[問題] 噴射車與化油車油門反應性?
我有一台機車是化油的,平常短程代步在騎的,
另一台機車是噴射的,是出遠門才會騎的。
目前有個疑惑: 行進中回油後要加速,化油車油門一轉
動力馬上湧現,而噴射車會延遲一下動力才出來,請問是噴射車的常態嗎?
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噴射如果少騎在油箱倒個汽油精會好一點
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可能原廠噴射動力相較化油同款較為保守?
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我怎覺得是傳動影響居多
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噴射那是電腦設定以及節流閥硬體限制
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去騎騎阿魯k6 油門神經質到你懷疑人生
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化油的壞處在用高轉速霧化不好
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但也是改個mjn可以解決的事
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化油調的好油門反應沒煩惱,問題根本辦不到
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誰辦得到每天照氣溫氣壓調化油器,說真的化油器油門反應
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好也只是在現在的大氣條件下是好的,天冷些就不優了,只
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是一般天氣變化不會那麼劇烈,產生的性能變化很多車主無
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法察覺而已。
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化油車再加速真的有貼背感,這是一直不換車的理由
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而且化油好修
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先裝個椅背再談貼背感
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光化油難調就Pass了 很多店家 不會調的
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節流閥 氣門 傳動等設定比較有關,化油器沒差
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油門反應要快二行程最快
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要貼背感一律推薦上紅牌
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我反而覺得相反 噴射的油門反應好 輸出線性 動力不會
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突然給你一堆 才感覺好像沒什麼力
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要爆發去調個加速型傳動比較實際
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差異不大,二行程化油才有
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紅牌不只貼背感吧 那是拉扯感才對..
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化油你騎去高山就要拆空濾了,噴射會自己幫你調配
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噴射控油比較精準
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看設定調校 兩者都做的到神經質的油門反應
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只是因為你的噴射車廠商為了近期環保標準調成省油
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供油所以反應鈍
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[閒聊] 末代化油車哪台真的是做的很好?化油車隨著環保與噴射普及,慢慢凋零是事實 現今路上化油車若非因為體質耐操 就是車主有感情不捨換車(或不捨花錢啦QQ) 私心覺得化油妥善率/保養便利性/真的是比電噴單純很多 雖然油耗無法像電噴這麼聰明,但對於純代步買菜來說63
[閒聊] 坐起來脊椎打直,舒服的機車請問有沒有強調 坐起來符合人體工學的機車 就是我騎125的機車 如果腰打直就會覺得手太低 然後覺得怪怪的- g5皮帶斷了怎麼辦 我今天騎乘化油g5時 在一個高速限的地方 油門轉到底 結果突然聽到啪一聲
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Re: [閒聊] 新車除了省油哪裡比舊化油車好?我以前也以為ABS用不到,結果我買勁戰六ABS版不到一年, 至少三次急煞觸發ABS作動,就是煞車拉到底會不停回彈的感覺。 第一次在哪忘了,第二次是在路口準備兩段式左轉,騎向待轉區時, 忽然一台機車從我右邊緊貼衝過,我被嚇到壓下煞車,立刻感受到ABS陣陣回彈的手感。 第三次是一個有岔路的小巷,忽然一台吊車從岔路衝出來,15
[問題] 噴射車/化油車機油不同嗎?之前騎的機車是jog 100,約莫騎了十年決定開始自己保養機油齒輪油空濾,去大賣廠買材 料diy大約三年。 最近去過往常去的機車行牽了一台六期活力,在保固期間應該還是會回原廠做保養,但是牽 車時老闆說:這以後換機油一定要來店裡用250元以上原廠機油。 沒有錢過噴射車,想請教一下板上,化油車和噴射車,在機油選擇方面有什麼差異?若日後5
Re: [閒聊] KTR還值得購買嗎我覺得值得買 拿來騎林道摔不心疼,零件便宜好維修,新手剛騎林道也不快,摔不太壞... 噴射車又比化油車便宜,年份又新,我個人是騎09年噴射,跑過一些林道..都很正常 化油車優勢大概是改裝吧..但新手練習騎林道,也不太需要改什麼..頂多改個輪胎 小跳台也OK5
Re: [閒聊] 檔車還沒式微的原因是什麼?樂趣二字翻成白話文就是「手感」或「操作感」 檔車正常行駛在路上左手腳離合器打檔桿右手腳前後煞車 駕駛起來比較有人車合一感 懶一點的速可達根本一隻右手搞定 另外檔車動力傳輸直接 隨傳隨到3
[問卦] 可以給我一個買國產機車的理由嗎?本肥幾年前騎了10年的機車高手125撞掉後,就沒再騎車改開車。 當時的125才賣3萬多一台。 一直到了最近覺得市區代步還是要有一台機車比較方便,於是上網看了幾台入門的125代步 車,哇靠,跟高手125差不多規格最便宜的也要6萬多元(前碟後鼓無abs氣冷)!!! 而且10幾年過去了,台灣國產速克達感覺就是類似的動力源一直換殼販售而已。1
Re: [問卦] 噴射引擎的機車容易壞化油比較耐騎 主要原因原理簡單 05年的車 現在一樣頭好壯壯 排氣檢驗超好過