[閒聊]請教這個故障情況....
各位大大 想請教 我是2011年的老JETPOWER(初代噴射的樣子)目前有個問題~很困擾
當機車只要騎快70以上 或是騎得比較久(半小時以上)
這兩個條件 其一 都會觸發 停車時會熄火
但只要停5~10分 在發動 就可以正常發動
這導致很危險 例如我在下橋碰到紅燈
必須煞車 直接熄火~~但是儀表並沒有亮什麼故障燈
目前加95 有沒有哪個大大也碰過這種情況
有問認識的機車行 給我的答案是 可能是積碳
所以建議我加98
(為此還花了錢整個清理了 記得有噴嘴 其他兩個地方忘記了)
可是 我如果短程 例如去買晚餐 附近 騎車不用幾分鐘
根本就沒碰過這種情況
感覺是不是有什麼零件過熱 因為騎快跟騎久 共同的因素就是過熱
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過熱不要加98
不專業推測 氣門間隙
推測是電系ECU之類的
我該回原廠嗎 感覺噴射的好麻煩呀
我傾向先抓機械問題,請教碗公及離合器有檢查過嗎?
欸不是,這種車加98是要積碳積到飽?應該是改加92才對吧?
傳動 換過 沒用 離合沒檢查過
99%ECU 積碳嚴重是連發動都發不起來
小弟不才 ECU 是那個微電腦嗎
你不信邪的話 可以試試 什麼都不要弄 直接換顆ECU
對 ECU就是電腦的意思 跟節流閥一體的
不知道正常換ECU一顆要多少 畢竟已經10幾年的車了
如果花費太多 感覺換車比較實在了
如果真是ECU故障 原廠應該檢測得出來吧?
還是我先回原廠檢測看看再說?
這問題有點類似我之前遇過的,不過我那次是騎省道整路時速
維持80,騎了40公里後一減速停等紅燈就熄火了,亮故障燈,
也是過個十分鐘才發動,但之後就幾乎沒遇到過了,我是GT,
我也懷疑是過熱,不過你這個有點誇張,說不定是引擎問題?
其實我上述說的 不是每次 但是其中一個條件達成
就會變成大概率 因為我在附近買東西從沒碰到過
有專修ECU店家,就看敢不敢踩雷看看了
因為我沒出現過故障燈 所以沒懷疑過ECU
引擎方面 聲音聽起來很正常 畢竟我車不常騎
現在才騎5萬多而已
那我上網爬文看看 專修ECU的店家看看好了
電系才會時好時壞直到最後真的壞掉,機械壞了就是壞了
我的想像是,你的傳動後組遇熱後,無法進入空檔
I大 後組 是哪幾樣零件呢
傳動 換過珠珠 皮帶 碗公 也是一樣 沒改善
轉速一低,你等於是掛著1或2檔熄火,那種感覺
對 的確像你說的那種感覺
要看小彈簧的放和收,有沒有正常,我這也只是猜測啦
清洗過 節氣閥 噴油嘴 也是無解
不過爬文有看到說初期的噴射ecu普遍都很容易熄火
又不是像我愛玩,手上同時有ADDRESS日版和台版的ECU
有兩個ECU可以交叉測試
剛剛看了JP的ECU不貴 1700就有了
就是不知道自己換 難不難
火星塞蓋的電阻值可以測測看,電阻過高,火星塞蓋劣化
連續高強度的運轉確實會使火星塞的點火異常
高溫導致氣門間隙漏氣,看熄火當下有沒有缸壓
汽油幫浦過熱 壓力不足
謝謝T大 K大 G大 給的頭緒 我晚點去原廠檢查看看
感覺汽門漏汽
火星塞跟火星塞蓋子換一下,沒多少錢
好的~
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