[討論] 中國人痛恨三缸,弄到日產在中國繼續維持舊X-trail的產線
https://www.youtube.com/watch?v=7vyQn3nBVdo
因為新奇駿(X-trail)使用三缸引擎,在中國銷量暴跌到誇張的程度
逼日產和日產在中國的合資商東風日產完全不敢停產舊X-trail
甚至還出現舊X-trail在中國的價格比新版X-trail還貴的世界奇觀
https://www.dongfeng-nissan.com.cn/car/new-x-trail
https://www.dongfeng-nissan.com.cn/car/honor-x-trail
三缸車用久了會抖很大,可以理解
但是中國的組裝品質、4S店和外廠的維修品質參差不齊,也是很多車被搞壞的原因吧
之前就有看中國那邊的影片社群網站,就有人留言,因為4S店沒弄好,害他的車在西藏碰到冷卻液漏光,超恐怖的
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四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だらけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
男はつらいよ,寅さん啖呵売
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車廠自己不尊重消費者 要逼人家硬吞喔 被市場教訓
不是剛好而已 真以為消費者會慣著 又不是沒他廠產品
吉利星越L三缸雷神混動：? (小日本三缸94輸咱吉利
才被韭菜唾棄XD)
請問新奇駿一開始是不是四缸 你自己去改成三缸踩雷
怪誰？ 星越L一出來就是三缸啊 人家可沒四改三
吉利出三缸割韭菜:國產崛起 日產出三缸割韭菜:滾
要嘛你一開始就三缸啊 市場自然該怎樣就怎樣
福特 focus的三缸也賣不好
而且大家都知道吉利的三缸是沃爾沃的發動機
來自沃爾沃三缸發動機品質就在那 不會踩雷
soy大是在台灣研究中國車市的嗎？怎麼對中國相關的
都超了解的
星越L一開始上市好像是四缸2.0
搭載沃爾沃三缸發動機的領克03+ WTCR世界房車賽都拿
多次冠軍了 你還要怎樣？
暴力鴨也三缸啊 但現在軟腳鴨也沒偷缸
因為中國人太重視NVH 台灣人則是速克達抖習慣了
福特都自己龜了,回頭繼續賣四缸產品......
口國三缸到底多抖，試過台灣三缸車也只有在接近怠
速的時候會覺得抖
普通燃油版星越L一直都是2.0四缸好嗎 哪來三缸
插電混動1.5T三缸 星越L完全就是另一台版本在賣
2.0四缸燃油版一樣還在賣好嗎
新奇駿可一直都是燃油車自己改版把上一代四缸拿掉停
售改賣新一代三缸車 你是消費者請問你是不是覺得
降級了
車廠自己搞出的謎之操作怪誰
混動用三缸應該是還好，因為低速狀態用純電動。三
缸讓人詬病主要還是怠速的抖動。
轉速高了以後，開不出差別就沒人在意幾缸。
完全聽不懂哪台是哪台XD
是偷缸被制裁，跟引擎無關
29樓沒錯 痛點在怠速
說03+的是不知道改款又變四缸了嗎
整天教育消費者的車廠只剩特斯拉了
理想汽車也是三缸 還不是一堆人買 還無預警停產 喝
結論就是沒有民族意識 沒有愛國情操可以打 你就下去
volvo的三缸哪裡有比較好 笑死人XDDD
開三年就知道，抖抖抖
其實理想也改四缸了
领克03+從頭到尾都是四缸，只要低階的03才是1.5T三
缸
三缸先天就無法抵銷那個震動
中國三缸是毒藥等級的
全世界沒有一個國家的汽車市場像中國那樣,對三缸那麼有意見的
哈哈哈 支那的消費者比死忠台灣蠢貨還聰明
臺灣也要新舊併賣
其實是被中國一堆汽車網紅洗腦的
講到領克又要複習凱莉了 這妮子比三缸還抖XD
中國連中國組裝的豐田車,都可以出現焊接不確實而導致的故障 別說日本美國歐洲,連國瑞/和泰都做不到
https://www.ixigua.com/7035239509516091941?logTag=d24c3a8ef03f66731d2e
美國有人買三缸嗎？BMW直接一開始就不賣1.5T到美國
。
美國日產rogue現在也三缸XD
福特KUGA的美版Escape,Bronco Sport都有1.5三缸入門版本
美國人窮了
以前六缸都嫌小了
美國又沒有排氣量限制 當然不需要搞三缸
跟窮不窮沒關係 美式風格就是大排氣量肌肉車
美國人不買小排氣量正常，中國人不買三缸就是奇葩
嗎？
那你有沒有想過為什麼要推三缸車 不就是法規限制嗎
不要三缸又要省油,到最後會發現只剩豐田的油電車能買
對岸現在有很多V6引擎V8引擎可以選嗎? 國情不同好嗎
中國可不是美國那種,F-150是國民車,Civic/Corolla是都市專用或是窮人開的車 那樣的國家 中國可是連把卡羅拉從廣東開回東北的人都有,因為買不起更貴的汽車
沒有，1.5也可以做四缸謝謝
國情不同完全ok
中國人不開三缸是他們的事，誰出錢選他們要的產品
天經地義
若是別人說不行，你應該要接受三缸，因為全世界都
接受。這種說法才是有毛病。
原裝豐田626電動車都可以設計不良掉輪子了
不接受也OK啊 就好比我一直覺得phev很垃圾 對岸當成
好意思笑對岸組裝廠組裝不良？
寶一樣 供奉起來拜 真的笑死人 技術力不足才在研發
phev 真的有技術都在用hev和ev了
結果日系老人車在美國越賣越好 不就說明美國消費
降級越來越多窮人 買不起更貴的汽車
你要買什麼車我沒意見，中國的混動事實上我也不買
。重點是在尊重別人的選擇，有人不買三缸 或是不買
中國車 或是不買電動車 請尊貴別人的選擇。
尊重
設計不良跟量產時組裝不良是兩回事
我記得對岸最諷刺的地方在於很抗拒三缸車比四缸車貴
認為你既然是要符合排氣法規閹割動力 就應該便宜點
直到理想汽車車橫空出世 呵呵呵
更不用講製造工藝本身就商業機密 以為原廠會給合資
廠或代理廠最先進的焊接工藝？ 是還沒睡醒還是怎樣?
這家三缸合乎排氣，另一家四缸也合乎排氣啊，然後
比這家三缸便宜。選擇就是這麼單純。
然後一個1.5三缸,另一個2.0~2.5四缸 稅金還是有差
然後就一堆人選30萬的理想汽車 呵呵呵 打臉啪啪響
118（120）跟A3 1.4T最終售價差不多，出力差不多。
銷量也差不了太多。有人選四缸A3，有人選品牌118或
是變速箱問題少點。
三缸真有這麼慘？
說理想貴的 是不是沒去看類似競品對手到底如何？
同樣奇數的五缸 我開這麼久倒沒覺得什麼問題
拿理想為例根本就沒找到問題核心，核心在怠速抖。
理想本身連引擎都不太用。
更不用講人家還是增城式電動車 有大電池純電續航
三缸怠速震動大直接被解決
就如同我前面說的，混聯的混動用三缸問題不大，因
為低速是純電動。
當花錢真實車主都傻子 沒試駕沒比較過競品一樣
當然如果只有三缸能選的時候還是得開，但中國市場
就這麼競爭，同價位有四缸選。
比理想one更貴的理想L9 9月銷量破萬 繼續酸好了
三缸的問題也不全是奇數缸造成。例如動力行程差240
度，就算引擎是正常的這就已經太長了，就像前面有
推文的開個五年，某一缸少量的missfire，那只剩兩
缸不熄火也抖到天邊去。如果是四缸車偶爾缺一缸是
有點不順，如果六缸車偶爾缺那還沒感覺。
3缸車1缸熄火,1/3,剩2缸 vs 4缸車1缸熄火1/4,還有3
四缸車壞1個coil：三腳三腳
三缸車壞1個coil：兩腳兩腳
不就是因為對岸一堆爛修車廠 技術差把車修壞 不然
就是一些車廠用料差導致磨損快 造成三缸車風險比四
缸車高
中國的修車影片超誇張的 還有那種被中國國營加油站的劣質油品搞壞引擎的案例
什麼假機油 什麼10萬公里沒換過機油 再不然就是螺
絲滑牙 焊死接縫 用來路不明的零件維修 搞死車廠
雙田一產照樣能弄到油泥堵塞、缸壁嚴重磨損要搪缸、甚至引擎曲軸折斷之類
※ 編輯: yamatobar (114.24.107.81 臺灣), 10/07/2022 23:01:43引伸到惡質的修車廠這就不用了，三缸四缸修壞都一
樣。為什麼我會提這種偶發的缺缸，是因為這是老車
常見，要修也不是，不修也不是。有些例子你可能換
個火星塞點火線圈就好了，有時候大費周章也找不到
問題。有大病反而簡單，明顯壞的一換就好了。中國
的用車環境裡，跟這上述問題相關的，燃油油品不良
，這是有的。還有就是偽劣的維修無品牌零件泛濫。
偶發的點火不良，實際的原因可能是多方面疊加造成
，不太能怪一項原因。一般就說 年紀大了。
三缸抖動只能引擎腳改善吧 引擎腳老化只能換
三缸比四缸貴 少的一缸你來補嗎
推一樓，出一個沒人要的東西，怪消費者不買單？市
場調查沒做好吃虧是理所當然
討論這麼熱烈 還是羨慕對岸選擇多 不像台灣產品世代
總是比較慢更新
三缸不是問題啊，豐田雷凌8萬人民幣，1.5L三缸
帶全套L2。
三缸抖動不一定和引擎腳劣化有關 我舉個例子 VAG現
在這顆EA211 evo 1.0三缸引擎怠速抖動就很明顯
三缸本來就拉機
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