Re: [問題] vp125回充電壓不足

今日更換了新品LBB8的發電線圈

線圈輸出端 怠速可以維持27v

催油門可以提升到50v以上

但是接上整流器，測量整流器輸入端接頭的線頭裸露處

電壓會變成8v左右，拔掉接頭又會回復到26v

三相輸出的差距都蠻小的

而且不會忽高忽低

未發動狀態電池電壓為12.5v

但怠速的電池回充電壓依舊是12.8-12.9V

無法提升至14V左右

目前更換過的包括 整流器 發電線圈 電瓶 保險絲 啟動繼電器

請問還有哪裡可能有問題導致回充電壓無法提升呢？

現在都要每個月拆下電池充電真的很麻煩啊！

這台車電系真的爛

※ 引述 《hsiung7632》 之銘言：
: 標題：[問題] vp125回充電壓不足
: 時間: Sun Dec 9 13:50:43 2018
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: 車子是2012年噴射版vp125
: 近期電瓶燈時常亮起
: 所以一直都是拆下來用充電器充電
: 充電中的電壓可以到14.5v
: 充飽後拔掉插頭，電壓大概只能到12.5v
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: 已經更換新的整流器
: 車子啟動狀態的回充電壓只能維持在12.9v
: 感覺浪費錢更換了
: 因為舊的整流器回充電壓大概也是維持在12.8v
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: 電瓶是在106年更換的
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: 請問是否是電池先前沒電導致無法成功充電進去嗎？
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: 還是發電線圈老化無法提供正常電壓呢？
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: 推 coppi: 我選發電線圈 12/09 13:52: → hsiung7632: 拿了另一台車的電瓶裝到vp125，測回充電壓大概在13. 12/09 16:02: → hsiung7632: 3。然後再把vp125原本的電瓶裝到另一台車，測回充電 12/09 16:02: → hsiung7632: 壓可以到14.4。所以這樣情形似乎是發電線圈提供電量 12/09 16:02: → hsiung7632: 不足囉？ 12/09 16:02: → RoxLin: 先確定接點壓降是否過大,若沒有就可以朝發電線圈查了 12/09 17:44: → hsiung7632: 發電線圈3條線電壓測量都可以維持26V，電阻大約都是 12/09 18:52: → hsiung7632: 0.5歐姆。從整流器輸出的線測量是13.5V。電池端測量 12/09 18:52: → hsiung7632: 是13.1V。不知道原本VP設計的回充電壓多少是正常 12/09 18:52: 推 HsihHan: 公規電壓應該是14.5±0.3 我會建議借有MOSFET的整流器試 12/10 00:42: → HsihHan: 試看 電系用品不必迷信原廠 12/10 00:42: → sonofgod: 我VP也有回充問題 之前把發電線圈跟保險絲都換了 12/10 03:21: → sonofgod: 一年多沒有問題 不過有時候發動還是會熄火一下 12/10 03:22: → sonofgod: 那個黃燈 要多注意 持續亮太久表示電壓不足 12/10 03:23: 推 cccc77: 26V是Ac量到? 印象中要到45V左右 12/11 00:51

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