[閒聊] 越南YouTube神人自造四缸機車引擎!!
https://youtu.be/GGTP9VXLpVM
這位神人在自家倉庫自造4汽缸機車引擎
而且他的頻道還有其他雙缸、三缸的成果！
使用車床、銑床、鑽床、砂輪機、電焊
並非數值控制工具的傳統工具母機
濃縮機械加工、鉗工、冷作…技術集大成
影片的製作沒看到太多量具和治具夾具
偶爾出現游標卡尺、分釐卡、百分錶…
也沒有秀出他的設計圖面紀錄尺寸大小，
完全靠腦海裡的想法信手拈來？
試問板上機械工程界大大
這位神人如何不用數值控制加工機
達到加工品質尺寸重現性
和克服組合公差？
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圖畫的好，加工公差本來就靠自身技術去控
制
這個做出來能動就好，不用太精密
耐用度就...另外一回事了
會加工的知道結構都能做出一個型
問題在於調整、精度和看不見的細節
不然台灣中國一堆逆向車
性能差不是沒有道理XD
我只能說 可以發動跟耐用省油完全兩回事
強度還要熱處理才夠強
知道基本結構 腦袋裡面就會有想法
台灣以前加工廠的老師傅也都是這樣土
法煉鋼
大力出奇蹟.耐久度不好說
樓下超愛雙肛 跟五樓
越南泰國印尼這些國家有不少玩車土炮高
手，在有限的資源弄出來的東西總有不少
驚奇，光是在台灣他們玩的電動車就改得
很誇張，雖然大部分都是廉價仿品，可是
能找到並拼湊其改車能力不輸台灣
會動跟拉轉是二回事，叫他拉個萬轉先！
很猛啊
叫他上高架拉個一個小時就知道
看了這個 更佩服日廠的精度
台灣改裝電動自行車 老闆是台灣人...
你不會以為移工有工具可以自己改裝吧..
.
外勞會玩電動車是受限持有一般油車很麻煩
，不然說真的就跟一般阿弟仔改速客達差不
多概念在玩，爆改電動車是很快，但耐用度
從來都是個問號。
想看實動
他的頻道有雙缸車、三缸車實跑
※ 編輯: WaWa3 (36.238.175.83 臺灣), 12/17/2021 21:18:50會動跟能用是兩回事，幾十年老車也是會動
，但啥時會吊車沒人可以預測
這種影片其實很棒，可以看到很多基本加工
的過程
能動是一回事，但油耗和升馬比還有耐
用度又是一門大學問了
蠻厲害的
明明就是用舊貨魔改土砲 被你講成土法煉
鋼
我是覺得這個越南神人如果有鑄造設備，要他作全新的曲軸箱本體也不無可能，仔細看他 拼接舊貨魔改的手段應該媲美工程師，徹底了解發動機原理，直接把軸承箱鋸開，再焊接 拼成多缸，它除了直列三、四缸，還有魔改V型雙缸
土炮3nm製程晶片比較值得討論
自組一台公差可以自己控制 修到能動就好 耐
用是第二階段才要考慮的
哈特佛有台逆工程ER6的啊
通常耐用跟精度還是會差很多
越南是落後不是智障當然可以造的出來啊
不過已他的實力感覺可以進去引擎部門深造
土炮還是有極限的
做出來能動跟能動多久是兩回事
其實準備鑄造設備的成本跟難度還比他這堆
加工機簡單/便宜。但是鑄造要有模具，模具
需要圖紙，這類魔改魔人反而要設計圖紙是
罩門。而且鑄造模具是為了大量製造，這種
只做一件的搞鑄造反而浪費
厲害。說的比唱的好聽……能夠講的頭
頭是道的人，組引擎應該不在話下
土炮改車中國一堆啊，出事情賠死或是
被打死而已
阿勞在台灣土炮改車響噹噹，在當地不意外
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Re: [問題] 650級距還選雙缸的人在想什麼原文恕刪 小弟只有在駕訓班騎過SFV650雙缸 那個鼓動感與前後的震動真的很有fu 後來歷經單缸多年的日子 才終於入手三缸的Tracer9
Re: [問題] 650級距還選雙缸的人在想什麼我之前有過650雙缸的SV650A 現在騎1000四缸的CB1000R 目前主要是跑市區為主![Re: [問題] 650級距還選雙缸的人在想什麼](https://i.imgur.com/MXBtieib.jpg "Re: [問題] 650級距還選雙缸的人在想什麼")