[心得] Altis Hybrid 4極點一桶油環島
《寫在前面》
入手油電車之後,心中一直有個大膽的…1桶油環島的想法,9月初kkro002000大大完成切番薯縱走(#1WCUc0eM(car)),看到那句「一個念頭,一個行動」後下定決心開啟這趟環島旅行。
《行前準備》
1.先爬心得文做功課
#1Uh08pWR(car) by Waterdesign
#1SczY_BG(car) by hagridsu
#1Shm-JS1(car) by chandler0227
特別感謝哈大和錢大分別在群組與站內信回覆,提點一桶油1000km↑的小細節及與油耗相關的車輛設定
2.行程細節確認
(a) 期程:台北(出發)→台東(住一晚)→台北(結束)
(b) 停留點:全程9-10個停留點,燈塔不一定有廁所可借需特別留意
(c) 人數:1
(d) 路線:依氣象局風場預報,走西部南下經東部北上,避免強碰東北季風
https://i.imgur.com/1X0YPRk.png
3.車輛整備
(a) 定保:8月剛回廠做過4萬km保養
(b) 胎壓:前38/後37psi(孰料回原廠被專員多打1psi…)
(c) 冷氣:全程25±1,風量1~2格
(d) 出發前於台亞加油站加滿油後上路
《正文》
重點1(路線):逆時針、省道/快速公路優先2大原則
(a) 逆時針南下利用東北季風提升油耗表現、隔天北上為側風對油耗影響較小
(b) 取道台61,台南到屏東則走國8接國3,避開可能塞車的國1
(c) 路線如GOOGLE地圖連結:https://reurl.cc/43LoDR
重點2(車速)
(a) 快速公路依速限,台南到屏東走國8接國3,開ACC定速100跟在學長後面走
(b) 省道速限+5,東部走台11,紅綠燈少行駛速率較穩定
重點3(如何省油)
(a) 大電池電量不要低於5格
大電池電量越高、引擎運轉噴油量就越低,故電量低於5格時請不吝啟動引擎為電池充電。
(b) 高/快速公路
時速達80-90可用Eco mode+ACC巡航,通常電量不會掉到5格以下,萬一低於5格請改用normal或power mode;巡航期間務必將電池電量維持在5-6格。(無法維持請看c.)
(c) 平面道路
用normal或power mode,加速時踩到儀錶板上eco/power區交界,之後慢慢鬆油門直至加速到速限再按set交給ACC巡航;
若巡航期間因EV時間過長導致電量掉到5格或更低,則改用腳控制油門深淺 、務必讓儀表板上EV燈號消失(即使引擎對電池充電,理由同a.)
(d) 注意車前動態
保持適當車距,避免急加速/急減速,長時間維持引擎轉速平穩自然會省油
(e) 爬山及長下坡路段
以蘇花改南澳到東澳為例,上坡開power mode並以與前車維持適當車距的方式控制油門、下坡一樣power mode可更有效回收動能並減少剎車使用;想省油,請善用power mode
以上為keyboard driver文字說明,以下是各段實際行駛里程&油耗實測數據彙整表:
https://i.imgur.com/u19tYJp.png
上表中的平均油耗為儀錶板每次熄火時所顯示的行駛資訊,內容有行駛距離、經過時間
、平均油耗,各段行駛資訊如下:
https://i.imgur.com/zWaB8f2.jpg
趁過夜稍微試算一下:
https://i.imgur.com/YCyriyc.jpg
理想很豐滿,現實很骨感
https://i.imgur.com/jqyr6sz.jpg
因為亮燈時里程已993km,乾脆就開到破千再拍照留念
你問解鎖千里馬成就的感想?
https://i.imgur.com/i4HpGUL.png
最後
https://i.imgur.com/IFGZ22Y.png
回到出發的台亞加油站同油島/同油槍加滿油,結算結果如下:
總里程:1067.9km
95+加滿:33.82L
平均油耗:31.58km/L
雖然算出來的數字是這樣,但車主我必須老實說,當這台車亮油燈時,代表油箱只剩10公升油(PS.油箱總容量43L),而從亮燈(台62西行終點)到開回中和,距離超過70km,即便用上面那張33.7km/L的油耗來算,至少要花2公升的油
據此推算,本次環島的總耗油量應為43 – 10 + 2 = 35L、平均油耗約30km/L才合理
旅程的最後一段,從暖暖到金山整路都在下大雨,好加在抵達極北點(富貴角公園)時雨又停了,最終順利以一桶油完成了四極點環島
《後記&圖集》
(1) 數據對照:本車交車迄今近2年總平均油耗為22km/L
(2) 本次為了挑戰一桶油環島所做的改變為:胎壓打稍高、路線選擇及駕駛習慣的微調
(3) 回到台北隔天又開始下雨了,感謝環島時有好天氣陪伴
(4) 感覺又更瞭解自家的車車了
(5) 不過短時間內應該不會想再開了= =
4極點
https://i.imgur.com/MmT8SQg.jpg
路景圖
https://i.imgur.com/Jf8pk91.jpg
《Q&A》
Q:有什麼省油訣竅嗎?
A:想省油,大原則就是不要追求長時間純電行駛,油電神A電池容量不大,純電行駛會快速消耗大電池的電量,而大電池電量越低,行車電腦會指示引擎增加噴油量以對大電池充電,如此反而會更耗油;考量等速巡航對引擎的負載很低(參考這篇:
https://reurl.cc/EZVr6R),故引擎啟動去維持等速巡航會比純電行駛更省油。
Q:季風真的有影響嗎?雨天會否比較耗油?關冷氣會更省油嗎?
A:風阻對車輛油耗有影響是經過驗證的,且車速越快風阻佔整車阻力的比例越大,故不要跟季風對著幹;積水則是輪胎滾動阻力的一大來源,雨天油耗一定比較差;冷氣個人是全程都開,白天太陽曬還是會熱的。
Q:胎壓打高會比較省油?
A:會,平時夏天打前38後37(冬天+1psi),這次本來也是要這樣打,不料專員打成前39後38…結果第一天大太陽,前輪熱胎壓跳到41psi,雖然胎壓高較省油,但開得提心吊膽
,下次絕對不幹這種事。
[推文板友補充:原廠胎壓35 VS 高於原廠胎壓對省油差異不大,低於原廠建議胎壓才會導致更耗油]
Q:適合拼一桶油環島的時機?
A:個人建議秋天,天氣不會太熱,找個沒有下雨的時候,搭配能夠利用季風吹拂的路線環島。
Q:副教主說等雨停才能開特斯拉切蕃薯,你曉得什麼時候會放晴嗎?
A:……https://i.imgur.com/VzNJHNw.jpg
--
太神啦
推,謝謝分享
開油電車真累...
好猛
不會累啊 隨便踩都20km/L
嘿啊,後記第一點就說牽車至今(上山/平路/市區/高速)油耗平均22km/L 台灣高速公路速限110,ACC開下去除非季風反著吹,不然20絕對沒問題
altis油電油箱好小,柴佛柴蟒幾年前就可以破千k了
01那些柴蟒柴佛一桶油環島的文章我都看過,就是看過前人跑才會想要自己也來跑
我p4上車就power mode還比較省油,都開1100左右才加
油加40公升左右。
用power mode真的比較省油,但前提是要管好右腳啊 開power mode然後起步地板油的話一樣不會省啦哈哈
推 我自己最西那個一直找不到 後來放棄 好像應該
再來挑戰一次
61走到底右轉 沿著那條路一直走 可參考內文google地圖的路線
77777太神喇
太神了 神車
反觀開特斯拉沒這問題,因為要找充電站
我住台東,第一天630km,第二天440km,特斯拉可能第一天住墾丁民宿充電、第二天回台北這樣
不知道其他廠牌油電車可以這樣玩否?
我相信現代的油電車應該可以,或是找油箱容量更大的油電車
太神啦
樓上k大 我之前搜尋國勝燈塔也是找不到,搜尋黑琵保
護區才順利找到燈塔,非常的偏僻。
確實挺偏僻的,我也是頭一次去,路很窄又沒護欄,開到都懷疑自己是不是走錯路
好扯的油耗 神人啊~
太屌了
以前環四極去國勝燈塔的感想是 這他媽根本是鐵架旋
轉投射燈吧 根本不是我們想像中的燈塔形象
幫補圖,你的形容很到位啊哈哈
靠腰啊 機車油耗是三小 太屌了吧
猛
坐等副教主
副教:我這不是來了嗎
國聖燈塔那邊不要開進去,會著車
不要從北邊進去是真的,走南邊黑面琵鷺生態展示館那邊進去至少都有柏油路
1人開也太累 副駕有人陪聊開車不會無聊
我有準備2張歌單,加總80首歌 時長6小時,聽完三輪就跑完啦
梗圖讚讚
為了省油 好猛
也想找時間用我的swift sport挑戰看看...
不過可能沒辦法用1桶達成
SS油箱容量太小(37L)是硬傷啊.. 反而01很多柴蟒柴佛油耗22km/L就能環島一圈破1000km,因為他們油箱 > 50公升
好猛..雖然這樣開很累 不過油電真的不錯
累歸累,但是很有趣的體驗
P4怎麼這麼猛?
比我摩托車還省油
太狠了
我開神A啦哈哈 牽車快兩年,能開出破30km/L的油耗也是頭一遭 不枉我為了這趟特別去規劃路線、爬文做功課和請教車板眾前輩
梗圖好多
怕大家看到一堆文字數字會覺得無聊,就想弄有趣一點
成就解鎖
怕.jpg
推!
油耗表現真香
厲害
真神人又富有實驗精神給推
好猛
真的很開心,做功課有回報了,還能在這邊跟大家分享
可以不要為了省油耗在路上龜嗎?
誤會了,南二高我是ACC設100跟著外車道學長走,北二高更是設到105,就是不想擋別人
太神了...
猛
他開ACC定100跟學長走,哪裡龜了,你內線超阿
外線開100也被噴,可憐哪
北部ACC我設105,南二高反正車少我設100開外側也不會擋人
我11.5代不省油開法環島都有18.4了,東部比開高速
公路還省油
無誤,50-70是油電的省油區間
好屌.....機車耗油量
推!
又釣到一個文章看一半的,呵呵
不過跟在學長屁股後面走這種事我還是怕怕…
跟學長屁股我是設定最大跟車距離(3格)...被跳石K到就不妙了
所以最省油的時速在100嗎?
平路大概60-70最省,台61定速90配合東北風也很省,撞風就不省了
原來要找黑琵保護區啊 筆記下來
導航可以先設定「黑面琵鷺生態展示館」,開到之後沿著那條路繼續往前走5km就到國聖燈塔了
我跪了
竟然是C蛇大大!(驚)
太神
加滿用了33.82的汽油,油箱不就還有賸餘將近10公升
汽油,為什麼可行駛里程剩下1?應該是剛亮油燈沒多
久才對吧?
推 感覺好累
Altis HV亮油表燈還有10L,所以在亮燈後再爛至少有2
00km可以開,不用焦慮啦
我是不太敢啦...畢竟板上有開Prius的前輩曾發生過慘案...
https://reurl.cc/6DK7yZ
就算油槍跳停得太早導致油箱沒滿,也不應該差這麼多
吧
我猜因為加油的時候就沒加滿吧,畢竟當時也沒真的加到油孔看到油面;亮燈剩10L是因為我習慣開到亮燈就去加油,跳停都加大約31L,加滿大概33L上下,所以才這樣去推測
車版酸宅找理由中
所以總共花的時間是?
19小時42分,開車時間
太熱血啦XD 我馬3年底也想挑戰看看
有些事情不用想太多,趁還有力氣做就去做
這麼累就為了呈現這些東西?
家人的想法跟你一樣,他們覺得2天開快20小時環島根本浪費油 但我開油電車就是想知道這車的能耐在哪,反正也沒礙著別人嘛
推, 與加油站的距離XD
厲害
現在我才不要環島 QQ
秋天環島真的舒服
酷
蒿吐露絲推
推 但是好累阿
真滴累...但是很有成就感
欸 我會直接公里除油耗決定要不要加油耶
就算往上+10% 油箱的油量綽綽有餘y
儀表顯示的油耗數字我覺得會高估...我平常都亮燈去加,用 實際里程km/加油量L 算出來的結果大多會比儀表顯示的油耗要低個5~10%左右 當然我知道還有十公升,只是心裏那道檻過不去..XD
又一堆買不起車的魯蛇鍵盤車手在崩潰xddd
好猛
豐田都很早亮燈嚇人
我前一台vios(滿油箱45L)也是剩10L亮油燈,不過,同樣亮燈這台能跑比較遠就是了
推,兩天環島卻都一人開其實也很累
所以才設定台東過夜,雖然以里程來說第一天(630km)>第二天(440km) 但google顯示行駛時間都要九個小時,時間上是差不多的
一桶油環島其實不太有噱頭,因為油箱可以很大
小圈環島850km對油電車來說確實不難,所以才決定來玩大一點的 4極點環島 + 一桶油 我覺得比較有挑戰性,下次也許考慮一桶油切蕃薯看看
心臟有夠大顆
那個低油量警示燈亮著真的會讓人感到焦慮...即使知道油箱還剩 十公升也一樣
推
那位說那麼累就為呈現這些的 的確人如ID 同情
累是沒錯,但是很有成就感,爽
胎壓打高好像不影響油耗 美國有做過測試
理論上胎壓打高,輪胎接地面積變小,應該會比較省油吧?
原來要開power才會省油.. 我常常開一下就滑行用電QQ
不過山路爬坡都有20也太厲害了吧 我常常只有1x...
你說的是第一天南迴段跟第二天蘇花段嗎? 那是因為走這兩段之前,當天都已經開了超過100公里,引擎早就進入最高效率的區間了 再加上內文說的控制好與前車的車距(鬆油門),或是上坡入彎前鬆油門入彎後再踩,簡言之爬坡就是安全車距保持好,該放就放、該踩就踩,不要黏前車才剎車,油耗自然就不會難看
超級酷 恭喜解鎖成就
我的油電UX沒那麼省油
解鎖成就很爽,但短期內不想再環了XD UX250h比較沒那麼省油原因可能如下: 1. UX250h比神A重(1565kg VS 1390kg) 2. 車身空氣力學不如神A(sedan車型較省油)
胎壓打高省油是跟胎壓不足來比 胎壓不足本就耗油
如果是38跟標準35比 那差距就不大了
原來如此,我在內文註明一下 胎壓很重要,我平常胎壓用比較高,所以都掉到低於原廠建議值(前36後35)就去補了
大大精神真好 開那麼久
推
以前也曾有過 去日本租台P4跑東京 群馬 大阪 北陸,
第一天跑完就不幹省油挑戰了
為了注意油門和電池狀況超累就放棄惹
能理解你的感受,不過我倒是從一開始就打定主意用ACC開,只有加減速自己踩 神A的ACC在高速還不錯用,加速到速限按set讓他跑就好
原po開法根本不累,我開4年不用看儀表大概也知道現
在是油電混合還是純電在跑,開久基本上就反射動作人
車一體了。
其實踩油門踏板可以感覺得出來,純電階段踏板不會震,開始震動就是引擎啟動了
實驗精神可嘉
推分享,這油耗真的猛
感謝 神A油電油電高速公路最省油速度是?
我在國3北段ACC定105,國3南段ACC定100,都沒有比開中和以北ACC定90省油,就個人經驗肯定是90省油,但國3北段車很多,要馬就是跟上車流的速度開,要馬去最外面咬學長屁股開 大guy4這樣
推 但是我覺得自己踩會比ACC省油
可能你是用P&G在踩吧,那樣確實會比ACC省油,hagridsu板友的文有說用P&G可以40km/L以上;對比我自己用ACC懶人開法的極限大概就是30~35km/L,不能再高了
謝謝大大的分享
自己踩一定比較省,因為Acc在高速幾乎都會啟動引擎
高速的話,時速70以上除非碰到下坡,不然基本上引擎都會啟動運作 但其實引擎+電池同時運作,對長時間開啟ACC而言是比較容易控制電量,這次環島除了剛出發之外,我很少讓電池掉到5格以下的
一堆鄉民喊高速油電不省油 笑死
推啦!但小心不要疲勞駕駛
推,好猛XD
高速定速GPS 110km,油耗大概稍微超過25km/km。 這
樣可能不太省吧...
定速80~90以風阻還有動力效率來說應該是最省油的
同感,高速開80-90可以算最省油區間,再上去100/110確定不會更省油了 國3南段我定速100跟學長後面開,路上車不多,走外車道就好也不怕擋到別人
Power mode的觀點很有趣,大油電也適用嗎?我平常
高速都開80左右,只用normal模式
應該這麼說,用power mode的主要目的是為了讓引擎啟動,引擎啟動就會對電池充電,電池電量≧5格開起來會比較省油;反之如果純電時間拉長,電池電量掉太低引擎才啟動,開起來會比較耗油 我覺得關鍵還是電池電量,將電量能維持在5格以上,讓引擎和電池一起出力,自然省油
這油耗看了好心動,對通勤很有幫助
感謝你對溫室效應的貢獻☺
:) 北部通勤以跟上車流為主,我定105但車很多不一定開得到,早上上班時間到處都在塞車RRR
不知道能不能請原廠改 一啓動就power mode
推實驗精神 油電車真的省
啟動時自己按就好啦,不過power mode就是要控制好自己的右腳,直接地板油不會省油的
推分享,Altis油電好像不是最新款的技術,但看來還
是很省
雖然是魔改的系統,但也有穩定且省油的優點 UX那套2.0油電雖然比較新,動力增加了但油耗相對不好看
因為油箱太小了 雙屄2升柴油車 動輒70公升的油箱
柴油車油箱大,油電沒辦法,犧牲油箱容量換設置大電池的空間
其實高速都用Acc,電量幾乎也都在一半以上...
所以這種情況才開eco,高速時對大電池充電效果很好,幾乎不太會掉到5格以下 反觀若時速50-60,eco開一開很容易就掉到剩4格甚至更低
高速公路90不如不要出門
我也覺得國3中和以北和國5只能開90實在太慢 尤其前者,一堆飆仔在隧道外開到快100,隧道裡降到低於90,不知道在幹嘛
厲害,很棒的體驗
定速在120-126約gps115-120,油耗約20-21
自踩表速120加滑行可以22多
你的踩加滑行就是P&G吧,這樣踩確實會比無腦ACC到底更省油沒錯
強
請問紅燈起步要省油是不是要輕踩油門,盡量讓轉速不
要超過2000轉?(問油車)
個人前一台車vios 4AT版本,馬力100出頭,紅燈起步的踩法大概如下: 由淺踩開始逐漸加深油門→聽到油門聲漸漸變大但速度幅度開始變小 →鬆1/3-1/2油門→聽到轉速掉下去的聲音之後再重新開始加深油門的動作 通常踩到這裡時速已經50以上,純市區使用油耗大概13-14km/L吧 ...換車快兩年都快沒印象了哈哈
所以power mode才是真正的eco對吧
應該說,當大電池掉到4格或以下時,power mode能幫電池多充一些電; 反之如果你高速開ACC用eco模式巡航不會使電量掉到5格以下,那就繼續用eco就好
太神啦
@otibu 某女特斯拉yter 開高速公路為了省電只開70
70我不行...太慢會想睡覺= =
為什麼油耗官方25可以開到3x 不是有上下坡都一樣了
?
能源局油耗採NEDC行車型態進行測試,該測試分成市區(≒4km)與非市區(≒7km)兩部分,行駛總距離不過11公里左右; 而TOYOTA這套油電系統在行駛約數十公里之後才會進入最高效率區間,像我這樣一天開400~600km,油耗比較漂亮是完全合理的
厲害
acc定速100,gps 大約93.確實可以省,好奇如果看到gp
s 120跟油車比會省多少。
GPS速度120意謂著錶速接近130,但我個人開ACC是把GPS速度控制在速限上下,這問題可能要請教有實測過的板友了
我覺得跟引溫度有關,冷氣反而沒什麼差
引擎溫度影響應該是比冷氣大沒錯,尤其這代的油電神A有s-flow智慧恆溫功能
想請教為什麼儀表有中文,Rav4 5代卻只有英文@@
國瑞的國產車有,進口車的話Camry似乎也有,RAV4沒有的話,可能是和泰沒跟日本原廠提中文化需求?
請問五格理論的原理是不是 高速巡航時乾脆不要用到
馬達和電池,全部都讓引擎輸出還比較省油?
以神A的油電系統來說,高速巡航狀態只會有兩種狀況: 1. 高速+下坡,且電量夠多(≧5格),系統判斷引擎無須啟動,僅電池輸出維持速度(EV狀態) 2. 高速非下坡,系統判斷引擎須介入配合電池一起輸出(非EV狀態) 也就是說高速狀態下電池基本上都會輸出動力,即便非巡航狀態(例如超越前方慢車)也是油電一同輸出,而不會只有引擎單一輸出 通常只有在低速情況且電量充足的狀態下,當你油門突然踩比較深,系統根據油門深度判斷你需要動力,此時會有短暫的時間出現你講的情況,也就是引擎輸出動力全部拿去加速而不充電
※ 編輯: joson4921 (114.36.198.9 臺灣), 10/27/2021 18:57:31謝謝分享
推推 雖然不知道這成就可以做什麼但也是一種成就
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