[閒聊] 機車用的盲點系統
https://youtu.be/tbodqpUIfOI
剛才在YT看到的
除了後照鏡上的警示燈外
還多了一個在坐墊下的震動馬達
偵測到後方有車時，打方向燈會震動
在日亞上看一組含運送到台灣要兩萬多
不知道各位覺得算不算貴
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https://youtu.be/HuwnH9nhPTQ webike一組3千多
之前台灣廠商在做外銷的好像也要一萬多
這機車走平面道路應該從頭亮到尾
市區我看震到屁股爛掉 最後還是要自己看
之前看到是Cub有震動感應的要12000
只有燈號的話這價位不算貴
坐墊下震動跟台灣爛路震動跟很多車停止後後照鏡震到都已經
看不清了，你分的出來？還不是只看燈就好
封閉道路比較實用 市區就亮到底
沒用，摩托車幾乎是沒啥死角的交通工具了，頭轉一下靠
自己雙眼去看，裝這種東西脫褲子放屁
死角是別人要負責阿，為什麼要消除自己死角呢
看起來好像不錯用 推推
燈號的好像不錯
台灣這種機車靠很近的應該會恆亮吧
四輪很多都有盲點 會硬切的還不是照切
你這樣會一直alarm
台灣應該警報恆亮吧 等個紅綠燈或待轉就夠你煩了
根本沒必要的東西
脖子太硬無法轉頭的人可以考慮買一下
從頭亮到尾不知道會不會很吃電哈哈
機車的盲點不是在駕駛的屁股沒長眼睛嗎
機車幾乎沒啥死角,看後視鏡轉頭看比較實際
椅墊震動？我想到壞壞的事情了
摩托車盲點小到要躲一個人都有困難，更別提一台車了
盲點小歸小但還是有啊 這種東西就是防止你忘記轉頭的疏失
裝不裝就看個人需求 我是不會 XDDD
後面頂上來你裝再多也來不及反應
其實把電子後照鏡裝在機車上應該蠻酷的
結果為了不讓他震整路 只好不打燈了(X
對啊，把後照鏡電子化，這樣不是更直覺？
問題是台灣人騎車有87%換車道不會打方向燈
這個在台灣實用性真的有待商榷...在都會區整路震不
停
真 無止盡車震
我一直好奇為何是坐墊下震動，而不是握把震動XD
有個電子後照鏡拍正後方其實不錯，前提是車要有空間塞。
有電子後照鏡看正後方的話，盲點輔助的效益就很低，畢竟
連正後方鏡頭都沒拍到的死角，等你看到盲點偵測在閃還是震
動的時候，多半已經要撞上了。
裝醜到爆的大方型電鍍後照鏡就沒盲點問題了
記得三陽去年的線上車展那台商用車就是電子後視鏡
以那個廣度...蠻香的
以台灣對機車友善的程度來說並不適合
宏佳騰剛整合到儀表啦
有整合不錯，但看起來是打方向燈才啟動，個人會比較希望是
全時都有畫面就是，因為這樣才能更好知道後方車況。
覺得實用 但太貴了 技術簡單的東西早該普及
安全帽後照鏡最有用吧XD
塞在安全帽內，光學式的很重又得犧牲通風，很久沒新帽了。
電子式的得靠 HUD，價格壓不下來，看起來也還不夠成熟。
還有個疑慮，只要雙載的，這種塞在帽子內的馬上廢掉。
不知道偵測距離是多少 對於檢舉貼近逼車有沒有幫助？
糟糕有邪惡的想法了
扭頭看比較實際也安全
眼睛看比較快啦 很多開車盲點亮著也沒在看
轉個頭很難嗎
首先騎士要打方向燈，直接鬼切的裝啥都沒用
下雨的時候應該有幫助
為甚麼有些人這麼難接受新東西 有個科技能在防呆減少風險
不是很棒嗎 有轉頭意識+80 有科技幫你+10 不是更好？
某些留言跟大清國民對火車的排斥真像哈哈哈哈
覺得沒必要的都沒開過有盲點的四輪吧 四輪上覺得好用
機車上道理也一樣 四輪上覺得不好用的 通常是不會用
汽機車的死角差很多，評估用到的情形跟價格個人是不會裝
做成內建的我會比較喜歡 掛兩個燈不是很好看
只好像不多車廠有做這樣的車款
...我一開始也是覺得機車有盲點有點怪不過ofianse說得
有理 我不要當大清國民
兩輪四輪死角差很多 但機動性則是相反 兩輪靈活很多
比起來覺得有盲點還是很有用 看個人會不會用而已
疫情前幫客戶開發過哈雷用的 指示燈裝在後照鏡上 後來
美國疫情爆發就沒下文 印象中他開給客人的售價也是將
近一萬左右
1F那組只要三千多 效果不錯 感覺蠻可以接受
還是要靠轉頭確認，哪天突然掛了就知道
怎麼不弄個系統接安全帽的耳機逼逼逼 還是帽前緣閃燈
藍芽耳機可能會有延遲
旁人飄移呢？ 如 https://streamable.com/ox160g
台灣的用車環境...可能你發現開始亮到撞上不用兩秒
旁邊過來的不是盲區 直接就看到了..
汽車很多死角需要這個，騎車應該不用吧…
落枕不要騎車喇
有些人都沒發現自己變成那種不願接受新科技的"老人"
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