Re: [問題]不知道該買油車還是電車好
以下是個人從ggr發售至今的感想
結論
√固定且長期的使用
√對油車排斥
√喜愛電車駕駛感
√無費用焦慮症
√無太多突發性、熱血的駕駛用途
以上若有否定的因素則不適合現今ggr體系電車
本身工作非餐飲外送,但性質上也許要常態且長途的騎車,平均一工作天包含通勤會有50~80km不等;再加上假日平均每月一、兩次會從台北台中往返400km左右,同時電車開始出現後勤隱憂,再加上某次公司前輩帶去觀摩了vmax1700後從此開始對檔車產生興趣。
於是最終買了fzs150v3 abs(?)
其實電車並沒有板上部分人形容得那麼不堪,但是它的優缺點相比非常的懸殊和區隔;舉例來說,我一位台東朋友買了ggr2 delight,她本身騎車頻率與習慣穩定,加上沒有那種「既然繳了月費不用就浪費」焦慮感,也不會突然熱血來個去騎摩托車吧環台之旅(誤),於是對她而言ggr就相當適合。
而另一個例子是我女友,他爹幫他買了ggr viva,然而她自己幾乎沒有機車需求,且又有沒有使用就浪費的焦慮感,其實就不太適合ggr體系這種模式。
至於你問我騎檔車通勤不麻煩嗎?我會跟你說,那只是你不喜歡「騎機車」罷了
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Sent from JPTT on my Xiaomi POCOPHONE F1.
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所以我會選擇ie125 每個月繳399當保護費 而且保養便
宜
在家自己充 用多少算多少 反正我通勤絕對夠來回的
續航力 等ie125有出abs版就會考慮換電車了
ie125光北市一堆人就不能在家充了
先自爆我油車派,但是我認為不用過多護航,但也不用刻
意隱瞞,其實也就是選擇自己所適合的,油電互相競爭,
改善彼此的問題,才是雙贏,至於檔車通勤還是老話一句
,有愛就能克服
其實ie125超適合中南部住透天可以充電的
推薦文章。
檔車騎的是靈魂。路上大多數人騎的只是方便而已。
騎檔車很好玩啊,實用性啥的留個另一台速可達w
如果可以自己方便充電,或許可以會考慮電動機車。
買車選車看需求,對個人的適用性及成本考量為主
有的人的生活型態真的很適合GGR
希望下一代IE125 電池可以拔下來充
拔下來充的缺點就是容量會變小 因為你要做外殼保護
還有防護晶片
騎檔車 = 寫字用毛筆...
麻煩跟不喜歡騎機車 是兩回事
選個車那麼多問題,直接油+電享受雙方優點多爽
檔車有路感好 車身穩 省油 續航長 耗材更換週期長這些優點
商用車系可以騎得很節省的
有經濟考量的去牽二手野狼 養車超省錢
騎自離合的CUB
檔車有力又好玩,鋼筆比喻比較合適
不會兩台都買喔 油電都買阿
毛筆是純種跑車或越野車拿來通勤的吧
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[問題] 關於狗肉皮帶版最近有想換電車 要與陪我8年的zero說再見 目前鎖定ggr viva xl 有試乘過viva mix 皮帶版 不知板上是否有前輩已經入手42
Re: [選購] 電動機車選擇原文恕刪 太久沒發文騙P幣了 原Po的使用里程跟我差不多 我騎了3年多的2 Delight 最後還是選擇退坑了 這邊可以給原Po幾個思考的點27
[新車] GGR 1GT/2GT/Ai-1 Sport ABS《欲比較之品牌及車種》 (1) Ai-1 Sport ABS (2) Gogoro 1 GT (3) Gogoro 2 GT ABS 《車主需求》19
Re: [討論] 純電車車主的沒電焦慮到底多重重點是油車跟電車 在面臨動力能源耗盡時的差別吧 你開油車 隨便就可以找到加油站 找不到加油站 你可以找人送油給你 但是電車呢 要找充電站就要排隊 充電也不是馬上就可以好 也是需要時間 如果開到一半真的沒電了 也沒人可以送電給你吧21
[閒聊] PGO油電彪虎最後怎麼沒出了PGO領先各大廠弄了一台油電彪虎(地瓜) 那時候沸沸揚揚新聞也有出來 ggr還沒出生,電車還停留在小綠牌時代 PGO爽爽當原廠改裝廠,出廠車原廠就幫你改好了 地瓜150賣的超好配備給的夠誠意24
[新車] 非通勤用代步車《是否已閱讀置底文章『[新車] 2012主流車種比較』》 Yes 《是否至車行看過實車》 No 《欲比較之品牌及車種》13
[問卦] GGR都賣五萬多還會有人考慮油車嗎?如題啦 最近看車啦 想把家裡老車換掉 今天路過Gogoro進去參觀一下 竟然折價下來才賣五萬多?12
Re: [問題] 為何油車鏈條比皮帶耐用 電車則相反?回應一些板友的推文 推 coldcolour: 3那點不同意,以同樣的操作來說,檔車1~3檔收拉油門的 → coldcolour: 頓挫感是比GGR明顯的,GGR接近速克達,回充開最大才會 → coldcolour: 接近檔車,但還是比較小,不認為檔車這樣對鏈條的作用 → coldcolour: 力"和緩許多",有騎過GGR的話應該知道我在說什麼13
[選購] GGR VIVA/AEON Ai-4《是否至車行看過實車》 No 《欲比較之品牌及車種》 (1) GGR VIVA (2) Aeon Ai-4X
Re: [新聞] 為國民機車下定義 光陽柯勝峯:省油能說出這樣打官腔的話代表沒有實力打回去 K牌電動車體系身邊還真沒看到幾個人在用 如果當初跟GGR合作搞不好不會那麼慘 自己獨立搞體系從以前市場就不看好了 油車雖然以後會被逐漸淘汰但也是很久以後的事