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Re: [新聞] Gogoro騎到飽禁商用「外送員遭罰萬元」!

看板biker標題Re: [新聞] Gogoro騎到飽禁商用「外送員遭罰萬元」!作者
Derek324kimo
( D for Demon)
時間推噓21 推:22 噓:1 →:37

※ 引述《cpks (123456)》之銘言:
: 覺得睿能這麼做很有道理阿
: 現在PBGN最被詬病的問題之一
: 就是有些時段換不到滿格電
: 而且越來越多車主這樣抱怨
: 睿能解決的辦法是不斷拓增換電站

先說,

要根本解決只有:1.用電效率提升 2.電池蓄電量增加 3.蓋更多的換電站

這個是換電結構本來就會有的問題。

: 然今天有部分使用PBGN系統電車的人
: 拿來作為生財工具
: 駕駛水準先不予置評
: 但常在市區衝來衝去
: 里程數理所當然地高
: 用電一定比一般使用者多很多
: 越來越換不到滿格電或多或少一定跟他們有關
: 做外送的人既影響到其他使用者權益
: 又造成睿能營運上的麻煩
: 而且簽約之前早有明定不得作為營業用途
: GOGORO之前發的新聞稿也說有警示用戶
: 說真的,被開刀只是遲早而已
:

先撇開商業用途這個問題,

原本PBGN用戶的數量對上目前換電站鋪設,

在用車尖峰loading就不夠用了,

多收了商業用戶的錢能夠改變這個問題嗎?好像不會,

再來,

從政策面與公關面來看,

我會認為比起強硬的讓外送員轉成更貴、覺得更不划算的商用合約,

不如列個比較雙贏或者開放的處理方式,

提出「睿能支持運輸交通業、創造更加節能減碳的世界」不是更好?

怎麼解讀那是後話,

但至少第一線以及部分人會支持這個做法,

而不是像現在的吵成一片...

--

※ PTT 留言評論
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pold12304/19 21:45不要月租費.騎多少算多少最公平.至於$/km.就看怎樣設定

youkisushe04/19 21:461跟2是電池的技術限制吧 這個充電系統也有這個問題

是, 所以換句話說、睿能沒有別的選擇。

chi1704/19 21:50推個外送特約方案尖峰時間換電池多收$之類的讓換電時間錯開

benedict7604/19 21:50月租費想成是電池維護費就好,其他就照耗電量計價,騎

benedict7604/19 21:51愈猛的自然就愈貴,這樣電池就比較難在短時間內被用乾

benedict7604/19 21:51,另外搭配離峰換電折扣分散換電時間。

benedict7604/19 21:52吃到飽或是里程方案有個問題就是電門會大力摧,這樣電

benedict7604/19 21:52池一下就沒電了

這道理大家都懂, 但就像電信業者一樣、沒有吃到飽對台灣人的吸引力就不大。

pold12304/19 21:57離峰換電依照目前續航力不太可能實現啊

benedict7604/19 22:00同樣都是能源,油車就沒吃到飽,電車用吃到飽不知道要

benedict7604/19 22:00幹嘛。

a15109104/19 22:02油車買斷就是吃到飽啊!

benedict7604/19 22:03那家加油可以吃到飽?

a15109104/19 22:04油車廠又不會管你一個月只能跑1600Km喔

cpks04/19 22:06節能減碳是需要代價的(不管是個人要花比較多錢,或是政府要

cpks04/19 22:06花比較多補貼),這點所有的電車用戶都懂,只有外送員搞不清

cpks04/19 22:06狀況吧

benedict7604/19 22:07gogoro商用方案也不會管你要騎幾公里啊!

cpks04/19 22:07多收了商業用戶的錢,有助於PBGN拓點更快阿,為何沒有助益

cpks04/19 22:07

a15109104/19 22:12我們油車可沒被車廠管東管西喔!

pold12304/19 22:13環保的代價不斐.很多人沒認清這事實.狗肉跟省錢正好背向

aliangh04/19 22:16本來就應該是用電去計費 結果一開始用里程計費 我一開始

aliangh04/19 22:16還很常用回充 但是回充的電又不是我的 加上回充多少會傷

aliangh04/19 22:16鍊條 所以後期發動後就是先關回充

benedict7604/19 22:19gogoro network 又不是車廠

a15109104/19 22:23環保的代價不是驗車時把原廠管裝上去驗過後換改裝管嗎?

延伸到環保這個話題又更有趣了, 但講起來會麻煩、不是很想講。

kutkin04/19 22:25多收錢可以拿去喬更多的換電站

kutkin04/19 22:25不用離峰換電,只要冷站獎勵就可以

kutkin04/19 22:26換電站一定是有熱門跟不熱門的

kutkin04/19 22:26多走兩公里,給你減免月租5塊

我記得睿能有在做這件事, 但其實對尖峰時段的電量不足幫助還是有限。

air100704/19 22:27所以換電站充足後會變便宜麼

kutkin04/19 22:27相對你可以換到比較滿的電池

WilsonGT04/19 22:37人家公司是以營利為主,不然你以為公司的公關怎都沒出

WilsonGT04/19 22:37來講話

PaulPierce3404/19 22:59解決辦法就是新增充電方案來分攤換電需求

PaulPierce3404/19 23:00技術上明明做得到,公司就是不給

benedict7604/19 23:02樓上說的充電方案具體是怎樣?gogoro之前有出充電套組

benedict7604/19 23:02,不過用的人不多吧!

HsihHan04/19 23:56所以收費越貼近系統的成本結構 對雙方越划算 如果睿能收

HsihHan04/19 23:56費堅持里程月租保障營收 騎士就會有奢侈用電的行為 並回

HsihHan04/19 23:56頭減損電池供應品質 降低品牌口碑

所以我才說跟電信業者很像, 以量計價沒有不行, 但如果消費者更想看到、想使用「吃到飽」...

kutkin04/20 00:08用電量算比較合理

GORDON203704/20 00:46買台毛一堆的車搞自己幹嘛...

Debian04/20 01:20群組工程師之前就在講,電動車機構明明就比燃油車簡單,結

Debian04/20 01:21果使用費用跟維護費用高到靠北,是金光黨嗎?

成本結構不同, 睿能花了很大的心力在後端數據分析以及電網上, 包含軟體內部的調整、更新以及後續的相關資料分析, 這些是燃油車款所沒有的。

※ 編輯: Derek324kimo (223.136.214.48 臺灣), 04/20/2020 01:47:52

mathrew04/20 06:31回到一樓講的最公平,誰叫你睿能愛學電信業者搞什麼

mathrew04/20 06:31吃到飽,然後養肥消費者,現在取消吃到飽 還不被罵死

mathrew04/20 06:32買台車毛一堆,我還以為是買只有地上權的房子呢

mathrew04/20 06:32然後這個房子還比人家貴.........

LuckSK04/20 07:49說到底這就是一間賣服務的公司,不過我是支持隨油徵收燃料

LuckSK04/20 07:49稅啦(?

FFFFFFFF04/20 15:32油車用多少算多少,加滿放整個月都不出門也沒差。電車以

FFFFFFFF04/20 15:32里程上限內用越少越虧,就算你整個月不出門也會逼你出門

FFFFFFFF04/20 15:32換電還得繳錢。這真的是有錢有閒的人才玩得起

aalittle04/20 16:55介意的話,就去騎油車吧

benedict7604/20 17:40現在那個不是有錢人才玩得起,手機網路要月租,汽車要

benedict7604/20 17:40稅金,房子每年地價稅房屋稅…等,gogoro 299算是便宜

benedict7604/20 17:40的了

Apologize92404/20 22:32讚啦