[分享]YAMAHA 10W30 Sweet115 7600km齒輪油檢驗
YAMAHA GII 10W30 山葉Jog Sweet 115 7600km
齒輪油檢驗/齒輪油檢測/齒輪油化驗
齒輪油: YAMAHA GII 10W-30
除SAE黏度之外，包裝未標示任何分類或等級
機車: 2016 YAMAHA Jog Sweet 115
洩油時機車里程: 25000 km
齒輪油使用里程: 7600 km
齒輪油使用時數: 380 小時 (估計值)
齒輪油使用期間: 2020/1-2021/10 (21個月)
齒輪油使用環境溫度: +12 至 +35C
駕駛狀態: 90%雙北市區80KG單人, 10%雙載, 含怠速平均 20 km/h (估計值)
交換量: 110mL
總量: 使用手冊沒寫
取樣方法 : 卸油後0.5秒，用罐子接大約100mL
之前用過的齒輪油:
YAMAHA GII 10W-30 8,800-12,300KM
YAMAHA GII 10W-30 12,300-17,400KM
個人意見:
1. 有改重珠(7.5g→9g)、後輪用350大胎，大彈簧已經變很軟但故意不更換，其餘原廠。2. 舊油顏色如照片，未發現進水現象、目視顏色跟新油沒有任何差異、檢驗也顯示無水(<0.05%)。
3. 100C黏度屬於SAE xW-20，可能有輕微剪切造成黏度下降的現象。
4. 總酸值(Acid Number)可以用來評估齒輪油是否有氧化、酸化的現象，評估方式: 將舊油與新油分別以ASTM D664化驗Acid Number，如果舊油Acid Number明顯比新油Acid Number大，就是有氧化、酸化的現象。
5. 以磷/鋅比例，以及鎂&鈣含量推測YAMAHA GII使用的不是齒輪油專用的套裝添加劑(有針對極壓能力加強)，而是使用以磺酸鎂當作主要清淨劑、規格非常舊(可能是API SG)的機油用套裝添加劑，而且劑量減半，YAMAHA GII的抗極壓能力推測大概只有API GL-2等級而已。
6. 磺酸鎂型式的清淨劑相比磺酸鈣、水楊酸鈣、對應LSPI的水楊酸鎂+水楊酸鈣型式的清淨劑，清淨能力差很多(齒輪油不需要中和燃燒室產生的酸性物質，因此清淨能力高低用在齒輪油沒有差別)，而且磷含量僅440ppm，連API SN/SP的低標600ppm都不到，因此請勿把YAMAHA GII當作機油使用。
7. 這種API SG等級的機油套裝添加劑，新油Acid Number大約1.5mgKOH/g，劑量減半就大約0.75mgKOH/g，本次齒輪油檢驗結果是0.69mgKOH/g，所以沒有氧化、酸化的現象。
8. 齒輪油的Acid Number上升曲線不會隨時變動，齒輪油的Acid Number一開始使用會維持平穩、完全不會上升，在到達一個隨機的轉折點後開始快速上升，因此7600km檢測無氧化，不能就此推測10000km也可以無氧化，轉折點有可能就在8000km。
9. 通常酯類齒輪油、礦物齒輪油 比 無酯全合成齒輪油 容易氧化，此外行駛狀況、環境也有影響，就跟機油一樣，我的狀況無氧化，不代表別人用一樣里程也不會氧化。
10. 2020年1月間在地方YSP含工帶料更換，應可以確保是真油。
舊油照片:
https://imgur.com/39nKhuk
https://imgur.com/GBtSqvb
舊油新油比對照片:
https://imgur.com/dbl8ktb
檢驗報告:
https://imgur.com/0SAk7lo
ALS Tribology使用的檢驗方法:
元素ASTM D5185、黏度ASTM D445、水含量ASTM E203、總酸值ASTM D664。
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一般是改輕 怎麼會改重 難不成是常常高速巡航喔XD
這台車原廠傳動太高轉，改重、用軟彈簧比較好騎
我很多車也都改重 彈簧用軟 低轉巡航好騎 尾速高 起
步也沒輸其他原廠車過
真好 舊油漏下來跟新油差不多顏色 我的都會變深色
不管用甚麼油
這麼低階的油都可以撐這樣了 真的一年換就好了
我用 mobil 75w90 的都過年假時換
這麼有料的文幫推
太強了吧
該換還是換吧 漏咖啡下來就好笑了
有時候油卸下來可以看內部的狀態 相隔那麼久才漏
等於是發現問題的時間延長了 到時候該修大筆了
我是有心理準備要整組換，因為這台終傳比個人認為太大
，整組壞的話剛好改拖齒，平常就觀察通氣管有沒有破，
沒有打算整組換，或是沒有預算整組換的車就乖乖換。
樓上這但書要講清楚吧XD 不然一堆人都會學你啊
好喔，沒屁股換整組的，請乖乖照手冊換XD
那可以理解成 這款油的抗剪切與抗磨能力
可能比不上部分機油嗎？iron 有27ppm 不知道算多還是少
抗剪切能力：肯定跟一般機油一樣，成本關係不可能用太
好的。
抗磨能力：肯定是不如符合API規格的機油，因為磷含量
連API規定的最低標600ppm都達不到。
至於以這里程來說金屬磨耗算高還低，老實說我還真的不
知道，因為連國外網站例如oil-club.ru、bitog都完全沒
有速客達齒輪箱油的檢驗報告可以參考。
原來大大是寄到美國實驗室檢驗，感覺也不便宜啊XD
美國的話大約台幣2K
台灣的話ASTM D5185、ASTM D445、ASTM D664這三項各找
報價最便宜的實驗室，接近台幣3K
a大有沒有機會實驗一下車用MB229.2 or 229.5衰退情形
www.ptt.cc/biker/M.1590727909.A.7C8
→之前我有驗過Meguin 0W40有229.3。
這機油是用Chevron OLOA 54050套裝添加劑，基礎油等級
如果夠也是可以過229.5的測試，只是因為這套裝添加劑
原本是設計使用在10W40，229.5沒有10W40這個黏度而已
。
重珠彈簧要改軟是沒錯 但你高速又會四不像
大/
推
有看到人家說的用0w的會傷凸輪軸 日系車是有加鑽石塗層
才可以安心使用的欸
理論上來說，0W抗剪切的能力可能會比較差(跟同級且同
配方的比)，凸輪軸理論上跟抗磨劑比較有關(Stribeck曲
線上凸輪軸是邊界&混合摩擦)
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