Re: [閒聊] Gogoro更新韌體砍馬力輸出?
※ 引述《iem2000 (愛一遍 2000年 )》之銘言：
: 如同大家所知
: Gogoro跟Tesla一樣會倚靠韌體更新來讓車子擁有最新功能
: 但近來已經越來越多人發現，Gogoro新韌體有偷砍馬達最高輸出的嫌疑
: 2019年之前的車型，車主可以透過App藍芽與機車連線
: 看到機車電腦中的馬達輸出，扭力等資訊
: 但這功能在2020年後的新車砍掉
: 近來gogoro多次更新車子韌體，有人用藍芽監控車子資訊
: 發現馬達最高馬力輸出已經大不如前
: (注意，這裡是電腦控制的馬達"軸輸出"，不是輪輸出)
: https://i.imgur.com/GtckwAS.mp4
: 也有許多人反映相同問題
: https://i.imgur.com/ve33TA7.jpg
我認為不一定是靠更新韌體來改變動力
其實從電池輸出去限制就可以了吧?
因為像是你從APP開啟了加值$249 Sport解放動力
還是要再去換一次電池，儀表板上才會顯示Sport模式燈號，此時才會開始解放動力
所以從電池直接限制電流輸出，我覺得理論上應該是可以做得到的吧?
像我的2 Plus是2019年買的，後來都沒更新韌體，只停留在5.1版
但我也覺得加速好像比以前軟，不過搞不好只是我的錯覺?
總之我們可以看看網路上一些車友的騎車影片來比較：
這是2018/7/1 Gogoro 2
https://youtu.be/gvTJj6wte80
大概就能97~98的時速，甚至還能破百，而且這還是沒課金買Sport的
https://i.imgur.com/e71yPD9.jpg
至少現在我的2 Plus是催不出這種速度啦，大概就90頂多95就不錯啦
不過我只有測試個幾次而已，畢竟平常在市區也用不到這個速度
S2的部分：2018/10/30 Gogoro S2的測試
https://youtu.be/ShDKlzYeXas
一樣是無加值Sport，也是很容易破百
https://i.imgur.com/HKTj2mF.jpg
這是2020/5/9 Gogoro S2的測試
https://youtu.be/0Id0zEGzxfw
感覺要催到100都有點難了，這還是有加值Sport方案的喔！
https://i.imgur.com/ddwDXtR.jpg
當然這不一定代表就是真的有去限速，
還有另一種可能啦，就是電池已經逐漸老舊了
電力輸出變得比較虛
或者睿能有改變了充電機制，可能會不把電池充滿
記得好像有研究指出電池不要充到100%，對電池壽命比較好
總之實際情況是如何我也無法去證實就是了
--
有cube給推
手機也是 80%之後就變成涓流充電
原來要加值才有素肚
好爛的設計
感謝支援影片相片證實
笑死 加速還要先加值 為了環保 你們真的犧牲很多
就算是以前 我也覺得沒有必要花錢去加值解放動力啦 只為了多那一點動力 每個月要多$249 而且我覺得電動車續航比較重要 原本的在市區騎算夠用了 提升動力會更快沒電啊
※ 編輯: james7923 (1.171.171.4 臺灣), 09/02/2020 23:55:11好奇 有沒有可能跟apple一樣因降速而被使用者吉
買台車還要擔心別人線上鎖動力跟娶老婆擔心太太被
姘頭控制一樣
狗粉的浪漫
幫推，狗肉現在隱憂就是電池老化似乎越來越多人反映，他們
是不是消費者也要摳，電池也要延後更新時間啊
這是一個大眾悲劇型的議題 當公共財沒有增加或是增加
跟不上使用速度的狀態 大家就會一起不夠用 PBGN的電
池交換系統就是需要廣大用戶一起當分母才能回本 但當
用戶越多 電池交換次數與損耗就越快增加
結果每個人都怕換不到滿電電池 有得換就換 惡性循環
電池死更快
第一批買狗2的到現在前期紅利應該已經享受得差不多了
果斷脫手賣掉是最佳解 除非電池技術有突破性的改變
就說隨用戶愈多....問題也會愈多!!
狗肉就是賭95%以上的消費者無感,所以才感這樣做
換電站不就跟加油站一樣，人越多的地方就蓋越多？
現在是用戶增加數量遠大於換電站比例數量了是嗎？
我目前是沒看過有人認真分析這個比例啦...
我記得狗肉安全極速是92km/h欸
搞不好其實是快樂錶不快樂了
我也覺得花$249就為了提升那一點點動力...很搞笑
真的超搞笑，要速度還要課金ㄟ
應該是從一開始就比照電信業的說法,不限速和限速有價差
門號租用,費率不同速度有差異,所以電池租用也是同樣道理
要速度要課金我覺得還好，跟汽車寫晶片類似
只不過$249根本沒有差多少，何必呢XDDDD
這就像是遊戲每個月包月練卻沒幫你開全經驗，只給80%經驗
值讓你練功，打怪速度也是80%速度要多一點經驗值和打怪速
度還要加值249，但不會到100%經驗值和100%打怪速度給你，
比免費遊戲不課金免費仔還可憐
汽車寫晶片不是收月租,也不是原廠開的,算是改裝.原廠部分
傳統油車(四輪兩輪)大家獲得的加速/極速規格待遇是一樣的
應該是在月租固定下,對於追求效能者較頻繁換電的一種變相
多收錢的模式,原先模式大家都是固定流量(里程數),照道理
騎的快也會比較早用完內含里程,進入超量付費模式,不應該
另找名目收錢,至少電信商是這樣,內含流量都是不限速的,只
有吃到飽才依速度分級收費
極速還要課金真的很天才 不懂狗粉的浪漫
另外機車快樂表 表速95 GPS大概也就80而已
看快樂表就可以嗨成這樣 不簡單
我完全不相信狗肉錶速 以前灌水灌很大 現在90多還
比較準
電信業是純提供服務 換電站有電池耗損的問題
動力輸出越大電池死越快成本越高 你付的狗肉月租費
不是只有電 包含了電池的使用費 性能方案加錢合理
所以我還是乖乖騎油車 電車電池成本貴死了
電池是會老舊，不過換電站跟新電池也是越來越多，我倒
覺得是因習慣加速感以後失去了刺激感導致
看小老婆測試表速90gps=76
我沒看影片 但如果你指的是表速 那GOGORO表差非常大喔
笑死 灌這麼大 那付費解鎖DLC不就也到GPS 80而已
會不會根本是付費解鎖更快樂的表
https://i.imgur.com/lxDKebS.jpg 試了一下有6.3KW
你的車型是？還有韌體版本是最新的嗎？有無加值Sport?
樓上，直接找台車並行對表速看看
垃圾制度 你的車不是你的車
有得換就換對電池應該比較好吧? 電池淺充淺放壽命
較長啊
goshare錶速83 神盾測下來也是83
可是ai1 sport 就相差快10
共享的還分兩種，急速到83的沒灌水，93的有灌
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爆
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