[閒聊] 6月機車銷售
光陽重返榮耀!讚啦
小阿魯怎麼下去了
買菜車逆勢成長???
勁戰賣輸jet , force賣輸drg krv 哭啊==
force到底要不要出abs啦
肥鵝賣輸jet是理所當然的
KRV好車當然會賣得好
drg krv 論外型配備都是新時代 force不過就是陽春車 六代
鵝還是下去吧
六代勁戰,force慘少,消費者終於擺脫信仰跟買來改的
話術了嗎
yamaha就繼續只給爛配備+爛調教逼使用者多花錢給店家
賺+支持政府的歧視二輪政策吧。
其實你車弄得好,會讓消費者更想改的正向循環
可悲的勁6
六代鵝真的少見,DRG還比較常看到
看得出來賣不好 開始補助降價
不如明年出勁戰7把勁戰6缺點改掉(儀錶大白天看不清楚.偷掉
超車燈、雙黃警示燈、飛炫踏板太前面、尾燈煞車燈醜)
感覺勁戰6是倉促.隨便設計就拿出來賣的,可惜了新水冷引擎
日本都還沒上
勁戰被壓在地上打完全不意外
FNX竟然賣輸阿法妹QQ
我跟老闆說我要買勁戰6,他叫我去買SYM
然後看起來很痛苦的樣子
看我大GP威能
KBT...那是因為購車消民眾不知道機車經銷體系分潤機制
和層層回扣等等是怎麼從賣新車還有後續老車高頻率保修
的高利潤環節一點一滴的吸乾消費者的荷包...更不用說還
有不好說的歷史共業
什麼意思@@
然後小老婆的說明架構其實是經過調整的,我跟這平台應
該都是買一樣的監理站數據,但報告中的各產品線的銷售
競爭力評比不是這樣切分,至少應該是以動力級距來分組
比較,小老婆這樣的說明架構說穿了就是比較.....算了,
越講越覺得.....
所以樓上你想說什麼
BT...原則上不同品牌的經銷體系是相互獨立且有排他條
款的(除非是最底層,可自由賣),除非遇上客人強烈要
求指定,不然不太會建議上門客人賣非經銷廠牌的車,因
為抽x,回x機制都不一樣,墊高x價手法,逃漏x做法等等
的,各牌不同,帳很難寫...
樓上他想說……… 懂了吧
KBT...你去的車行招牌長怎樣? 光這點一般民眾就不知道
其中眉角
對了而且勁六的外觀明顯已經不是勁戰體系,而是force
+max體系了
其實不管手機冷氣汽車等等都嗎是調整過的說詞,也不用
專門針對誰,坦白講我真的覺得Ptt專愛冷門系產品,部份
鄉民也充滿憤世嫉俗的性格,賣第一名或者不符他們想像
的都反退到底,很多時候都到了造謠的程度了,很多年前
某牌的擋車型速可達就被鄉民說的很差,明明賣出去還沒
幾台負評就一大堆,害該廠的車完全滯銷損失慘重,我知
道很多人不會認同我的說法,但我真的覺得在網路上說出
去的話要負責,網路的高傳播性往往造成重大的後果
要為誰負責 ????? 你講這話不覺得怪嗎= =
樓上某樓的中文@[email protected]
bobby你可能不太瞭解駐板業配的強項其實就是負面行銷.
..
若說有駐板業配負面行銷 好像明顯到能感覺是哪個廠牌的
小三影片底下推文有提到KRV 六月出的版本有修正電腦
這個就看小老婆會不會公布這點了 顆顆
KRV六月出的修改版 動力反應好很多
朋友有提到很接近媒體試乘版的感覺
KRV的車主記得回原廠去升級一下
加速確定比六期DRG快就是了 尾速一樣漂亮
其實我很懷疑小老婆有買監理站的完整數據嗎? 因為多
年來截至目前為止都沒有看過有關區域分布的分析,不然
還有另外一種悲觀的可能性,就是連數據都是車廠餵的?
(像某老牌記者就是收錢拿車廠寫好的稿出來發新聞)..
.這樣就能合理解釋為何說明架構會刻意避開特定產品在關
鍵區域市場的消長趨勢,然後更可怕的是對代表產業國際
競爭力的外銷逐年衰退隻字不提...
Krv更新後油耗有變好嗎?還是更差?
差一點點 但值得 油耗比之前店家自己動手改的好就是了
我覺得六代戰尾燈不錯啊 整台就尾燈稍微能看
六代戰最大問題就是砍了配備 讓消費者覺得黑人問號
以為日本那種純粹簡約風在台灣會吃香 事實上就GG
山葉會不會醒 就看他的新force配備就知道了
把5代上面的菜都塞回去就好了 台灣人就偏愛CP值啊
配備不給,說消費者愛cp值?反了吧
明明就是車商想敲盤子
然後車體要修一下 屁股真的太肥 後座腳不好放
六代戰
偏愛CP值是事實啊 而且又沒讚賞日本簡約風 你是在急什麼?
krv更新還是沒有辦法改變他們在試乘會上的詐欺行為,
台灣總是有太多人會為這種詐欺行為護航
我的推文就是在說台葉決策錯誤 是沒看懂逆?=.=
是你在急吧,敲盤子是事實
敲盤子也能算是決策喔
那就你說的算吧,幾乎都在換貼紙的車,我不知道有什麼
決策
是啊 他們想回歸簡單純粹 走家族MAX風 結果吃灰
阿不就是決策錯誤
我是指六代 前面跟我提的又沒關係
前面幾代
不是阿,偷配備省成本被你說成簡單純粹、決策錯誤,怎
麼看都很怪
六代戰擺明就是要走跟前幾代不同風格 看不出來嗎?
包含設計 包含配備
zen大...小弟受教了,但我不覺得以他們的身家需要搞負
面行銷,機車不若快速循環的飲食或流行產業,所有的口
碑都要花多年累積,為了聲量失去形象的負面行銷不太適
合車廠,尤其ptt的世界是真的會動搖車廠的營收與風評的
你要說他偷也可以 但那就是他們想要的風格設計結果
台灣消費者不接受 就給他吃灰啊 不就是這麼簡單
風格不同,跟你車要不要給配備,調教要不要調教好,完
全是兩回事。風格可以不同,後面兩樣照樣能給。
那你要不要乾脆說force也要持續簡約風格,所以一直沒
abs..
address125或是SuperCub 這種簡約風是日本人對於小排氣量車
的印象定義
或許就是六代戰這次日本人決策多了一點 它才會搞成這樣
事實上他就只是為了在那個價格帶有價格行銷優勢,才省
成本偷那些料而已
FORCE是要跟SMAX區隔 就跟六代戰與BWS有區隔一樣
我沒否認啊
但我覺得那是想走回簡約風就是了 你不覺得也沒差
反正現在消費者也給他答案了 顆顆
看看前陣子force跟勁六的大灑幣行銷,再對照現在回復
價格後的銷量,他們的決策才是你說的cp值,把分母pri
ce降低打價格戰吸引顧客
看得出來台葉有在掙扎了 不過配備還是要尬廣跟上啦
因為對手給的好料越來越多了
為了能灑幣打價格戰,當然成本要有空間才能這樣做,只
能說他們的口碑已經被他們自己消耗光了,還挺政府的歧
視二輪政策,完全看不下去。
zen你每次都會跳出來說一堆,然後又說不到重點,到底是想說
明什麼?一下在那邊這裡有行銷有商業間諜,一下駐版業配。
你說的車行不建議賣他家車也不正確,明明車行拉別牌車來賣
都是行之有年的事了。經銷體系這大概各論壇歷年都討論到大
家都知道了,你有辦法直接叫原廠出一台krv,drg,smax給你?
連狗肉你都是要去透過門市業務了。這次又戳二奶的銷售評論
,每次看你打一大串以為有什麼特別,還是你所謂的爆料,結
果真是讓人失望,血流成河啊,想看到血流成河
其實從之前台葉老董抱怨貨物稅太高就可以看出今天山葉
車款使用砍料降價求生存的策略了,並不意外,長年以來
台葉走高質感高價位路線,但在物價漲幅兇猛的今日終於
出現困難,反而兩陽長期用低價車款搶市,如何用便宜的
物料組裝品質尚可的車款,在低價售出時仍能保有獲利,
這反而是兩陽的專長,所以我很佩服GP這類車款,十幾年
仍然暢銷,車商得以用同樣產線原料讓利益一直延伸下去
,也許有人批評換湯不換藥,但對我而言這種車也代表當
初設計團隊的成功,才能讓消費者持續支持,雖然市場上
高單價車款還是以高重心過彎穩定的車款吃香,但我還是
喜歡光陽的輕龍頭加上低重心的設計,雖然過彎容易擦到
側柱,但對於日常市區通勤再適合不過了
你的首推總是一直重複出現,仔細閱讀還會發現帶有矛盾
三陽去年外銷增長很多啊
刪除偷料彩貼糞車 還我優質改裝平台
yij你大概是誤會了什麼喔,我不是透過原廠業務喔,我是
透過各原廠總公司的窗口,當然拿到的資料是不能轉出來
的,然後我出重點分析報告前都有實車測試,之前有人質
疑我是G車主,我在那篇文末有反問是誰覺得我只有一台車
的XD
最後你只是個嗜血而不懂得耐心吸收不屬於自己世界的資
訊,這樣是沒辦法進步的,除非你的目的就是想逼我在不
適當的時機把事情爆出來,讓歷史共業的傷害損失降到最
低,那你在這點上的思考或許還勉強跟得上那些車廠高層
一滴滴,我問你一個八卦就知道你有沒有料,某陽一兩年
前私下跟各國車廠兜售越南廠產線,是發生了什麼事?
現在兩陽外銷主力放在歐洲 不是東南亞啊
你只是想寶達兩陽在東南亞賣很爛而已吧 雅媽哈在東南亞
也賣很爛好嗎 東南亞就是honda的天下
不就是國內機車領牌數字而已,為什麼講一堆無關的
隨便你講,我懷疑????
good忘了回你抱歉...我說的是國家總出口銷量,所以會有
聰明人會交叉比對你跟我說的東西再回推回去...從機車產
業看國家競爭力的話,是個警訊
台灣還有什麼國際競爭力,只剩科技業輪班星人在撐,
傳產環境誰玩得贏東南亞
我是不知道為什麼要扯這麼遠,乾脆自己去開個新文章不
是更快
kis...監理站的領牌數據不只可以看內銷,也可以看外銷
,還可以看各縣市區域車款銷售變化,從而發現市場版圖
的移動跟證實各廠商業佈局ex.去年就可發現某牌開始在高
價產品線上放資源,又某牌選擇固守長青車款,當然領牌
數是落後資訊,需要和各廠事前內部決策的方向交叉比對
,而且必須是長達三五前以上的監測才能看出端倪
這數字本來就不算外銷啊......
kis我開文章是習慣用來寫分析報告,你看我在本板被收進
精華區的m文就知道了
樓上大大 板上我只查到你一篇M文耶
我就說你自己另外發文,不要再文不對題了
總結:我知道但我不能說,你各位自己去吸收新知
kis..我的推文都是回覆其他人在推文中的疑問呀? 像我
在這篇的推文不就是從回答鄉民什麼車行會改推銷非本牌
的車開始的,這和機車銷售數據是同一件事,除非你認為
門市推銷行為和市場銷售無關(怎麼可能)
hunt...我說得還不夠多嗎?除非是業內人事,不然消費者
會知道這些?又是一個想在不適當時機爆出來降低損失風
險的...
感謝大大實用的資訊 我去吸收新知了
老是有人在不適當時機出來說【我知道很多內幕喔,可是現在不
是適當時機所以我不能說喔】,這種行為才是在搞笑吧..
好好充實自己才看得懂大大在說啥
不就jet125和gp125 講得很高深一樣 沒有比較厲害啦
台灣才多大的地方還要看區域變化 笑死人...
台北買車和高雄買車有差多少 騙人不懂...
是會多一顆輪子 還是價格差了1萬 必須分區域看
勁戰6賣不好的原因就一個字,醜,外型跟三四代一樣帥的話
,再怎麼偷料一樣賣爆好嘛
明明六代有雙眼大燈比較好看,前五代的外觀我不行
同樓上,我也覺得六代比前幾代都好看的說..
幹又是這種好像我知道最多內幕但又不能多講的語氣 煩死了
愛講講不講滾
沒差,反正經不起評論只會告消費者的車廠永遠不會考慮
我也是覺得6代好看
6代比較好看好嗎 =.=
六好看+1 線條比較立體飽實
六代直接拔掉龍頭方向燈的設計我不行QQ
6代好看+1 但價錢 再多補助一點才到甜蜜點
數字會說話
說了一堆跟沒說一樣 佩服
XD 講的好像你知道各家高層的決策一樣,抱歉我騎車出遊玩太
爽,我去吸收新知先
krv一公升跑多少
欸 什麼的一公升你要說清楚
3.4代很帥?哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
勁戰6真的醜到不行
勁戰一二代推出時也被說醜啊,後來就變神車了
我是覺得6代好看尾燈,車頭跟阿婆垂奶一樣....
紅了
豪洨就講阿XD
幾歲了還在演想講不能講的把戲
笑死~ptt張友驊
被點名PTT版...覺得有點丟臉....(掩面
笑死 被大魔王點名了
某樓丟臉死 還丟ptt的臉 先去學如何好好說話表達吧
朝聖
被大魔王點名XDDDDD
那個愛假鬼假怪 滿嘴廢話的id真的封鎖比較快 看他的文根本
浪費時間
想講不講或者沒重點 不就跟之前板上電瓶行員工 質疑網拍
電瓶來源卻欲言又止... 這種推文/發文應該要禁止才對...
被大魔王點名真的有點難看...
勁戰車主會一直跳針他喜歡外觀,猴子才看配置
小老婆點名我也可以回阿~他手上有各縣市各車種的數據嗎?
我細到可以分縣市去區分城鄉地區的廠牌競爭力,他資料有
買齊全嗎? 還是又是跟傳統媒體一樣照本宣科的?
一群業配仔在那邊贊聲....無言 共犯結構的嘴臉
各區抽x,回x機制都不一樣,墊高x價手法,逃漏x做法等等
小老婆敢說嗎?
各牌北中南各區域的差別訂價是怎麼操控的,敢說嗎?
大大趕快發一篇嗆爆小老婆啊
期待爆料。bike版清流!就是需要業內專業人士!
放話最多卻不敢說的人在嗆聲別人敢不敢說?真的是太搞笑了XD
發文啊..鄉民想看血流成河,不要講一半好像怕被告一
樣
趕快發文 不要再長崎蛋糕了 小老婆不敢說 啊你是說了喔?
每次都以為自己說了 結果都是"縮"了
忽然想到毛新宇 XDDDD
[毛新宇] 教你在兩分鐘之內不斷說話但是什麼都沒有說
【每次都以為自己說了 結果都是"縮"了】 這個好笑..XD
整串看下來還是沒料啊 回那麼多次 能不能給點料
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[情報] 2022/2 機車銷量分析情報來源:小老婆汽機車資訊網 情報連結: 情報部份內容: 二月份一共賣出 44,603 台機車,市佔率的排名沒有變化。 前五名依舊是光陽、三陽、Yamaha、睿能 Gogoro 與 PGO。52
[情報] 2023年1月份臺灣機車市場銷售報告,總市T2023年1月份臺灣機車市場銷售報告,總市場品牌Top 10 何聖堯撰文 周可韻製表攝影 在結束農曆春節連假後,揭曉了 2023 年首個月份的銷售數字,因農曆年節的關係,2023 年 1 月份工作天數僅 17 天,並也直接反映到銷量成績上,市場總銷量為 44,483 輛,對比銷售較旺的 2022 年 12 月份,有著高達 37.5%下滑,而若相較去年同期則是 2.8%的退步。各車廠相比前一個月份都有不小程度的衰退,而銷售冠軍依然為 SYM 三陽機車,持續鞏固國內機車銷售霸主的位置。 除了第 1 名的 SYM 外,2~4 名依舊為 Kymco 光陽、山葉 Yamaha、Gogoro,而其中電動機車龍頭 Gogoro 相較 2022 年 12 月有著多達 73.3%的下滑,這也間接影響到電動機車在國內的銷售佔比,本月份電動機車總掛牌數為 2,795 輛,占總銷售量僅 6.3%;至於 Kymco Ionex 電動機車領牌數達到 683 輛,若仔細來看,Kymco Ionex 在國內電動機車占比為 24.5%,即便依然落後給 Gogoro 的 58.9%,但雙方差距有明顯縮小的趨勢。 銷售冠軍 SYM 三陽機車 1 月份掛牌數為 17,357 輛,市占率來到 39%,對比去年同期則是有 24.1%的成長,也是 Top 10 中唯一較去年相同時期有所成長的車廠。作為銷量龍頭的 SYM 主要以燃油車販售為主,品牌唯一的電動機車 e-Woo 單月僅掛牌 7 輛,而銷售最為出色的依舊是全新迪爵車系,總銷量達到 3,912 輛,Jet 車系亦有不錯的 2,925 輛成績;而上市至今累積銷售破萬輛的 MMBCU,1 月領牌數為 2,048 輛,在該級距上持續在獨走。45
[情報] 2月機車銷量回溫 三陽續奪冠2月機車銷量回溫 三陽續奪冠 2月機車市場止跌回溫,單月機車領牌數5.98萬輛,除比1月成長逾32.47%,年增亦達32.11 %,國內前三大機車品牌皆較去年同期成長,其中,三陽在去年拉下連22年獨霸的光陽後, 今年銷售氣勢續強,1、2月皆再成功奪冠,1月領牌數2.33萬輛,市占率續飆高至39.6%。24
Re: [新聞] 三陽機車5月銷售登冠軍,董座吳清源稱除為什麼五月份光陽的領牌量掉那麼多?掉的比整體機車銷售量的百分比還多? 這很不合理的掉法,因為看其他品牌車商 下降的幅度也跟整體市場差異不大! K YOY -21% S YOY -7%