[分享] Gogoro3持有一年心得
防疫期間在家閒著也是無聊
所以就上來分享持有狗狗肉這一年/6000KM的心得了
曬個照片
https://imgur.com/aJRdgQA
先說說買這台車的動機好了
本來我通勤的代步車是Address V125G
但是add也老了,開始討錢
和家人討論過後決定直接在隔壁板以報廢價賣給版友
直接換一台新車
當初會選擇gogoro其實蠻單純的
我長期持有過KTR、R15、Address
既然國慘檔車、進口檔車、速克達都體驗過了
那下一台就電動車吧(誤
於是在某天試乘後就直接簽了XD
再來說說這車優缺點
優點:
1.我182公分膝蓋不會敲到龍頭
2.原廠拉桿的質感我很愛 https://imgur.com/g6d5tR9
3.不會熱
4.不會抖抖抖
5.出力轉多少給多少
6.原廠軟體更新
7.車廂大(可放下我自己的F2C、Roadstar等安全帽)
8.雙載不會擠
缺點:
1.CBS對於熟悉車輛的人不是那麼好用
2.尾速可憐
3.官方商業模式拉...(我不敢說
4.車廂開關很爛,用沒幾次就歪了,回原廠時技師還說是我太暴力
怎麼我其他台車都沒這問題??
5.坐墊有夠難坐
6.懸吊軟趴趴(可能是我太胖,只要載人隨便轉彎隨便尻中柱)
7.傾角可憐
8.電池重,買給長輩要考慮到他們手的力氣
9.續航力可憐
心得:
Gogoro3這台車基本上就是一台都會通勤買菜車
不要對他有任何期待
騎上他你不會想要騎快(實際上也騎不快XD
我長期在台中以及宜蘭這兩個城市騎乘這台車
在台中這種車水馬龍的都市這台車很適合,靈巧的車身跟加速特性很加分
但是換到宜蘭之後我就覺得這不是這台車該待的地方
宜蘭車輛相對大都市少了許多,大部分路也都又寬又直
這時候這台車尾速的劣勢就顯現出來了
當然要拿來給鄉下的阿公阿罵慢慢騎也是很適合拉
性能方面只能用可撥來形容
加速0~40還可以,60之後就是用拖的了
官方直接把尾速鎖在81,每個月+249開sport模式也才變91
而且電池續航力還會下降
不過好消息是6月開始睿能就取消249的付費方案,直接免費開放了
我自認我的右手不算乖
以我自己平常換一次電池實際續航力都大概40km上下就要換電池了
天天換電池換到二頭肌都快要長出來了
再曬一張照
https://imgur.com/XvItB8f
結論:
Gogoro我會推薦給其他人
不過前提是那個人不缺錢
騎乘體驗其實是好的,順暢的加速、不會發燙都還不錯
但是官方的商業模式會成為我推薦他人卻步的一個關鍵
每個月的月費真的不友善
算下來這台車一公里的費用甚至快超過我之前的R15
基本上維修就是只能回原廠,外面很少店家在做
那個費用相對油車也是算高
總結來說這台車我會推薦給
1.不缺錢
2.想體驗新鮮的事物
符合這兩項條件的人
要我下一台再買狗狗肉?
如果還是現在這種狀況的話我只能說
"不可能"
--
人非聖賢,幹話難免
--
※ 編輯: ghost90331 (119.77.142.82 臺灣), 05/29/2021 17:16:37
想說擁有過R15會接受狗3......
add整理一下應該還很好用吧XD
其實是換換病發作(X
電池重量真的要考慮..常常看到妹子換電池時要雙手扶一顆電池
我之前手受傷的那陣子換電池超痛苦
我有R15也是GGR2當代步買菜車啊,不過有小改 廢CBS
升級前後避震跟煞車
R15賣掉很久了 這台就是當買菜車,不想改
一台車這麼多地方拉機,你買的是拉機還是車?
別害我被法務關懷
40KM真的是不是在換電站就是在往換電站的路上..
不是在換電池就是在換電池的路上
還好平常走的路上來回都有換電站 續航有部分應該是因為本人太胖拉
就是通勤車 想要樂趣跟遠遊的還是挑油車就好
沒錯 之前從台中騎回來印象中換了7次電池 騎R15不用5小時的路程 騎狗狗肉搞到7小時還8小時 坐墊有夠難坐,中間怕沒電全程都只開smart模式 尾速70左右 從此之後我打死不騎狗肉超過50公里 齁777777
某陽:吉他
騎150再騎go肉 50之後的回油加速時,會想說這是有反
應嗎?
XD
騎完ggr再回去騎油車會很不適應震動?
這個倒是還好 有樂趣的車我為了樂趣可以去適應震動 但是勁戰、勁豪這種速克達我無法忽視震動XD
狗3原先規劃要當國民車的,只是賣太差被viva取代
國民車我知道,VIVA取代他我不知道XD 國民車就是要親民 但是這台車就是傳說中的買得起不一定養得起R
真的是不懂 買一台車 最高車速還要付錢才能用
當成進口車閹割馬力喔
最生氣的是騎乘中你會很明顯的感覺到表速到81的時候輸出就停下來了 而不是油車催到底那種嘶吼聲 如果狗肉會說話的話我想我催到底的時候他會說"我就爛"吧
所以原PO也說了,想體驗新鮮的事物ggr是可行的,對於CP值玩
家就不建議.
沒錯 喜歡嚐鮮的話可以玩看看
持有過KTR、R15、Address這些車種可判斷原PO喜歡嘗試挑戰
不同的東西
是個喜歡騎車的男人(誤
GGR放台中R15放宜蘭就沒問題惹
尺15賣掉拉
清楚明白,非常好
三大電車大使快護駕,狗3被說拉機了
看這篇終於知道宜蘭gogoro少原因了就是路太直太長不利這
種車跑
這只是我個人的感受拉 不代表其他宜蘭縣民XD
※ 編輯: ghost90331 (119.77.142.82 臺灣), 05/29/2021 20:25:39
原來狗肉3尾速真的那麼慘 只騎過goshare的3 最快75 76
我以為是官方鎖定gosahre版尾速 原來是真的那麼慘 我的
bon都可以貼近100了
有圖有真相,而且這是我長下坡拉的
但好處是速限70的路可以放心油門到底 哈哈哈嗚嗚..嗚
因為宜蘭是散村 所以移動距離都很長..
正面看超像屌
宜蘭大小幾乎是兩個西部縣市加起來,有時縣內移動都像西
部跨縣市了
不過因為車少的關係其實時間蠻快的 就是距離長
@a80568911不說我還不知道是屌面車,讓我以後如何正眼看
狗3
鑰匙版APP調效能最大跟關smart應該可以到87
每批應該不太一樣 我看社團也事眾說紛紜
Gogoro拿來環島騎長途很划算
我都騎10萬了
誰會一言不合就環島拉 而且還會被換電站受限路線
我得50cc小改可以騎到90(錶就刻到90我就騎90)
報廢價賣別人?這樣反而比補助少吧?
狗3開smart只能70?你...到底多胖啊?
add年紀還沒到,沒得補助
90公斤上下啦 QQ
好文推
即使不缺錢的朋友也別推狗肉吧!別拿自己的Credit開玩
笑
想嘗試新事物狗血騎騎就好了~
不會啊 蠻多人到了一定年紀會覺得感受>金錢 雖然這樣子的客群不太會選擇機車就是了
因為你選錯車款了 你騎狗2比較合適
都是買菜車 差不多啦
尻中柱2代也會 那根本設計問題
長下坡86… 三小垃圾數字
摳連,S2無249無改路過
差那幾公里我是覺得無感拉 如果再看GPS的話...不說了
開辦費八萬的車 沒月租車子是廢鐵XDXD
不知道有沒有土炮大師自幹電池的 直接不被綁約XD
信仰懂嗎
6F XDD
90公斤也還好, 肥宅體重都 100起跳的...
不過, 車子的尾速是真的可憐,
錶速逼近 50,就大約是極限了, 很難再衝上去...
會用PTT就直接被歸類在肥宅了拉XD 想當初試乘我還選VIVA 試乘的時候店員看到我的時候直接勸我狗3 不然會後悔 哈哈哈
※ 編輯: ghost90331 (119.77.142.82 臺灣), 05/30/2021 11:55:58
我4期add 也是想換了 但車子沒什麼問題找不到理由
好奇問問,你的煞車油杯有氧化嗎(白白的)? 我自己和親
戚的車都這樣
油杯我的目前沒發生氧化,可能因為我比較常洗車的關係
居住地雨的酸度也有差
40km換電池...拉機無誤
你大概沒關smart模式,關了沒下坡大概表速91
幫你幫到這了
這台表速和實際速度會差很多嗎
到尾速差14吧,中速差10+-1
在宜蘭的問題是常下雨,鍊條淋雨就不太好,我是S2騎一年多就
退坑的宜蘭人....
PS.觀察宜蘭的gogoro,很多都有鏈條扣扣聲,很吵XD
尤其是外送的,每台的鏈條在騎乘中跟海底撈的甩麵有得比
好諷刺,電車號稱的安靜,反而是在這種設計不良上很吵
XD
其實光是原廠自己製造的音效就很不安靜了 像是低速提示音、方向燈、開關都是XD
我也是3一年多了 覺得這台遇到坑洞碰撞很明顯
費率真的不愛 上次忘記改費率 騎比較多 當月1200多元..
真的是適合提早規畫的人 忽然心血來潮想環島卻選到315方案的話會想哭
白老鼠
※ 編輯: ghost90331 (119.77.142.82 臺灣), 06/01/2021 11:35:42 ※ 編輯: ghost90331 (119.77.142.82 臺灣), 06/01/2021 12:25:54
其實我希望等紅燈時每台車都是電車,廢氣真的很臭
中肯給推~
超中肯,所以我想換也還沒換
推
有考慮換FASS的椅墊嗎? 原廠騎一次新竹台中 屁股超痛
爆
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Re: [閒聊] 油價掉成這樣有影響狗肉市場?我認為目前狗肉和一般白牌速克達,還是有一定的市場區隔 除非買狗肉之前完全都沒做功課,不然其實不用特別精算 隨便粗略的算一下都知道養油車的成本一定都比電車低很多 當初買車前也是知道這點,同事也不斷推薦我買勁豪這種省油的車 不過明知道電車持有成本貴很多的情況,我還是買了狗肉,為什麼?18
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Re: [新車] Gogoro VIVA v.s. VIVA MIX?騎過一陣子的綠牌viva可以跟你分享一個觀點 viva這台車的定位其實一直被台灣人搞錯(或者用另一種說法是:為何當初要這樣設計這種車在台灣市場?),與其說是一台輕巧的代步車,我會認為他的定位其實是嬉皮玩樂的滑板車(對,你沒聽錯) 從他避震的騎乘感受,到操作上轉彎側傾的連動性和偏重,整台車在騎起來就是一台坐式的滑板車,首先,你有騎過你就能發現他的避震爛得可以…我是說,他的地板回饋非常完整的反饋到你的座位,沒有甚麼緩衝或是彈性的感受,如果你剛好騎的地方在台灣大道的話你就更能體會我說的感受是什麼了。 再來,他整台車其實並不輕不重,但是重量集中在座位以下的地方,而龍頭、乃至於踏板在騎乘時非常的輕盈,為的就是在操作上轉向、傾斜的靈活度更高,然而也因此整個龍頭才像是安全錐一般。 所以如果你是需要騎乘代步要有基本的舒適感,請選擇viva以外的車,這台車更像是有閒錢的人拿來玩樂用的玩具車(說實話我能感受到這台車的樂趣所在),然而要拿這台車來通勤只能說會很痛苦