Re: [問題] 為何油車鏈條比皮帶耐用 電車則相反？

chi1703/06 22:37這麼說來我今天用電鑽磨咖啡豆的確是這樣,輕輕按想說會不夠

chi1703/06 22:38力轉不動但結果跟全速轉的那個阻力感差不多...懂了!

Ofianse03/06 22:38然後若傷害鏈條最深的是張力，固定扭力也就代表固定張力

Ofianse03/06 22:38？

kouyoumin03/06 23:31扭力會造成角加速度，不控制扭力怎麼控制轉速？

kdjf03/06 23:43你的定扭力是假設激磁電流固定，電刷直流才是那個樣子。現代

kdjf03/06 23:43馬達&控制器沒這種事，轉速和扭力都是可控的

kdjf03/06 23:47pls google pmsm torque control

wuliou03/07 00:46...你知道現在的馬達控制IC都可以可控扭力跟轉速嗎

itsforte03/07 01:46降扭力就限流 有很難懂嗎 J正比I啊

csking81111603/07 03:16我馬達業界人啦 電動機車都是控制扭力 控速度很奇怪

csking81111603/07 03:16一般不會去控制速度，因為騎起來很不舒服

csking81111603/07 03:19鏈條會死目是因為從靜止啟動的扭力斜率比油車大不少

csking81111603/07 03:20油車扭力在低轉速上升比較慢都沒啥問題

love335402003/07 04:23我知道直流跟交流馬達不一樣

love335402003/07 04:24交流馬達應該是用頻率控制轉速，用電流控制扭矩

love335402003/07 04:24但原理不是很懂，有人可以分享一下嗎？

HsihHan03/07 10:59電車加速度大 對車輪施力轉動較大 當然鏈條負荷也大了

HsihHan03/07 11:00我覺得鏈條不堪用 純粹是沒把使用者的習慣加入設計考量

NSRC03/07 15:53就成本問題

aroo03/07 22:47就純粹用料爛而已煞車皮五千公里就下課也是超級誇張

kdjf03/07 23:19就說用料正常了是在喊啥爛，150檔車原廠鏈條水準

a15109103/07 23:38N篇推文N篇文章都說爛，只有超少數推文說好，倒底是好是

a15109103/07 23:38爛自然看得出來

kdjf03/08 00:13正常材料等級，跟國產檔車或GSX-R150同級鏈條。小魯的也有人

kdjf03/08 00:13抱怨爛，我還不是30k公里了好好的。分析一下為什麼它容易被

kdjf03/08 00:13抱怨，實際上不算爛就戳中一些人的點

chi1703/08 00:21MSX跟CB300R哪個不說爛...不過本田真香啊~嘶

YamagiN03/08 00:35問題就是同級鍊條不適合 在那邊扯甚麼同級鍊條沒有意義的

YamagiN03/08 00:36電動車賣點就起步扭力大 這點會對鍊條產生的影響就擺明

YamagiN03/08 00:37了沒考慮到嘛 對啊 同級鍊條在檔車上可以一兩千塗個油

YamagiN03/08 00:38五六千調一次鬆緊就好

YamagiN03/08 00:40結果你電動車弄個鍊條搞到五百就要回去給技師保養一次

kdjf03/08 00:49是右手不安分，不是扭力大。這幾篇都是在說扭力沒比較大

stillcolor03/08 11:11某樓說到重點...MSX等車哪個原廠練不是落地改XDDD

stillcolor03/08 11:12結果沒人罵Honda...所以鏈條根本只是話題，不是問題

stillcolor03/08 11:13原廠練條就是不夠好不夠耐用，這已經事實啦

superLM03/08 19:23不用扯檔車用鏈條 現在速克達有哪一台用鏈條出來跟狗肉比

superLM03/08 19:23這樣才公平 速克達出鍊條 我第一個買爆

HsihHan03/08 19:57啊就GGR用鏈條啊 電動速克達 還是你是想說燃油速克達？

kouyoumin03/09 06:30SUZUKI蛋蛋車也是用鏈條

a15109103/09 12:28樓上，害人臉腫了

a15109103/09 13:49多多研究車子啊!路上有些經典老車還是在用鏈條傳動