[問題] 電瓶電壓一問
噴射引擎
噴射高手r 125
我的車大約每六 七次發動後
會有一次啟動馬達只轉一點就不轉
然後故障燈 跟 油錶 還有 汽油幫浦 就會重跑一次
騎去店家量
他是發動後怠速量電瓶電壓
不開大燈 14v 開大燈 13v
沒有顯示出低於12.9v的電壓
請問這電瓶還能繼續使用嗎?
另問機車電瓶會跟電池一樣膨脹喔?
他有拿新的給我比較
說我舊的電瓶都有膨脹 摸起來非常不平整
我感覺之後確實如此
請問店家這說法是否是對的?
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我老婆...
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何謂拉米亞:https://reurl.cc/XkxaWj
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電瓶壞了 換掉,記得量回充電壓看整流器有沒有壞
哪台車?電瓶掛點機會大 正常怠速開大燈應該可以撐在14.
2v以上 要檢查發電線圈和整流器 可能才是病根
噴射高手r 125
外觀變形(凸起來或波浪)就不用量了 就是電池失水
雖然你現在還能用 不過可能隨時會掛掉
好 過幾天會去看看
發動之後電壓來源是發電線圈整流器了
發動後量測跟電瓶已經幾乎無關了 ,量測結果無意義
要測電瓶電壓是要量無發動和發動瞬間電壓
好 過幾天會去看看請他量沒發動的
我直接結論 供電不穩 查示波器看是不是整流器壞了 還是
電瓶電量不足 電壓雖然沒有到12.9但是已經呈現不穩的
狀態了。 要就是電瓶 要就是整流器 不然就是發電線圈
三選一 但是發電線圈要燒掉的機率很低很低
要換了
要看發動負載時瞬間的降壓 量發動後的電壓幹嘛
機車電瓶的架構是單位電池2-3伏串聯6個 電壓只要高於12
就正常 充電會用18去充
比較好安全整體在13-14比較安全
就去用浮充電壓充最無腦 可以放到天荒地老 只是會充很久
因為放電會產生水和硫酸鉛 熱會有水蒸氣產生 所以有些
用久了要補水不然充電分解水 水不夠就越來越沒電 膨脹
變形正常啦不會爆炸自燃
好的
※ 編輯: ltytw (122.118.28.244 臺灣), 12/01/2020 16:56:44蝦皮400自己買來換啦…
三份麥當勞價格的東西輕鬆解決
麥當當活動到今天為止唷~
a112大別亂說 現在免保養電瓶幾乎是不失水的 內部液體氣
體在正常充電下是不會過壓膨脹讓安全閥打開的 充電產生
的氣體會被海綿鉛吸收完成反應循環 打開加水才是加速電
瓶死亡。另外充電電壓電流都有規範的 要低於14.9V/2A。
理論上會循環拉(過充不討論的話)...實際上還是會失
變形的不要硬充,我充爆過一顆,硫酸很難處理
實際上MF電池多半是缺水才死掉的...
死掉的電池打開來看 總有一兩格裡面的纖維棉特別乾燥
我可沒說是免加水保養電池還是汽車要加水的電池,然後
我家有一台阿公時代的充電器超強 可以用10A充
我有台能開到23A的
不過電池容量也要夠大顆才有用
以前在公司充電保險是0.1C 一般可以用0.2C 0.5以上基本
不建議 10AH還是睡覺用1A慢慢來吧
有時間低電流慢慢充,壽命才會久
天氣冷就是考驗電瓶的時候
你騎去車行熄火量也可能不準,剛熄火電壓都是比較高
至少熄火要開大燈5-10分鐘把電壓降回電瓶真實電壓
但是開大燈完關燈大概再等1-3分鐘比較好,有裝電壓
表就知道,電壓很浮動的,
而瞬間啟動壓降不是每種三用電錶都能測,因為那是幾
毫秒間的變化,一般指針式還能看,數位的幾乎不行,
或是用專門的檢測儀
不過啟動壓降我也不懂到底多少值才是健康,網路資料
跟我實測相差很大,新車壓降在網路說建議馬上更換電
瓶
充電電流量取決於電瓶 充電器的電流值是指供電能力 好的
充電器會控制電壓並限制電瓶吃的電流上限 避免大電流產
生高溫讓電瓶膨脹 安全閥作動 因為那是失水的主因
害 我想到以前實驗室的數位電表DMM
跟示波器 邊緣觸發 跟特殊的碳棒
原po提到電壓 我分享一個案例:
機車裝新電瓶使用2個月出現熄火難發 靜置後一量電瓶電壓
剩下12.13V 但是我拿電瓶檢測器去驗 告訴我健康但需要充
電 後來交叉比對後發現是整流器故障 所以幫電瓶充好電
也換新整流器就修復了 靜置後電瓶可以有12.97V
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