[問題] 一代勁戰改噴射的節流閥選擇
最近比較有時間,想說來把放著沒在騎的一代勁戰(無TPS)好好整理一番。
目前車上是JVT 66缸-300條全套,上車後的里程很低但放很久了。
三不五時就會發一下騎一小圈這樣,不過要一直調化油器真的有點麻煩...
現在殺肉場很多零件可以撿想說可以改成噴射一勞永逸...
目前請殺肉廠報價的零件如下表:
1.五期噴射全車線組(二代或三代的)
2.油箱
3.汽油幫浦
4.噴油嘴高壓油管總成
5.電盤
6.內仁
7.缸頭溫度感應器
因為電腦要用RC1,節流閥跟噴油嘴不會用原廠的所以買新的。
我知道有少報的就是整流器跟怠速馬達,不過怠速馬達怕壞會買新的...
不知道是否有缺少的零件,還是說有什麼是共用的?
(我在網路上有爬過文了,不過還是來請教一下各位...)
另外,朋友好像有一組30的直噴。我這樣的設定用30的節流閥可以嗎?
目前車上是CVK30,騎起來的感覺我認為還行...
想說先組起來能動,未來有機會拆引擎往上做再把節流閥換掉。
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改噴射超級麻煩 真的不如直接買一台三代....
這台車有特殊情感,不想換啊... 想說看看能不能好騎一點
要一直調化油器 = 你根本沒調好
有可能喔...不過最近氣溫變化比較大怠速真的要一直調。可能我功力不足吧!?所以我 才想改噴射啊!
一代戰有噴射版 買來改比較實在
一代勁戰的噴射版是四期的吧!?
※ 編輯: tommy861113 (1.200.203.176 臺灣), 12/02/2020 01:44:03 ※ 編輯: tommy861113 (1.200.203.176 臺灣), 12/02/2020 01:44:27 ※ 編輯: tommy861113 (1.200.203.176 臺灣), 12/02/2020 01:46:38是四期 查了一下網拍還漲價 當年被嫌到爆耶
因為四噴的節流閥進氣口徑比較大,後面反而口徑比較小
換低速油嘴換大,不要有S,如果已經換過就換
中間比較大的霧化管,不是旁邊小洞大
既然幾乎沒在騎,就報廢車牌繳回,車子當紀念品觀賞用
化油器調整好應該就沒問題了
沒調好+1 CVK算比較穩定的惹 66+300不如直上CVK32吧
66節流閥至少32,別直噴引擎會死很快
66的話節流閥大概要34以上、整流器共用、怠速馬達新雅有
改噴射哪裡麻煩 是看店家會不會用吧 我原本二代化油
改完噴射 整個順超多
而且化油器cvk 還是CDI那些基本上都是庫存沒在做了
都不知道放多久了
如果是我的話 全車線組會換全新品 畢竟二三代的二手線組
出廠至今也有7-10年 通常電阻值變高很多
如果完工後才發現不曉得哪裡接觸不良或短路,又要拆全車
殼拆線 很耗時耗工
我也是這樣想,但預算問題啊 哈哈 想說玩玩看 真的
那邊壞了再說吧~
謝謝大家的意見,感恩~
線組用4C6應該是修改最少的.. 建議買新的來改,因為殺
肉廠都很粗殘,現在線很細,斷在裡面你會查到哭
我剛剛才跟殺肉廠買了..QQ 賭個人品...
內仁不用換啊
節氣門直接換京濱 你還需要儀表(車速感應
我昨天買了一顆京濱34的,內仁爬文看好像不用所以也沒買。儀表的話改rc1好像不用吧 !?
※ 編輯: tommy861113 (180.217.172.8 臺灣), 12/06/2020 11:32:5129
[心得] 噴射車節流閥清洗車種是最近的三零科技fiddle 最近來到30000大關 以前30000就會自己洗化油器 本來去車行問都是吊點滴整套(含洗油嘴) 一次報價1X00元,其實也沒有很貴18
Re: [問題] 一代Fighter化油改噴射可能嗎?我是Fighter vip 西門子系統改成京濱系統 換了fighter6代主電路.岐管.節流閥.噴油嘴.fighter6代空濾總成及aracer super2 因為原廠缸頭上沒有溫度感知器所以店家土炮了一顆上去 花費大約6~7萬左右 目前騎了一年半 10000多公里感覺還不賴17
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Re: [問題] 化油勁戰二代 維修汽門要順便整理引擎嗎如果你想要再騎7萬公里 我個人會 換一個原廠曲軸 上58.5缸徑汽缸 換油嘴 或者換cvk26化油器7
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Re: [問題] Smax 一萬公里大保養必做項目?看過太多一萬要你大保 項目包含清節流閥 噴油嘴 燃燒室 我自己的車已經十年的噴射二代勁戰了 里程五萬多 保養是會保養其他項目 煞車皮 輪胎 機油之類的耗材 但是到現在還沒清過節流閥 噴油嘴 燃燒室 車況倒是沒什麼大問題 油耗長途雙載有36km/L 市區因為大彈簧有加硬 後輪130較寬