[閒聊] Gogoro更新韌體砍馬力輸出?
如同大家所知
Gogoro跟Tesla一樣會倚靠韌體更新來讓車子擁有最新功能
但近來已經越來越多人發現,Gogoro新韌體有偷砍馬達最高輸出的嫌疑
2019年之前的車型,車主可以透過App藍芽與機車連線
看到機車電腦中的馬達輸出,扭力等資訊
但這功能在2020年後的新車砍掉
近來gogoro多次更新車子韌體,有人用藍芽監控車子資訊
發現馬達最高馬力輸出已經大不如前
(注意,這裡是電腦控制的馬達"軸輸出",不是輪輸出)
https://i.imgur.com/GtckwAS.mp4
也有許多人反映相同問題
https://i.imgur.com/ve33TA7.jpg
其他版上有騎乘gogoro的不知是否也有相同感受
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朕不給 你不能要 吵的都是信仰不足
你沒有信仰
這樣電池可以稱比較久吧 QQ
你以為買了車 車就屬於你唷 嘻嘻
ggr馬力不是本來就不大 再砍不行吧
真慘,車子買了還被強迫閹割
乾脆砍成綠牌 還可以省稅金
電池老化放電跟不上 砍輸出剛剛好
花錢找罪受啊
信仰不足,多買幾台試試
笑死
環保不容質疑 給你動力大催更耗電就不環保了
花大錢搶當任人宰割的牲畜 笑死
舊聞了吧?不過沒想到現在新車不能即時看馬力
跟iphone一樣 笑死,可能購車的人少了 新電池也減少
只剩舊用戶的電池,廠商不想投入新電池只好限輸出延
長續航?
你的車 不是你的車
信仰不足請儲值~
想要馬力大一點我會開車,畢竟騎車太危險尤其騎遠一點到
市郊,個人也不喜歡飆車馬力大小對我來說沒什麼影響,跟
上車流什麼得其實還好,跟不上車流還可以看看風景也不錯
啦!路邊停車超不過我會停下來等他過去,馬力大小還好啦!
小黃突然從內側切到外側載客馬力大只是讓我撞上去而已,
不如馬力小一點安全,這樣才可以剎得住車子
樓上的觀念讓人瞠目結舌
樓上,我只是仿寫狗粉得去遠一點我會開車的論述方式
原來 -.-
去遠一點我會開車的論述方式,前提你要有汽車和機車啊!
環保啊 騎這麼快幹嘛
等等,拿哀鳳來嘴484搞錯了什麼,人家至少效能可是
打爆安卓機呢
ios很照顧舊機使用者,更新支援很久= = 要說更新變慢,
不如說新版本效能需求更高了
電池成本太高砍馬力顆顆
原來還有這種奧步!也是啦!Gogoro電池續航力不足, 不出
奧步怎解?
只要APP不給看,久了民眾就忘了!真是高招!
閹割舊車主的動力真的吃相難看
還好二行程挖汽缸 換化油器 改排氣管 該給的動力都會給
有些車刁一下傳動,就可以貼表了
延長電池壽命
跟遊戲一樣?需要購買DLC!
為了延長電池壽命,這招真的沒違約嗎……
我也是覺得加速有變軟,但如果真的有降動力應該會被對
手拿出來做文章吧?
卓粉不要偷渡好嗎 差那麼多= =
不要扯後退好嘛
推a151091 大馬力煞車就是久 危險
笑死
狗肉沒必要隨便調整動力輸出吧...這樣惹人嫌而已
我聽說雙載、速度太快、爬坡等,都會影響速度上的感受,
而且在市區騎,極速不是重點,9/1交通大執法有聽說嗎?
扭力跟在車縫間好鑽才是重點好嗎? -> 三年狗肉上班族心聲
我感覺馬力輸出跟很多因素有關 電池種類 溫度 電量 ...
滿電或是新款的電池好像比較有力的感覺 尤其開啟方格騎
長時間高速或爬坡 冬天太冷 都會降低輸出
一兩年前感覺停車場爬坡時會軟腳 後來感覺都不會了
應該有人反應過有改過韌體吧
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[情報] GOGORO SuperSport版:TCS OTA/定速巡航等Gogoro 發表搭載新一代 SSmartcore 電控核心的 SuperSport 車款 -- Andy Yang / Engadget Chinese27
Re: [問題] 為何油車鏈條比皮帶耐用 電車則相反?我認為可以從下列幾點來討論 1.扭力 Gogoro的扭力真的有比較大嗎?其實沒有,拿數據來討論 Gogoro最大扭力 25/205 Nm(馬達/輪上),150檔車引擎最大扭力大約也就15 Nm 只看引擎數字的確大很多,但實際作用在鏈條上還是要看輪上扭力11
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Re: [情報] PS5重大系統更新(更新已推送)歐美地區更新已推送,約900多MB,除了原本官方寫的更新內容外,這次更新還增加了一些 沒有寫出來的新功能: 1. HDR現在可以自行決定要 總是開啟、軟體支援時開啟 還是 永不開啟,換句話說,原先P S5不論遊戲是否原生支援HDR,都一律會以HDR方式輸出,現在你可以透過這選項讓它不要以 強制HDR來輸出9
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