[分享] Jet SL 一千公里心得
[配備]
1.LED雙魚眼夠亮,光型不廣但集中,沒有SR詬病的打鳥問題
2.車廂不夠深不夠平整但還算堪用,有車廂燈會更好
3.原廠沒配防跳脫掛勾,牽車就請車行幫我換掉,後照鏡陽春也不太容易調整到好的視角,停紅燈很常微調
4.原廠坐墊支撐性不太夠,坐超過半小時屁股大腿容易酸,壓到坑或是下地下室斜坡會有凹陷感,不知道為什麼
5.置腳空間不大,坐墊前端離掛勾距離稍近,要把安全帽掛在掛勾的話會很卡,腿長的建議先試坐
6.儀表亮度夠,大太陽下依然可以判讀,資訊也完整詳細
7.雙黃駐車警示燈遇到突發狀況或路邊臨停很實用
8.組裝品質普通,一些車殼的邊角收合沒有很漂亮,但整體沒什麼大問題
[騎乘感]
1.起步輕快,中段加速還不錯,尾速延伸還行,是我喜歡的調校,但125也不用期待太多2.前叉偏硬,後避震稍Q一點,路感明確過彎穩定沒有太多餘的晃動,很運動化的表現
3.零後仰懸吊減低重心轉移,會有怎麼這樣就騎到70的感覺,怠速熄火很方便,綠燈起
步近乎零延遲,稍轉油門就啟動
4.車身不寬、軸距短,市區騎乘靈活也好停車
5.原廠制動很夠用,手感線性夠力,後煞明顯比其他車款更利
6.油耗部分,9成市區、8成單人騎乘,單人體重65KG雙人115KG,車速約40~70較少大轉油門,扣掉磨合期前三桶油,約37KM/L
[整體感受]
125旗艦車款也來到十萬元的價位了,SL算是配備給的很有誠意的,騎乘的運動化表現也很棒,符合它的車款定位,如果想要更好的空間機能的話還是考慮其他車款吧。
題外話,這幾天剛換上Motul 7100 5W40,中高轉的拉轉和抑震真的不是蓋的,一路直直上去卻沒多太多震動,比起賽克龍好上不少,低轉抑震也不相上下,加上賽克龍使用上油門稍重了點,喜歡拉轉輕快的我Motul的表現更合我胃口,只是價位上差了不少。
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※ 編輯: bigbird33 (223.137.187.102 臺灣), 09/05/2021 16:56:23
恭喜牽新車
謝謝
4的問題sr也是,根本垃圾設計,坐馬桶忽然掉進去的感
覺
有趣的形容XD有點像這種感覺沒錯
好車一台 賽道冠軍車
讚讚
這台跟六代 不曉得該買哪台
要爆改選勁戰 原廠選SL 其他的就看信仰和喜好了
JETS 終於在A組奪冠了
有用過蝦皮上那隻號稱原廠製造不經任何經銷商5萬多銷量
5W-50全合成那隻嗎 他賣的價格一百出頭而已 很驚人
只敢用大廠油 來路不明的先不要
我不敢用酯類機油 江湖傳說會傷油封
有聽說 我上一台GSR騎到快報廢才用賽克龍剛好就掛油封 但我覺得是老車的關係 GSR也有 很多掛油封的案例 交給時間去證明囉
不過原PO感覺是5六百就換機油的 酯類的傷害應該還沒造成
里程過1000才換啦 水冷車打算兩三千再換就好
建議想辦法搞一套上一代的可折式照後鏡,實用很多
有考慮 不然台北擠停車格有點難受
拉轉的話motul scooter power le 5w40也很有感,但抑
震度就稍差些
當初買油LE跟7100在選 想試試看Motul的酯類 沒想到 真香~
※ 編輯: bigbird33 (223.137.187.102 臺灣), 09/05/2021 20:02:24恭喜牽新車,科技配備部分很有同感~~
謝謝 SL算是沒什麼缺點的好車
可以讓騎勁戰N年想換車的,只有這款
沒Jet SL出來,我看很多人要繼續買勁戰
期待良性競爭各家端出更多好車
原廠可折後視鏡料號:
(右)88110-FZA-000
(左)88120-FZA-000
原廠防跳脫掛勾料號:81132-HY1-900-KA
感謝提供
恭喜樓主
謝謝
7100應該還撐不到2000你就想換了
我之前用是大概1200過後衰退感很明顯
看情況囉
早知道我不該那麼快換掉7100,那時候騎超過一千多一點點,
完全沒有衰退感的說,不過我現在用摩特,又想跳回殼牌了XD
U4T真的便宜好用 我也是用了幾罐就會想換牌子
水冷車哪需要一千換
我U4T用一千KM 完全感覺不到衰退
滿街的車行要怎麼生存呢 你懂的
U4T不是都2000換嗎
每個人觀念不同 以我的經驗2000絕對沒問題
合理懷疑賣台灣的機油是不是特別爛
台灣氣候嚴苛啦~
※ 編輯: bigbird33 (1.171.75.187 臺灣), 09/05/2021 22:23:29我有用這台過三百之後操尾速 跟我那台五期Z1差不多XD
我那台騎三萬八千多的還是沒換過原廠的皮帶ㄟ
有點嚇到原來Z1的尾速這麼強喔 不過整部車感覺快解體XD
用手機的GPS測的 都94左右 不過SL車穩很多所以速度感會
比較快的感覺 有讓人會怕 Z1可能是抖到讓人分心了XD
只要距離夠長125的極限都差不多 拜環保法規所賜以後的車大概越來越不會跑了
※ 編輯: bigbird33 (1.171.75.187 臺灣), 09/05/2021 23:05:57恭喜發財
紅單別來
酯類機油傷油封,唯一可能就是太晚換油,酯類過度氧化
、酸化致腐蝕油封。
沒過度氧化的情況下,酯類能發脹油封,能讓老車比較不
容易漏油。
問題來了 我們要怎知道何時過度 1000KM?還是?
酯類機油分別化驗新油及舊油的TAN(ASTM D664),舊油TA
N明顯比新油TAN高就是過度氧化。
這東西就跟WD40傷油封一樣。到底是會傷還是不會
國外網站有些機車用酯類油的化驗結果,絕大多數用100h
r還不會過度氧化,超過就不一定了
感謝a大分享 以100小時來說2000公里換似乎沒問題 只是台灣氣侯潮濕不知道有沒有影響
※ 編輯: bigbird33 (1.171.75.187 臺灣), 09/06/2021 00:09:28濕度肯定有影響,但影響多少就不一定了,只能說用100
小時"高機率"不會有過度酸化氧化的問題
感謝解惑
你的油耗感覺偏高
是指油耗不錯嗎 我騎車不慢但很少大催油門
7100好用,我之前都用10W40的,最近改用10W50的,反
應有點悶
真的讚 市區騎乘40就很夠了 單程破50km再考慮用50的
酯類易與水結和,適合里程數高的人使用,最好一個月內就換
機油。
了解 謝謝
高手的掛勾就是有防跳脫 JETSL可裝
我牽車就請車行換上了 不然原廠配的掛勾很沒安全感
雙載油耗還有37實在很厲害 我單人市區只有35...orz
我騎車也算快 做好預判不大催急煞 油耗應該會更好
目前200公里剛牽 坐墊那個感覺真的常常嚇到我
坐墊真的鳥 我車停地下室每天都要來幾下 考慮換MTRT了
※ 編輯: bigbird33 (223.137.169.243 臺灣), 09/06/2021 14:10:30Sr油耗差不多36-37路過
原廠市區大概就這數字
可惜SL沒有TCS,不然就125的完全體了
TCS可以放在下次改款(倒叉也有機會),拿來提升車價XD
車價輕鬆破十萬
有TCS並不一樣是好事耶 它廠有台就是疑似TCS會行進中熄火
自信點把疑似拿掉
※ 編輯: bigbird33 (223.137.169.243 臺灣), 09/06/2021 18:02:35多一個安全配備當保險也不錯啦,SR想要有TCS還沒得改QQ
要幾年後才會普及吧 ABS目前很夠用了
請問車廂大嗎?我也是GSR車主,但找不到車廂差不多的
車ORZ
一般水準 不算大也沒GSR平整 放3/4和雨衣雜物沒問題 swish和勁豪聽說蠻大的 但沒ABS我
※ 編輯: bigbird33 (223.137.169.243 臺灣), 09/06/2021 21:19:07它廠TCS是用自家研發的ECU,三陽則是用京濱ECU,穩定性較好
SL與SR車廂能放一般標準帽體全罩帽,大帽體就不行
SL車廂也不差,只是GSR太犯規
用了兩三罐後 剛直接訂了一箱
SL的儀表板塑膠超容易刮傷 上面有灰塵一撥就刮花了
只要是塑料儀表碰到灰塵裡的石英多少都會刮 只能忍到去洗車了
sr坐墊遇坑洞都會有凹陷感 像塑膠反折又彈回來的感覺 車
行幫我出保換新過沒一陣子又開始了...
這個應該是通病了 社團也不少人在講
※ 編輯: bigbird33 (1.171.68.163 臺灣), 09/10/2021 01:48:18對比其他車款JET SL真的沒甚麼好挑剔的,恭喜交新車~
46
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