Fw: [問卦] 台灣交通、道路規劃為什麼這麼爛？
※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1ZWGijv3 ]
作者: angie668492 (Oo太極oO) 看板: Gossiping
標題: [問卦] 台灣交通、道路規劃為什麼這麼爛？
時間: Sat Nov 26 02:36:26 2022
如標題啦，台灣交通死傷比例一直非常高，每年交通事故死亡人數都在3000人上下。
https://i.imgur.com/9Gwv363.jpg
什麼事故多都是因為駕駛素質差這根本就是政府推卸責任的藉口，這些素質差的駕駛能拿到駕照還不是政府發的，而且駕駛問題是其中一部分但並不是全部，國內的道路規劃根本就有很大的問題，還有執法部門的怠忽職守，根本無法有效嚇阻違規行為。
雖然這篇一開始講機車的部分，後面也有汽車、行人，不管你平常使用的交通工具是開車、騎車、自行車、大眾運輸還是走路，都先別急著離開，因為台灣道路環境是一個汽車難開、機車難騎、自行車難騎、行人也難走的超爛環境。你說那我搭車總沒事了？難道你家住車站嗎？大眾運輸下車不用走路嗎？如果是搭公車的基本上也是跟開車騎車共用道路。除非你不出門，只要你出門了就是在被這爛道路、爛交通威脅著。
首先，台灣道路環境對機車真的非常不友善，造成許多危險，很多跨河橋樑都實施車種分流，機慢車道通常都只有2台機車的寬度，
https://i.imgur.com/8oW2Wly.jpg
如果發生車禍了需要救護車，這種機車道的寬度救護車根本開不進去，且機慢車道和快車道中間還隔很遠，也無法把傷患搬到快車道載走。
https://i.imgur.com/3R2hRfp.jpg
之前就看過在橋中間路段發生事故，但救護車只能停在機車道的出口，這種道路設計無疑是增加事故發生後救援的難度與風險，也拖慢救援的速度。
機車道清掃難度也很高，還有下雨積水問題，還有非常不合理的彎道
https://www.youtube.com/watch?v=8HJi0fqxJnI
出事了再來用非常低的速限，配合測速照相或是區間測速打壓你。
現在對機車行駛道路的規範可以說是給機車走最危險的路，事故後最差的保護來對待。
影片中還有提到(5:40處)
https://www.youtube.com/watch?v=8HJi0fqxJnI&t=340s
護欄應該是降低摔車後傷害的，但這邊設計平滑內給有鈑金保護的汽車那側？
再來看看連市區道路也有實體快慢車道分隔島
https://i.imgur.com/pMKGAOT.jpg
機車只能走右邊的慢車道，得跟公車還有計程車擠，慢車道只有1~2個車道，常常會遇到違規停車，一停下去基本上直接少一個車道能走，而警察抓違停的執法力度大家都知道，之前再搞個限縮檢舉，只是讓違停更加猖狂而已。檢舉根本就不是民眾對立，面對違規仔的威脅連自保都沒辦法，只是增加大家上路的危險性。
https://i.imgur.com/wXK0xpl.jpg
再來，實體快慢車道分隔島很多都種滿了行道樹，連路口的地方也種，路口會有車切換車道、匯入，這樣種樹遮擋駕駛視線，也是讓危險性提高。
https://i.imgur.com/6E8LDPH.jpg
再來看看兩段式左轉、待轉區的問題，看看這精美的待轉區位置設計
https://i.imgur.com/ubEGPDr.jpg
直接給畫在路邊也沒醒目的告示，前後畫了個超短的意義不明標線就覺得有保護？？？這根本就是待撞區好嗎。
還有考駕照都強調路口要淨空，不要超越停止線，但待轉區的位置就是在停止線前方路口位置，這完全就是違反路口淨空的原則，前陣子待轉區的車禍就是實際例子。
https://www.youtube.com/watch?v=cbLu6ddVQCA
如果你平常開車，想著反正我開車這些跟我無關？錯了，這些規劃不只對騎機車的人造成危險，也在威脅著開車的人。
https://i.imgur.com/ueHGDm7.jpg
像這種路口，當你開著車要右轉就會跟右側機車道直行的機車交織在一起，大家常說開車右轉的時候關門防止後面有機車硬要超，但這種路口怎麼關？根本就不同車道。政府叫機車靠右根本也不是為了安全，反而造成更多危險。
還有市區道路最內側車道很多為直行與左轉共用，常遇到因為前面有一台車要左轉讓後面直行車也過不了的狀況，或是直行往前走一走突然變左轉專用道，要切出去很危險，有些還突然畫雙白線根本不能切。
https://www.youtube.com/watch?v=Rs6hPPeB7Ms
有些路口可能只有一塊小小的牌子告訴你前面變左轉專用道，政府處理這種不直覺的規劃並不是改善讓道路符合使用狀況，而是在路口掛一堆牌子用文字遊戲敷衍過去，在台灣騎車開車時常考驗著速讀能力，所以不要覺得開車享受著中華民國最高規格的道路待遇就沾沾自喜，這些爛規劃大家都是受害者。
再來談談用雙腳走在路上，台灣的人行道有多爛大家都知道吧，而且路上車輛對行人也很不友善，法規中雖然明確規定應讓行人，但實際路上有多少駕駛做到？反正警察也很少會取締。
很多地方根本連人行道都沒有
https://www.youtube.com/watch?v=morvxYeF7bs
前陣子才發生的新聞，媒體標題只著重在酒駕，但若是沒有酒駕這樣子的道路一樣有很大的危險性，沒有人行道、騎樓被佔用，行人只能冒著被撞風險走在車道上。
就算有人行道的地方，很多設計也是爛到讓人不禁懷疑政府官員們到底有沒有實際走過？
像這種
https://i.imgur.com/Xr8M1ms.jpg
還有這種標線型人行道
https://i.imgur.com/rPMV7r6.jpg
常常被違規停車占據，行人只能繞外面。
每天在路上看到都覺得很無奈，為何這個國家的交通被搞成這樣。
交通3E
1. Engineering 工程
2. Education 教育
3. Enforcement 執法
工程方面政府的超爛規劃傷害著全體用路人，每年3000人的生命、數十萬的受傷，都被一句用路人素質差掩蓋住政府規劃的過失，媒體報導也只會著重機老酒，用各種聳動標題當娛樂看戲一樣報導車禍。而真正素質差的駕駛不也是政府濫發駕照、教育沒做好放任出來的？
放出來之後執法也怠惰，根本無法有效嚇阻違規行為，也沒辦法淘汰劣質駕駛排除他們上路。
台灣道路讓人開車難開、騎車難騎、自行車難騎、走路也難走的超爛環境。不管你日常使用的交通工具是什麼，你都被這垃圾規劃威脅著安全。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.137.165.5 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/Gossiping/M.1669401389.A.E43
※ 編輯: angie668492 (119.14.87.27 臺灣), 11/26/2022 02:54:47
※ angie668492:轉錄至看板 Road 11/26/2022 03:08:50
來這邊講機車就是噓爆,慢車道是拎杯停車用
啊用到car版人格了
獨步全球的車種分流 機車算慢車 意外嗎
分隔島植栽真的很垃圾，行人過馬路、
迴轉風險都拉高
汽機車太多，沒了
沒錯
你知我知獨眼龍也知 但是執政者跟地方政府永
遠不知哦
日頭赤焱焱，隨人顧性命。
因為多數人對這議題無感啊 覺得這
樣騎幾十年沒出事 會出事是別人的
問題
889應該還在水桶裡?
不會來參戰吧
私人公司紅綠燈也都亂設，就一定要
跟前面紅綠燈不一樣
考照制度不改善 路怎麼改都一樣 放任
白癡在路上跑 後果就是要陪著這些白癡
走白癡的路
淘汰不適任駕駛比改路有用多了 可惜現
在只能用達爾文法則
怎麼可能淘汰不適任 無照一樣上路給你
看
只要還是汽機車分道，總量不管制就是無解
無照還敢上路就是罰不夠重 不懂為什麼
該修的不修 去弄什麼違停不能檢舉 有
夠好笑
已經不期待了 可惜你不是外國人 政府不會
理你
看了真的很心酸 然後機車想要有多一點路權
只能花錢買大重
對行人最不友善啦，根本不想讓你走
裝睡的人叫不醒啦
政府擺爛人民縱容，出事拼命抓交替找背鍋
好文
政府的問題，華國特色
早上看了火花羅最新影片，台一線苗栗某段
能死這麼多人喔（2個月死5人）
沒有用心，差不多就好，這心態能做好嗎
專業向政治低頭啊 沒人尊重專業
推優質文
華國腦 便宜行事
機車能走全車道 又會有另外的問題
就說一個一個車道車子不能併行
那我就問你 現在政府給機車夠不夠寬容
如果按照汽車一個一個排 要排多長 (笑
要改革就改到大家天怒人怨 不要選擇性
單方面說 我只想要全車道給機車走
機車出事了 就是限速 禁行
台灣最多的是機車，政府卻要歧視機車，
真的是搞不懂
趕機車到右邊就沒有排隊的問題了 真華
政府擺爛的原因是沒人找的到負責人
選民不在乎有沒有改善啊 有差嗎？反正做
了還有可能被討厭 幹嘛做
高雄某交通屬性議員竟然落選 痛心
昨天忘記去哪 高架上面車種分流 然後
汽車可以右轉跨越機慢車道下交流道
笑死 腦殘了嗎 分流還無紅綠燈交匯
然後沒幾公尺下橋又縮寬度混流 真他
媽有夠厲害的設計
可以啊 路都畫超大條 全部都規劃進去 畫
到你家的時候欣然接受把房子拆了給政府
徵收 就可以了啊
。。
華國公務員 能撈就撈 能混就混
優文 推
反正出事了，那些公務員又不用負責
嘉義市，嘉雄陸橋。汽車要右轉跨機車道
可惜大部分老人已經被洗腦 例如我媽 她
只會說騎車的人都騎太快才會車禍 她自
己慢慢騎都沒事 上路一律靠右行 唉
看看像是公路總局這單位又封閉又官僚也不意
外。
只能說從上到下都沒救
不是一堆人以為自己騎著100cc輕型機車嗎
騎125在快車道還被我媽罵 自以為重機喔
法制觀念爛就民族劣根性啊 開化之前選出來
的政府都會一個樣 放心
52
Re: [新聞] Cheap合作有疑慮 北市交通局回應了我自己有機車和汽車 但因為工作要常常東奔西跑 最近4年都是開車 機車已經很久沒騎 我覺得會把交通亂源放在機車![Re: [新聞] Cheap合作有疑慮 北市交通局回應了](https://i.imgur.com/OAEYqf2b.jpg "Re: [新聞] Cheap合作有疑慮 北市交通局回應了")
43
[閒聊] 最近說要開放高速公路議題淺見大型重機上高速公路之淺見 我直接開門見山的說，交通工具都不是原罪，原罪就是駕駛人。因為台灣從小 就沒有「交通安全」的教育，或是定期列入月考評分項目。 更多的長輩自己 騎乘交通工具就是便宜行事，舉例:「人行道騎車」，「逆向行駛」，「違規並排」，「 臨時停車雙黃無敵燈」，「不保持安全距離」，「壓線」，「任意穿越雙白或黃線」，以35
[問卦] 日本機車沒待轉可上高速 死亡率比台灣低?台灣有著世界先進的二段左轉 跟保護機車而禁止上國道的優良政策 日本怎麼跟得上台灣 但是為什麼日本機車死傷率只有台灣的40%啊? 審計部找了社會發展與人口密度都跟台灣較接近的日本比較 以2021年的交通數據比較![[問卦] 日本機車沒待轉可上高速 死亡率比台灣低?](https://i.imgur.com/y0fjsCab.jpg "[問卦] 日本機車沒待轉可上高速 死亡率比台灣低?")
42
Re: [問題] 高雄交通爛是人素質爛還是道路規劃爛?交通有3E：教育 Education、工程 Engineering、執法 Enforcement 這三者環環相扣，缺一不可 一、台灣的教育 1. 駕訓制度低落：拿到駕照才開始學怎麼駕駛 2. 考照難度0：都夠簡單了，考不過還可以一考再考![Re: [問題] 高雄交通爛是人素質爛還是道路規劃爛?](https://i.imgur.com/GNys3Geb.jpg "Re: [問題] 高雄交通爛是人素質爛還是道路規劃爛?")
29
Re: [閒聊] 對於排氣量125以上機車上快速道路目前依據各國（包含台灣）的統計 在封閉式道路上，不論是什麼車種 肇事率與死亡率與平面道路相比都是最低的 台灣社會普遍爭執的點 一直是拿汽車的安全性去跟機車比![Re: [閒聊] 對於排氣量125以上機車上快速道路](https://i.imgur.com/7qxNKBsb.jpg "Re: [閒聊] 對於排氣量125以上機車上快速道路")
21
[問卦] 台灣交通、道路規劃為什麼這麼爛？如標題啦，台灣交通死傷比例一直非常高，每年交通事故死亡人數都在3000人上下。 什麼事故多都是因為駕駛素質差這根本就是政府推卸責任的藉口，這些素質差的駕駛能拿到 駕照還不是政府發的，而且駕駛問題是其中一部分但並不是全部，國內的道路規劃根本就有 很大的問題，還有執法部門的怠忽職守，根本無法有效嚇阻違規行為。![[問卦] 台灣交通、道路規劃為什麼這麼爛？](https://i.imgur.com/9Gwv363b.jpg "[問卦] 台灣交通、道路規劃為什麼這麼爛？")
6
Re: [問卦] Cheap開戰交通局 燒得起來嗎?\看底下推文有罵機車是交通亂源、有罵數量太多的 說實在，雖然台灣道路設計爛到有剩 但即使設計得再好，道路依然有容量上限，這是物理上的限制 很明顯的不只機車，汽車的數量同樣也超出道路可負荷的程度 為何台灣汽機車數量這麼多?![Re: [問卦] Cheap開戰交通局 燒得起來嗎?\](https://img.youtube.com/vi/0tiVrUO2-aM/mqdefault.jpg "Re: [問卦] Cheap開戰交通局 燒得起來嗎?\")
6
Re: [新聞] 機車死亡人數增 王國材：研擬考照新增路樂見其成，至少可以讓交通部官員能看見台灣交通的險惡， 這樣才能正視問題的嚴重性， 不然一堆都坐公務車的根本不知道交通有多亂， 還好台南已經沒有那種兩線禁行機車，機車優先道停滿汽車的奇景了。 不然路考到那種路段不就變成考生跟考官都尷尬的場面。3
Re: [問卦] 看到自己同學被大車爆頭有多震撼？原文恕刪 在這個案例中道路設計跟駕駛都是北七 就是因為畫機車道 會讓人認為可以併駛 （但其實這裡定義是慢車道，還有畫上腳踏車標誌![Re: [問卦] 看到自己同學被大車爆頭有多震撼？](https://img.youtube.com/vi/DBvHH2rClsQ/mqdefault.jpg "Re: [問卦] 看到自己同學被大車爆頭有多震撼？")