Re: [閒聊] FNX的避震和懸吊
本來準備入手同廠牌雙避震的Z1a
但是看到推文說零後仰反而導致行車很震
因為避震是我選車的最大考量
請問Z1a的車主是否也有此困擾?
另想追問,同級車款哪台的避震效果較佳?
謝謝解惑
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爛路要穩輪胎要大,沒15吋的直接刪掉
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你只剩檔車
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vespa車系,但預算要拉高不少
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看還買不買的到6期z1a 沒零後仰 7期有
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我是骨折開刀後才明顯有感,騎下吊架的車到公司後傷口會
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不舒服,vespa則完全不會,交叉騎幾次結果都一樣,vespa過
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坑洞無感對傷口負擔小很多
噓
vespa貴的錢,隨便都能換好很多的避震吧
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你去車店實際與舊車試騎同路線不就知道了?
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這篇沒寫預算啊,以前騎下吊架那台什麼內管組後避震都
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試過了,還是沒vespa原廠舒適
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上吊架的缺點是負重後車中央下沉比較多 路不平或轉彎 中
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間容易幹到 順便補充~
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會不會是阻尼不夠強,所以只剩彈簧的回彈
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Z1a的避震不用期待
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上吊架那會容易幹到? 我騎過涻沒發生過
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從上吊架單避震換成Z1a 會覺得後避震阻尼略硬 怠速則還好
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只能說騎過才知道那車架&懸吊的舒適性,不是一般上下吊
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架的膠殼車可比擬的..
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vespa就下吊架
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[問題] NX200想改善舒適度是要改避震嗎?9月底入手NX200,開到現在都還蠻滿意的, 但是開市區不知道是臺灣的路太爛還是休旅車的原罪還是怎麼樣, 覺得蠻多碎震跟跳, 前一台開的車是爸爸的老CEFIRO,所以我也只有CEFIRO可以比較。 現在想要再讓行車舒適度跟平穩度提升,26
[問題] FNX是怎麼做到零後仰的?自己對車款也算是稍有研究,之前對於FNX這台車的認知就是好料滿滿的一台125車款 尤其配備了三零科技也算是一大亮點,但一直對三零的其中一個零,零後仰懸吊不太懂 有看到小老婆論壇有一篇較深度的技術介紹文,發現原來自己完全誤解這個零後仰懸吊 名詞上的意思,原來這個配備跟避震幾乎沒什麼關聯... 就我的理解是在中間加了一個連桿來讓起步時的上仰跟下沉減少24
[新車] 開箱消光藍Z1A選Z1A(ABS版)是看他用料給的還不錯 有零後仰跟雙避震以及車充 ABS煞車也是前後雙碟 不像一些車是前碟後鼓 而且新色~消光藍~真的好看24
[問題] z1 attila 七期 避震承蒙大家的建議,今天剛牽了一台Z1a 七期,才剛騎2、30km, 比較有感的是避震效果好 像很差,整個很震...(跟我上一台單避震GP比還差、一直以為雙避震性能應該更好呀? ) 傳訊息問了一下車行老闆,他說新車其一陣子會再軟一點,要我騎300km再看看,想問一 下,這台車的避震有這麼差嗎?還是真的新車一開始比較硬?打算要騎回去給車行老闆看21
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[閒聊] 勁戰3代多久換避震?小弟這台勁戰3代騎了6年 約15000km 最近騎平面道路就覺得很震 查了下才知道原來避震要保養(囧 有點想直接換掉 一勞永逸 畢竟實在太震了@@10
[新車] FNX新色開箱去車行看了實車 覺得FNX的新色看起不錯 雖說沒有像快打旋風,但這顏色我就是喜歡 況且價格也跟其他顏色一樣,並沒有加價 所以考慮過後還是買單了~8
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