[閒聊] Gogoro換電站增加更快了,那光陽......
看到不只一篇報導在講這件事
https://reurl.cc/5r01VR
https://reurl.cc/O0xvDA
Gogoro Network拿下了中油2021換電站標案全數站點
那也就是說......
之後會有更多的中油加油站,可以看到Gogoro的換電站
整個PBGN聯盟也越來越多牌子了
相比之下,說要推VIP換電的光陽,充電站數量好像還是落後蠻多
光陽真的有想認真搞電動車嗎?XDDDDD
但之後GGR換電站如果這麼普及
油車的數量會不會也跟著減少得更明顯了?
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記得EV版也去發一樣的文喔!發那邊比較適合
工人智慧尊榮換電
閱
覺得不會,因為油車用油還是比換電月租彈性許多
樓下,會問你油車吃到飽要多少錢?
我2500cc turbo一個月油錢4300元
若出去玩就會到6-7000元,不含保養費,輪胎錢
尊榮換電送上武嶺就好了啊 這麼簡單
不要再問了,其實答案大家都知道的...
幾年觀察下來電車大概就10%左右而已,92汽油最貴時也沒突
破性成長那就只能這樣
石油消失油車才會死光啦!應該還很久很久了看看古巴老車
之城就知道生命會找到生路
不是油車厲害,真的是台灣電車不行
不過我還看過國外有人汽車搞成外燃機燒煤繼續開
台灣電車那副德性還有人支持的下去 連公司都註冊在開曼
群島 吃相難看-.-
原來有人消費真的在意對方是境內還境外公司0.0-
照樓上這種說法,直接開放中國電動車進來,可以把國
產這些又貴又不怎麼樣的打爆了
順勢推出io4.0
話說那台電動重機到底在哪
還在境外公司啊 設立境外公司的用意是募資時用國外的公司法
買狗肉是沒開發票是不是啦 有開發票表示有繳稅 靠背啥
被壟斷了幹
我比較懷疑光陽會不會賣GP就超過10%了
開放啊 然後看這些不用掛牌的電動自行車搞亂台灣交通?
覺得被壟斷能不能多怪競爭者不給力? 人家設換電站很燒錢耶
睿能的缺點比比皆是 酸服務 酸產品穩定度都能理直氣壯
酸境外公司 酸壟斷的 根本把臉拿出來給人家扇
國內廠商會跟你說開放會血流成河,看看精美的國產汽車
不爽來台灣設立公司不要設在境外啊,笑死人
黑拉黑拉 鴻海、廣達、台達電、華碩都設立境外公司啦
設立境外公司最主要是因為台灣公司法相對落後 股東有外資時
所以鴻海、廣達、台達電、華碩都做電動機車的?
台灣的公司法限制很多 境外公司的主要優勢是在這邊
不是的話關我屁事?
哀 你觀點太狹隘 看得出來只想黑電動機車 阿不對 是黑睿能
跟你溝通浪費時間 有理說不清 pass
btw鴻海有涉入電動車領域 不過對你來說 不是電動機車 不是
睿能 不重要 不是你的攻擊標的 沒差
所以你的觀點那麼遼闊,還特別跑來討論摩托車的地方
鬼扯鴻海、廣達、台達電、華碩,你不就邏輯天才?
天不天才不好說,邏輯甩你幾條街倒是確定的
閱
幹嘛爆氣成這樣
08/31 16:43
爆氣日常
狗肉得分
對光陽沒啥興趣,小老婆看到幫忙平衡報導一下
目前 Ionex 3.0 換電站總量已達 420 座,預計將於九月達
成 500 站的目標,其中僅 1/3 的站點使用政府補助,其他
站點皆為 Ionex 獨資設置。
onex 預計將在今年年底完成全台 1000 座換電站的設置計
畫
GOGORO 為什麼要註冊在開曼群島,官方說明好像跟上面的某個
說法不一樣?然後我是不知道有多少 GOGORO 員工可以有持股,
還有要出口時跟公司註冊在哪有什麼關係,不知道誰能解惑一下
還有,上面推文有被提到的四家公司是一開始就在國外註冊嗎?
2笑死,分給員工,有多少人分到快點上來分享一下
就說要業績就要來油車版開發潛在客戶,去電車版人人都有
一台車了當然不是目標客戶
去年牽車就看到雲林高鐵的換電站建置中,過了快一年
還在建置中...到底哪裡快?
看到這種文章,就會有人想買?別做夢了
另外一個洗洗睡了啦,不肯投資只會屁話
反正死前終究得買電動機車 除非10年內就死了
繼續爆氣啊 你各位鍾愛的油車廠終究是不長進
讓這麼爛的睿能以後掌握台灣的機車產業 可憐喔
就像美國一位特斯拉車主在後車箱擺台本田發電機一樣,我
會慢慢等它追上油車實際使用狀況的哩程數再講
活超過 10 年就會只剩電動機車可以買?這個說法比各國目標
日程還要提前呢,不知道你是怎麼推算出來的呢?
沒辦法,有ev版不去發,硬要在這邊洗一篇,深怕大家
不知道一樣,笑死,架幾個換電站這種基本建設也可以
拿來大吹特吹,還以為自己很了不起
這種程度還想別人換掉油車,醒醒吧
隨便drg跟krv油車越做越貴還賣到缺貨,反觀電車越出越
便宜,結果,噗噗
最近某家一直洗站比加油站多挺好笑的...供給能力就大
輸
崩潰中哈哈
從頭到尾都在自我腦補
幫補血
這家公司開了也要十年有了吧,油車等好久了還沒被消
滅,再者...油車哪天被消滅了,也不會選這家的產品,
加油好嗎?
我家這鄉下地方的中油反而很妙 有K牌換電站但沒有G牌
的
看來emoving加入換電站較多的陣營是正確的
也同時保有充電車系,給想買電動二輪的人比較多選擇
雖然換電站還是不夠多 但至少我每個禮拜都有看到新的
到年底可以免費換電
等武嶺牌坊上有換電站再叫我
司馬庫斯有換電站再考慮要不要買
整天腦補崩潰,加油好嗎?
ptt狗黑上工嘍
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[閒聊] 光陽模仿gogoro能賺錢嗎?就在今日光陽發表了跟gogoro有8成7相似的東西 車子、電池、換電櫃、月租 概念都很類似 各方面都很像 既然要做那麼像為什麼沒考慮直接用現成的gogoro電池? 這樣不就要再燒很多錢蓋換電站嗎?38
Re: [分享] Ionex 3.0 + 全面突破發表會就我有印象的一些消息,我想聊一下「光陽怎麼走到這一步的」,如果我有記錯的麻煩各位糾正,還有我希望不要被吉… 首先作為長期市占第一的燃油機車廠,想要他完全轉型投入到電動機車,這是不太可能的,畢竟直接壓縮原來自己的市場,但我覺得在慢慢調整的過程中也有不少我認為算是「失策」 公版電池: 我其實不認為公版電池會是最好的選項,但以當初的新聞報導看起來,工業局認定Gogoro已經發展成熟、具一定規模,而且也只有Gogoro送出完整的方案,所以打算採用Gogoro系統作為公版。 結果光陽跳出來說他們也要做啊,怎麼可以這麼可以這樣? 從此公版電池消失,光陽推出Ionex,PBGN聯盟我猜也是這之後開始計劃的。26
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[問卦] 光陽電動車誰在騎的?台北市換電站分佈大概長這樣 完全慘輸Gogoro剛開賣的第一個月 充電版跟換電版銷量大約1:10 根本沒人買充電版的在家自充