[問題] 關於wrp f5r 來令片

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用戶發推表示自己買的Model3性能版在行駛時後輪傳出異音，該客戶將情況提供給售後服務得到「性能版可能由於搭載更大的碟盤所以聲響較大」的回應

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小弟的MT-09原廠前碟盤因使用SBS RS來令片的關係，最近磨的差不多該換了。車子現在前後輪為馬牌運動攻擊者4、原廠卡鉗，使用習慣約為30%通勤、70%假日跑山小熱血，車少時的騎乘約在13～20格。 SBS來令片的制動效果雖較原廠來令有明顯改善，但個人還是覺得不太夠，目前考慮以下的制動改裝，想請教大家的意見： 1. 將原廠298mm前碟換成320mm的法國FE碟盤 + SBS RS來令片。考慮制動效果與使用壽命，此碟盤應是CP值較高的選擇。想請問有無車友也是將前碟加大至320mm？效果如何呢？ 2. 將前後油管換成加路達金屬油管。但在不換卡鉗下，單換金屬油管是否沒有必要？此油管會讓煞車手感變得死硬嗎？ 最後，上述兩項改裝是否重煞時會有「蓋棉被」的風險？還請有相關改裝經驗的車友們能不吝分享一下心得或建議，非常謝謝大家！

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我的國產車去年才換過整組碟盤 + 來令片 + 卡鉗 當時只知道碟盤是MGK藍色畫線碟，另外兩項店家給我用了什麼就不知道了 應該都是普通的等級，不是什麼競技型的 換完後剎車性能比原廠好，但在低速煞車時尖銳的唧唧聲很明顯 尤其是碟盤溫度較低時 (剛開出車位時)，是最大聲的，容易引起路人側目

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YAMAHA R3原廠的煞車不夠強一直是許多車友所詬病的問題， 尤其是在前煞車的部分，因此煞車的升級是常常是改裝的前幾順位。 很高興這次受到忠林摩托選中，能夠參與EBC來令片的試用活動， 那麼究竟在裝備全原廠的總泵、卡鉗及碟盤的狀態下， 單獨升級來令片能夠對於煞車有多少的性能提升呢？

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想請教板上25歲以上車友 SBS 200CT跟 EBC SFA197 Elig gg 以上兩款來令片皆為原廠替代型 想請教有沒有車友可以分享使用心得

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最近剛換上神胎601，換輪胎的過程中老闆有用到卡鉗，導致換完輪胎卡鉗沒有置中…，並且沒有按煞車碟盤就微燙了，可能是來令片貼在碟盤上，原本卡鉗有置中換完輪胎才歪的，想請問各位前輩會怎麼處理？謝謝 1.讓他繼續磨合一陣子後再看看 2.直接去車行花錢置中 另外想詢問大家有用過對四卡鉗擴張彈簧嗎，是不是換了之後就不用置中了！？ 再次感謝各位的回答

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各位前輩好 小弟騎Drg 最近要換碟盤跟後輪來令 目前後輪配置除了輪胎用小馬胎 其他都還是全原廠 制動方面前輪brembo 對四配川歐力士浮動碟 油管原廠 總泵前後都是brembo 13mm 側推 騎乘狀況每天騎車通勤35公里 會有小段山路

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如題（TAT) 看別人來令片直接貼到碟盤 甚至產生異音 本魯的105卡鉗來令片離碟盤很遠 煞變把幾乎按一半才會碰到

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最近我購買了Brembo金屬燒結來令片 型號為07071XS 突然想到有時會看到仿的Brembo卡鉗 那應該也有仿的Brembo來令片吧！

我朋友有一組m8000卡鉗用180mm的轉接座，但是原技師把轉接座的墊片接錯了，把2個墊 片放在前叉和轉接座間，以致於來令片只磨損下半部。 我後來把轉接座依原廠說的重新安裝墊片後，再把來令片裝上去，按壓煞把幾下後，活塞