[心得]TOTAL MC3 5W30 04WISH 6250km機油檢驗
TOTAL MC3 5W30 04WISH 6250km 機油檢驗/機油檢測
機油化驗報告:
https://imgur.com/XAatIN2
機油: TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30
API SN PLUS、ACEA C3、MB229.52、BMW LL-04、全合成(API Group III)、歐洲製
汽車: 2004 TOYOTA WISH 2.0 ANE12L 空重1430KG
引擎: TOYOTA 1AZ-FE, 1998cc, 136PS/6000rpm
變速箱: TOYOTA U241E 4速自排
洩油時汽車里程: 191900 km
機油使用里程: 6250 km
機油使用時數: 180 小時 (估計值)
總共消耗的汽油: 625 L (估計值)
機油使用期間: 2021/12-2022/4
機油濾芯: Mobil 1 M1-103A Extended Performance
(長效機油芯, 標示 20000 miles)
空氣濾芯: 原廠17801-0D050
機油使用環境溫度: +12 至 +30C
駕駛狀態: 60%雙北市區長途(常在高架塞車), 40%國道, 含怠速平均 35 km/h (估計值), 市區從未踩超過2000rpm, 國道及山路從未踩超過3000rpm
汽油: 只加山隆95(中油)
熱車: 15秒
吃機油: 沒有吃機油
補機油: 沒有補機油
交換量: 4000mL (有換濾芯、接近油尺上限3mm)
總量: 使用手冊沒寫
取樣方法 : 卸油後3秒,用罐子接大約100mL
清洗劑: 沒有使用
之前用過的機油:
Mobil Super 5000 5W30 167,900-173,400KM 機油檢驗報告:
https://www.ptt.cc/car/M.1619609111.A.AA2
Mobil 1 EP 5W30 173,400-181,000KM 機油檢驗報告:
https://www.ptt.cc/car/M.1636177185.A.545
Mobil Special 10W30 181,000-185,650KM
TOTAL MC3 5W30 185,650-191,900KM [本次檢驗]
個人意見:
1.
從新車開到現在,沒過戶轉手過,引擎本體換過一次缸蓋墊片,其他沒維修過。
2.
原廠手冊機油標準更換里程10000KM,常低速行駛時須5000KM更換。
3.
本次使用 Mobil 1 M1-103A 長效機油濾心,濾心標示可使用 20000 miles,用來觀察長效機油濾心搭配部份機油銷售商宣稱的"長效機油"的效果。
4.
100C黏度從新油的12cSt增加至13.2cSt,SAE黏度從5W30增加至5W40,顯示機油有過度氧化,應立即換油。
5.
一般情況下,舊油100C黏度因黏指劑少部份失效,應該較新油稍微降低,而非升高。
6.
鉛(Pb)檢測磨耗量,從以前的<1ppm(或未檢出),增加到12ppm。
7.
鉛磨耗量增加,可能是因機油過度氧化,稍微腐蝕軸承;也有可能是軸承剛好開始不正常磨損,但是機率較低,因為有機油過度氧化的證據,需下次檢驗來確認。
8.
造成非酯類機油過度氧化的原因,可能是機油運作溫度過高,但連續觀察OBD水溫、節溫器及風扇運作一切正常、也從未飆車,因此這裡較可能是整個機油的抗氧化能力太差,或是機油內的抗氧化劑因某個未知原因未正確發生作用。
9.
舊油TBN剩3.8mgKOH/g(ASTM D4739),略高於換油標準[以3.0mgKOH/g(ASTM D4739)為更換標準]。
10.
單以上述TBN更換標準、且其他條件相同,換油里程預估為8100KM,但這裡有過度氧化,因此綜合考量,正確的換油里程應遠低於6250KM。
11.
無冷卻水洩露。
12.
機油購自油夠便宜,水貨,有對應LSPI的鈣+鎂清淨劑,可間接推測為真油。
13.
Mobil 1 M1-103A長效濾心直接購自美國amazon,應可確保是真品。
ALS Tribology使用的檢驗方法:
元素ASTM D5185、黏度ASTM D445、水含量ASTM E203、總鹼值ASTM D4739。
機油瓶照片:
https://imgur.com/KIP9rQb
https://imgur.com/1yYmgVS
https://imgur.com/oWzZLmN
長效機油芯照片:
https://imgur.com/O2VeiH9
https://imgur.com/SQ4hw7O
https://imgur.com/jahDGwQ
https://imgur.com/wvPBn6y
https://imgur.com/necoaaM
https://imgur.com/gndqtlj
https://imgur.com/SrUedUj
--
真詳細的實驗
MOBIL綠色系列不推 TOTAL我覺得很普
MOBIL銀瓶以上才是王道
他好像沒有api sn+ 沒有lspi 就沒買了
推
用長效的濾芯油也保持不到6千多喔...
推
實驗精神,推
專業
會不會新舊油互相影響,導致油品質下降呢,但是有數
據報告佐證就是讚
奇怪,可是這支的認證應該15000KM沒問題
竟然有過度氧化...這支油漸漸在下神壇囉..
total有另一罐更好的頂級長效機油,可以試看看
真專業
以一般汽油小車市面的長效機油濾芯來說,只是過濾能
力較好(最多過濾10微米)、雜質容納量較大而已,無法
減緩TBN衰減、也無法阻止機油異常氧化。
唯一例外是Fram有出一個High Mileage系列機油濾芯
,由於它會在使用過程中釋放中和燃燒室酸性生成物的
添加劑,理論上可以減緩TBN衰減,但這型號的濾芯沒
有標示使用里程、過濾能力及雜質容納量因也未標示,
所以可能較差、看美國的論壇也沒幾個美國人在用。
換油里程是一個由各種因素所造成的隨機變數,絕對不
是一個定值,即使是同一罐油也是一樣
這張圖是Blackstone實驗室所有美孚一號5W30的TBN樣
本統計,樣本數約5000,可以看到以TBN=3為更換標準
的話,從4000KM一直到25000KM都有密集分佈。
車廠認證最多就保證同廠的新車在保固期內照著換"不
會壞"而已,定里程絕對無法保證拿去送驗不會發現異
常。
每次換油殘油大約有10%,影響應該不大。
我覺得環境溼度應該也是影響很大
有數據給推
這實驗真的長知識,給推
如果有機會跑兩,三千就拿去測。這樣比較好知道變化
曲線
有數據給推
我用這支7000多換(原廠認證應可跑一萬),換完之後
滑行距離體感有明顯差距,或許就是上面說的過度氧化
?
實驗好文,推
推推 真的用心
會不會沒有神鉬導致磨耗,磨耗又讓vi值和其他指數改
變?不過耗時耗錢也無法交叉驗證
晚點來查一下這油的新油數據
to原po,我察覺油耗變高就換機油。你個人是用什麼決
定換油呢?
感謝分享
推
感謝實驗精神 這支本來就有考慮 不過看tbn值後就選
擇gt1 pro c3 5w30 tbn數值就高一些應該比較耐用
也不能說tbn高就是耐用,那選高黏度機油,不就更耐
影響體感的因素也是很多,過度氧化造成黏度大幅增加
用..
影響體感也是有可能。
正常情況下TOYOTA的引擎鉛磨耗接近0ppm,雖然實驗室
認為磨耗正常,但我自己認為是異常。
我自己是先去oil-club.ru上找同系列引擎、均速相近
的檢驗報告,用使用時數決定換油,但是每個人駕駛模
式不同、台灣跟俄羅斯環境也不同,需要再依照自己的
檢驗報告微調,目前我是設定TBN=9的油用280小時、TB
N=7用175小時。
當然,以化驗決定更換機油的標準不會只有TBN一項,
只是TBN衰退到更換值以下最常見,而且TBN最好預測,
所以用TBN當預設,如果發生其他較少見的異常,例如
過度氧化、氮化、酸價大幅增加、汽油大量稀釋,就有
可能TBN未衰退到更換值前就要換油。
可以試試有主打添加劑的機油,看看是否真那麼神,哈
希望之後能測aral supertronic k 5w30
這支我同時用在汽車和機車過 覺得不太耐用
MC3改版前我還用過2次
mc3不錯,我勁戰從新車用到現在6萬多,固定2000換
推大大有實驗精神!希望後面可以增加測試好市多Kirk
land 5w30,雖然最近漲價了,但cp值還是滿高的!
驗驗toyoya 10w30 礦物油的性能
64
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爆
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