Re: [新聞] Gogoro騎到飽禁商用「外送員遭罰萬元」!
※ 引述《a151091 (鴨子)》之銘言:
: ※ 引述《oppoR20 (R20)》之銘言:
: : Gogoro騎到飽禁商用「外送員遭罰萬元」!官方:已給緩衝期
: : https://speed.ettoday.net/news/1693051
: 油車車主:什麼買車還要被車廠管?
: 電車車主:就不要騎超過1600KM有什麼大不了的
: 普通貨運公司有兩種方式送貨
: 第一種就是提供機車或貨車給駕駛送貨,當然保養和油錢都算公司得沒啥爭議
: 第二種就是機車送貨但送貨員要自備機車然後公司在補貼油錢和保養費
: 如果油車車主應徵到第二種工作唯一會賭爛得就是保養費不夠其他還好
: 電車車主應徵到這種工作可能要跟gogoro總公司改和約了因為不能超過1600km咩
: 總不能跟貨運老闆講說我騎電車,不能這樣送貨會違約
: 貨運老闆可能跟你說你不適合這工作喔!可能麻煩你再找新的了
: 再來還有電梯、印表機等等機動保養維修員這些工作公司也只是提供油錢補貼
: 機車還是員工自己的到處騎到處跑
: 如此這般~社會得現實面
睿能應該取消吃到飽這方案,依台灣人尿性,
吃到飽絕對沒在客氣給你吃到吐,電門給你亂
摧下去,這些人是讓電池壽命減少很大的原因
結果只要付899,這樣少騎的人要付錢幫吃到
飽用戶維護電池。
現在用安時計費還不錯,摧愈大力愈貴跟油車
大力摧油門愈耗油概念一樣,不過每安時2.3
還是太貴,如果可以再降一些這樣入手門檻
就降低很多。
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說的好 明天來睿能上班
睿能不錯,之前找軟體工程師有面試過,不過薪水還行但
是沒比我現在的高。
強烈建議限速吃到飽 超過里程限20kmh
樓上這爛方法就別提了,里程是每個月結算的,而且20km
比腳踏車還慢是要騎什麼
握把指紋辨識 三寶限速40
建議禁止外送人員邁電車
其實每安時2.3 1km大約1.5-1.8元都可以達到
其他方案也是以里程計價 大家都是滿把的
我上一期有故意改299測試 其實沒比里程計價的貴
笑死 建議睿能把現在有電門開度調整到只能開二分之一
剩下再花錢解鎖
與花錢解鎖sport雙管旗下
文老爹表示:我靠你的咚叮東 我VIP啦
樓上人家是在建議讓消費者花少點錢,你的建議根本沒啥
建設性
某些人的建議,還不如過某個里程,就不能換到比較飽的電
池
讓換電久一點會是一個解決方法嗎,強迫等五分鐘
之類的
有前提的話更好,例如單日換三次以上之類
明明吃不飽硬要說成吃到飽拿石頭砸自己的腳怪我囉?
換電快速是睿能主打,你還限制換電時間更不是好方法,
現在用安時計費算是跟油車差不多的概念,如果費率降一
些就更好
所以說吃到飽根本不是好方法,加速電池崩壞而已
又不是只有騎到飽的人電門亂摧...
對啊,用里程計算就是能摧多快就多快,用消耗電能來算
就能限制右手了,想摧快的就付比較多錢,右手節制的比
較省錢
依台灣人尿性,看到吃到飽三個字就無法抗拒啊。
這是個雞生蛋蛋包飯的問題。無解
其實原本就有限制短時間內不能一直換電池囉 避免洗電
池或癱瘓系統吧
那弄個離峰費率高峰費率好了
先來公佈一下油門開度跟功率曲線,笑睿能不敢。
不用吃到飽啊,光固定里程月租費就讓人敢用力催了,倒是
改自由省方案後真的節制不少。乾脆不要那麼多名目,把成
本攤出來全部用安時計費,沒有基本月租沒有性能提升,想
調整性能就用App隨時改,累積幾元直接顯示在儀表,超智慧
速度提升方案 買車還被閹割速度 每個月還要給錢才能得
到車子真正的性能 你真的買到車了嗎?
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覺得睿能這麼做很有道理阿 現在PBGN最被詬病的問題之一 就是有些時段換不到滿格電 而且越來越多車主這樣抱怨 睿能解決的辦法是不斷拓增換電站21
先說, 要根本解決只有:1.用電效率提升 2.電池蓄電量增加 3.蓋更多的換電站 這個是換電結構本來就會有的問題。 : 然今天有部分使用PBGN系統電車的人 : 拿來作為生財工具7
講到「商用」大家第一個注意的是外送業者們 但看著文章的我還想到一個產業 租車業 現在去各縣市租機車的業者店面看看就知道 出租的選項不只汽油車8
油車車主:什麼買車還要被車廠管? 電車車主:就不要騎超過1600KM有什麼大不了的 普通貨運公司有兩種方式送貨 第一種就是提供機車或貨車給駕駛送貨,當然保養和油錢都算公司得沒啥爭議 第二種就是機車送貨但送貨員要自備機車然後公司在補貼油錢和保養費18
原文恕刪 考慮一下GGR設1600km一個月這個里程數是否容易達成 一個月算30天好了 1600/30,一天要騎約53.3公里 乍看之下很難騎到這個數字18
推 DSNT: 看官網 GGR 判定是不是商用不是以用途,而是只要超過 1,600 04/17 11:21 → DSNT: 公里就判定你是商用,這....看起來是有得吵了(笑 04/17 11:22 不是說超過1600就判定你商用 而是只要不超過1600就不判定你商用 這兩句話邏輯上是不一樣的
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[分享] Gogoro Network資費大改版「Gogoro Network 服務升級優惠及全新資費方案」重點節錄(實施日期皆由六月份起) : 1. 免費提供「性能提升」給所有非騎到飽資費的用戶 2. 所有用戶可以自由打開或關閉「性能提升」 3. 里程、電池使用費折抵金遞延抵扣六月開始計算,可用在七月份帳單23
Re: [新聞] Gogoro騎到飽禁商用「外送員遭罰萬元看gogoro的過去的做法就知道行銷真的是很重要的一環呢 現在電池容量/充電速度/價格都沒辦法超越汽油(不考慮疫情), 電動車要普及化根本難上加難 但卻可以透過車輛造型、花俏功能和店面主題等各種宣傳引來一票消費者 平價化的開始gogoro2最基本款降到7萬多24
[問題] 請問有騎GOGORO的板友們想請問GOGORO騎起來車身會很震嗎? 就是油門摧下去,引擎的震動會不會很大? 最近想換車,試騎了朋友的幾台新車(油車) 發現好像引擎的震動導致車身都滿震的 就是整台車一直在抖動震動...不是很舒服...