[問題] Address G 搭 GMAX 200 卡鉗
最近想改善 Address V125G 制動問題
想改個大螃蟹搭配原廠或是 180mm 碟盤
因為 200mm 以上的會影響換胎手路
偶然發現 PGO G-MAX 200 的後卡鉗 2000 以內就有了
比其他的仿大螃蟹還便宜
但不確定鎖點是不是跟大螃蟹一樣
如果是的話轉接座就簡單多了
不知道有沒有前輩用過
想用客家人的精神改善制動問題
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世界越快 心則慢
網路越慢 心則快
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.64.93 (臺灣)
※ 編輯: tacovirus (1.34.64.93 臺灣), 11/03/2020 20:40:15
※ PTT 網址
推
是的 就是仿Brembo對二大螃蟹
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這顆用在Gmax200 220 水冷 Tigra 150上面
推
以前就有人裝過啊，難度應該不大
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原廠盤記得不到170吧，盤子加大比較好
推
我V125G有裝過BRAKING 160mm配Brembo大螃蟹 不會很差
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啦但也不到很優 低預算的話可以考慮單二配200mm
剛才發現有人這樣改
https://tinyurl.com/y656kqy8不過那個 180mm 卡鉗座看來是特別開發, 不知道能不能弄到 如果能弄到卡鉗座和 GMAX 200 後卡鉗, 就可以兼顧預算和換胎手路了
※ 編輯: tacovirus (1.34.64.93 臺灣), 11/02/2020 23:19:14推
frando有出原廠碟盤搭大螃蟹的卡座
推
GSR單二加v125原廠碟搭EBC來令 一開始N對4加200碟換胎超麻煩
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先考慮一下 前叉 受不受的了吧
推
原廠前叉很軟 最省錢就分解清潔後墊個普利珠 灌20W的
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前叉油 但這組合就真的硬 不然就是改DY內管組 Q又有
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支撐性 這台cp最高也最常見的cp改法應該是GSR單二 +
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GSR原廠卡座 + 180mm碟盤 但目前180mm碟盤好像找不太
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到庫存了
我的前叉流用競戰2的阻尼, 下沉量改善很多, 這個改法是在小老婆爬到的, 非常省錢 忍店老闆也說 ok 就改下去了
推
我是改GSR卡鉗＋200碟＋卡座，不過卡座很難找，我
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兩年前找了一陣子現在應該更難
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200碟換胎不是要下碟盤嗎
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200碟配原廠卡鉗 換胎是要鬆開卡鉗座
推
對啊換胎要下卡鉗
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