Re: [問題] 台9線

都宜蘭人出來回文，

那新北的也出來回一下好了(？

第一個問題　「為什麼不跑蘇花？」

再回答前，先講一下為什麼要走北宜。

如果住雙北要去宜蘭玩的話，不算國五的話，北宜過去幾乎都最快。

繞北濱是替代方案，但說真的不會想這樣繞，原因有三個。

1. 基本上住雙北來說，除非是在金山、石門、三芝、萬里。
不然刻意去走北濱都是繞遠路，還繞很大。

2. 北濱從瑞濱開始到宜蘭，平日的大車很兇，會貼著你車開的。
假日的話，基本上就是車多、遊客多，三寶也就多，但對比被大車逼車算好了。

3. 大概是因為太多大車載重經過北濱，且又比較屬於邊疆地帶，路況超爛。

而時間上來說，雙北選兩個離宜蘭最遠的地方，

用 GOOGLE 設定到達北宜末端與二庚交會的路口。

差不多就是兩個半小時左右，當然穿越市區還會在加點時間就是。
https://i.imgur.com/85fkryc.png

https://i.imgur.com/2vnMJxj.png

而這路口到達宜蘭市區差不多就半小時車程，到蘇澳則是一小時左右。

換言之，這種極端案例下，即便到最遠的蘇澳去，來回也就是七個小時。

假設早上 6 點出門，下午 5 點前到家，

有四小時扣打，吃飯、休息、買辦手禮，綽綽有餘。

OK...

接下來談談，蘇花為什麼幾乎不在考慮範圍內。

簡單來說，因為... 它更遠阿 XD

蘇花是北宜再延伸的路線了。

所以要跑蘇花前提是北宜跑好跑滿。

而且蘇花不跑到接近花蓮，中間景點或吃的少的可憐。

所以對我個人來說，跑蘇花幾乎等同要去花蓮。

不然為什麼不把終點設在宜蘭？ 可以用便宜的價錢買到一堆好吃、好喝的。

要回家還能帶兩條奶凍捲回去，多棒阿？

第二個問題　「為何坪林到新店那麼多人跑山，反而坪林到頭城比較少？」

這問題要稍微了解北宜的分段，這部分打在文末，有需要補充再去看。

首先，雙北的人口絕對是大於宜蘭。

那雙北上去的人，不會有新店到坪林 or 坪林到頭城的想法。

對我們來說其實是新店到坪林 or 新店到頭城。

那... 距離一下就差很多了，就不難解是為什麼後半段跑的人少了。

而如果要提來回刷的話，準確來講，來回刷的現在大多只跑海倫到坪林。

在這之前的路線，單純就只是「路過」。

尤其看來回刷，或是能在北宜耗個半天、一天的，

幾乎都是出沒在海倫到坪林這段。

這一小段最大的優勢，就是靠坪林市區外，

路線上有不少咖啡廳提供休息點與飲食。

這點對於追焦文化形成其實至關重要，為什麼攝手會聚集且願意待這邊？

因為跑的人多以外，還有就是這邊特別耐待。

熱門的追焦彎，大垵(31.6K)、財茂彎(32.8K)、34K，其實會有辦法聚集人潮。

就是因為這些彎上就自帶咖啡廳，即便沒有，也是很近的距離就有。

渴了、餓了？ 咖啡廳或回坪林買都行，真的不遠。

站累了？ 咖啡廳直接有椅子讓你坐著還可以靠彎道第一排，要追焦多久都行。

而當攝手聚集在一處時，自然而然，就會吸引到想免費被拍照的刷照人士。

刷照最快的方法，除了找追焦手多的地方騎外，就是來回不斷騎，增加被拍攝機率。

但在同一個地方來回騎，本身就是在增加這段路車禍的機率。

更別提，為了照片好看，有些人會做一些自以為帥氣的動作出來。

平時騎車就好好的，看到鏡頭各種做死，不出事才奇怪。

久而久之，自然就會有這段路非常危險的印象。

但其實大多數人的印象僅是這一小段，不懂的人只會覺得北宜都這樣。

其他三段就一起被貼上危險的標籤了。

不過北宜真的算特別奇特的，以前追焦文化沒大流行的時候。

來回刷的肯定也是有，但範圍不會那麼侷限在一小段路。
（以前飆仔肯定也是摔得亂七八糟，只是不是為了拍照片摔車罷了）

這些彎上的咖啡廳也是為了當時的人潮帶來的商機才出現的。

現在反過來這些咖啡廳讓整個攝手文化大流行，變成一個攝手間的「據點」。

而帶來的就是猴子們在這些據點來回刷求照片的後遺症。

同樣也算熱門山路的陽金、106 就好很多，畢竟追焦文化受限一些限制。

攝手比較不會去的地方，就比較不能吸引得到猴子。

但沒有猴子，不代表沒有飆仔就是，飆仔在哪裡都可以摔就是。

************* 以下不看也行，補充介紹北宜 *****************

北宜一般會講前半段與後半段 ，以 坪林市區為分界。

後半段個人又會以 縣界 為分界再分兩段。
前半段則是比較常用 海倫 做分界再分兩段。

所以總計四段，分別是：

1. 新店 到 海倫
2. 海倫 到 坪林
3. 坪林 到 縣界
4. 縣界 到 頭城

新店 到 海倫。

起點看你認為哪邊開始算山路，

個人用 銀河洞 來當起點，所以這段差不多是 11 公里。

最常有黑箱的應該就算這段，而其中 19~23K 這段有區間測速。

不過個人這段不熟，因為都從北 47 轉上來，其實這段走不到多少。

海倫 到 坪林。

差不多也是 11 公里左右，

包含一段區間測速 26.2~32.2K，

攝手最多，休息點超多，也是最常出事的一段。

除了來回刷的猴子外，

飆仔也不少，貼中線側掛直接幹到對向來沒在客氣。

彎道內插、右側超車稀鬆平常。

坪林 到 縣界，

約 18 公里，最長的一段，且周圍也沒什麼風景，就是樹。

這段應該算是北宜中路況稍微比較差一點的。

而北宜的路品質其實很好，比較差也比很多路好上很多。

所以順順騎絕對不是什麼問題。

但這段有個蠻討厭的點，超車不太好超，尤其小排氣量的車。

縣界 到 頭城。

約 13 公里左右，

這段風景很棒，俯瞰宜蘭跟龜山島很讚。

往宜蘭方向幾乎都下坡，除幾個大彎需注意外，算最適合 RV 騎的一段。

不過這段整個都在區間測速範圍內，所以其實快不起來。

當然，要快的方式就是靠補時來規避，只是下山容易找停車點算容易。

上山的話反而只有剛進偵測區的直線和地藏王廟、九鳳宮可以停的比較安全一點。

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機車硬要停是都很好塞啦，只是個人覺得不太安全。 不然像山海明珠也常常有四輪直接停在大彎上來的路肩。

目前北宜應該就是啟用我提到的那三段。 新店剛上來第一段 19~23K 海倫到財茂前 26.2~32.2K 縣界到頭城端 56.6~68.6K

對，宜蘭端就一段很長的，但覺得這樣好多了... 看五指山那設法，切好幾段短的，想要補時都很困難。

如果從石碇那邊上去，想避開海倫到坪林這段，是能走 106 乙沒錯。 但覺得 106 乙不是很好騎就是，尤其最高點那邊比較窄。 頭城段區間就.. 找地方就看個風景或是到區間前休息一下再過終點。 我通常是後者，換攝影機電池順便問家人要不要買宜蘭美食？

106 乙前面是雙向二線道，差不多到開始路旁有雕像那邊直接變單向單線道。 對比北 47 接北宜的路線全程都雙向二線道，106 乙就是比較不好騎。 而且路窄還不是最可怕的， 如果國五石碇匝道封閉，106 乙會很多人的變替代道路，會更不好騎。 還有就是少部分超跑會走這邊上去坪林。

※ 編輯: VL1003 (1.162.65.143 臺灣), 10/03/2022 18:26:31