[問題] NX200想改善舒適度是要改避震嗎?
9月底入手NX200,開到現在都還蠻滿意的,
但是開市區不知道是臺灣的路太爛還是休旅車的原罪還是怎麼樣,
覺得蠻多碎震跟跳,
前一台開的車是爸爸的老CEFIRO,所以我也只有CEFIRO可以比較。
現在想要再讓行車舒適度跟平穩度提升,
(主要是開台北市區跟國道,開高速倒是沒有感覺到一些人說休旅車會像船一樣),
爬了一些心得跟廠商的文章,
很多NX的車主是更換TANABE ZT40或加裝防傾桿,
但又用避震當關鍵字爬了一些車板的文章(因為用NX跟避震沒有結果),
有很多板友說改避震通常都是讓他變硬,
這感覺就跟我想要達成的目的相違背?
請教各位板友,我想要提升舒適度的話(側傾倒是沒什麼感覺),改避震是對的方向嗎?
--
換車
胎壓
先換輪胎
換車
換副駕駛
如果過坑洞有異音就檢查避震器,如果沒有就換扁平比
大一點的輪胎
碎震的話主要是輪胎&胎壓
trd液壓拉桿
竟然是輪胎的問題.....
給原po參考,nx300h換了米其林Primacy SUV, 舒適度u
pup
這車調性就是大概這樣怎麼改都差不多啦
換最新最好的TNGA RAV4 舒適度屌打RR
我開NX300換PS4 SUV 感覺好很多 先換輪胎再看看吧
可以先換好一點的胎 胎壓別打太高 真不行再換懸吊
建議可以裝副車架襯套,日本製的可以改善更多,但是
前提是避震一定要換
輪胎
NX200 牛叫聲也是挺大的!
改避震最有感
大框大胎改下去
改避震是讓車過坑不會晃太久,找適合的避震
離地板越接近的東西對舒適度越重要
換車
人的問題
胎壓吧!Lexus的懸吊已經很軟了
想要不震還買重心高的SUV 有事嗎
休旅車原罪,RX也是這樣
先降胎壓看看 碎震跟跳動通常都是胎壓太高
以物理原理來說 要選車軸長輪胎大重量大的 交集就是
5米大型轎車
這車底盤就這副德行,換車比較省事
先看胎壓
換房車
換rav4
在這裡問不到正經回答的
認真回也買不起
換短彈簧就好,豐田車彈簧都超長
bose那是什麼鬼,根本阿斯拉的科技了
他的懸吊避震底盤就是這樣設定,買車前沒試駕確認
嗎?
可以考慮TEIN原廠型桶身,比原廠舒適
胎壓降一點點,就有感了
休旅車就是這樣
那到底三小....
改拉桿
換ES..
Bose怎麼這樣不務正業
bose 過橫桿怎麼看起來像自己跳起來
NX還要改善舒適度的話 那這台車到底還剩下什麼
換車
看你要改的方向是什麼 L牌天生調性就已經偏軟了 市
區用車應該已算舒適 如果是過彎側傾那就從拉桿或換
m牌 primacy suv輪胎下手 換輪胎還可順便升級靜音
品質
bose那個早就有了 但不裝的原因就是 路感模糊
應該是完全沒路感~~~
換車比較快!
坐在高蹺跟板凳上的差異
先確認胎壓
電子懸吊買不起:那個路面感模糊啦
都買到NX了在意什麼路面感嘛?!?
建議換車啦,換台有TNGA底盤的
就不用再擔心碎震跟跳動了
輪胎 胎壓 可以先調整
c5a
胎壓降到32psi試試
只好買rav4了
改避震會影響保固,可以試試看制震桿,我自己沒裝,
可是看車友分享效果不錯,惠霖制震桿
跟你一樣,前一台是父親給的Cefiro GX300,換成NX200
覺得很顛坡...
爆
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Re: [討論] 改裝車主不會尷尬嗎?這篇文章跟前幾篇我實在是有點不懂 所以開平價車的都不能改就是了xddddddddddd 前幾篇在那邊戰gr sport的 人家改底盤改空力改輪胎改防傾桿 鄉民說馬力不夠大用sport銘牌笑死人27
Re: [討論] LEXUS ES200與NX200選擇去年10月底家裡牽ES250旗艦 然後去年12月底老姊和姊夫家牽NX200菁英PLUS (她家有一個不足歲的嬰兒還有約4歲在上幼稚園的小孩) 然後小弟我剛好都和姊姊在家中的工廠工作 偶爾姐姐在忙會開NX幫忙去載小孩 或是姊夫在忙會幫忙載老姊和她小孩去看醫生26
[問題] 請問lexus nx的avs可變阻尼避震感謝鄉民們的分享 昨晚有熱心鄉民開他新交的 350來給我試乘後座了 有比較不晃 還可接受 我在想可能底盤跟懸吊跟其他版的設定應該不同 下週會去轉單350f sports 去等車了 再次感謝各位的指教跟分享7
Re: [閒聊] FNX的避震和懸吊本來準備入手同廠牌雙避震的Z1a 但是看到推文說零後仰反而導致行車很震 因為避震是我選車的最大考量 請問Z1a的車主是否也有此困擾? 另想追問,同級車款哪台的避震效果較佳?8
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