Re: [閒聊] 為何白牌機車族不太想跟汽車平權?
因為全台灣有機車又有汽車的人太多了
我就是其中一個
我開車最討厭機車亂鑽
而且汽車本來就比機車更容易塞車
要是開放機車路權 類似取消禁行機車 二段式左轉
汽車不就非常有可能更塞?
而我騎機車通常短距離
所以暫時忍耐無所謂
開車基本都長距離
要是機車放寬 開車可能更麻煩耗費更久時間
不然就學荷蘭呀 直接設一個機車專用道
不像台灣那種汽車隨時能跨越唷
是汽車跟機車專用道中間還有安全島隔離
不然汽車靠近
http://i.imgur.com/XtQTh49.jpg
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要讓四輪更順而限制兩輪路權?
嗯 塞車是進步的象徵 所言不假
荷蘭限縮的不是機車,是所有私人動力載具
很不幸的 尼德蘭限制的是所有動力載具
而且都市交通毒瘤是大體積低運量的..
你就是毒瘤還好意思抱怨塞車?
你就是塞車本身啦
如果放寬了還是一堆汽車塞在路上呢?嘻
嘻
???
知道為什麼汽車不能鑽嗎?因為車道不夠大
如果車道夠大 連人行道都上去給你看
拿濫發駕照的後果來說機車 是張飛打岳飛?
另個層面 假設機車乖乖一車一道
先不說一定被後面四輪逼好逼滿
我看道路容量先被機車吃掉一半以上
交通部到底要不要確立一下到底機車怎麼騎
別路上一堆機車違規 連屁都不敢抓
因為一旦守法就會暴露法規的矛盾之處
開放機車正常路權,更多人窮騎小體積機
車,更少人開大體積一人汽車,塞個毛?
可憐雙標仔還忍受勒
要解決更塞的問題不只要讓機車平權 讓
汽車駕駛不必一定得選擇汽車 還要增加
方便易達的大眾運輸和寬敞安全的人行道
讓民眾不必使用私人載具也能到達目的
地或到達附近再走過去 目前汽車擁有許
多白牌機車沒有的權利 導致民眾只能利
用汽車 結果就是大家一起塞在路上
一方面無限制汽車數量跟路權,一方面
打壓體積小的機車,塞在路上又眼紅機
車的便利性
你覺得汽車塞車嚴重還是機車塞車嚴重
你都說機車會鑽了,那開放路權怎麼會塞?
老實說路上在塞不就是汽車太多,機車早就
從旁邊通過了,誰跟你在那慢慢排隊,如果
要和汽車一起排隊,那騎機車幹嘛,要吹風
淋雨還要和汽車卡半天,完全沒道理。
你就直接明講你四輪嘴臉就好阿
是機車造成塞車還是汽車造成塞車都不
知道?
我騎車也最討厭四輪亂鑽耶,你也知道
四輪容易塞車怎麽不先想想一堆一人汽
車降低道路使用效率
應該叫開車的滾去坐公車啊,道路毒瘤還
沾沾自喜
四輪嘴臉好了啦
不然全部換成一人汽車讓你塞更久?
本質上汽車和機車就是不一樣的東西,
所謂的平權只是因為飆仔嫌車子不能騎
更快
笑死
你就是PO錯地方
開車本來就方便而已沒有快
道路會塞車很大的問題就是來自於汽車哦
。
怎麼?自己不會騎車騎長途就不准別人也騎
長途喔?自己不行所以禁止別人可以嗎
標準四輪嘴臉
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首Po紅牌機車族 幾乎一致想上國道 和汽車平權 而白牌機車 有禁行機車道 兩段式左轉 橋樑機車道 不能上國道等諸多限制 神奇的是大多數人卻不想和汽車平權9
認真說,我白牌我想要平權, 但我也覺得很難平權。 某些路段不用待轉的,會發生什麼呢? 汽車在左轉道準備轉彎, 白牌會在左轉道的雙白線外繞到前面準備轉彎,X
我覺得最實際的原因就是 這兩個東西又不互斥 不存在選邊站的問題 舉例來說 我同時開車也騎普通白牌(gogoro) 我想像我這樣的人 全台灣至少500萬人 而只想要機車凸遍全島 或是去隔壁便當店也開車的人X
原文吃光 白牌路權要提升除非全部換發駕照要不然是別想了,自己想想看考照的時候怎麼考的吧。 再不然就是把黃牌級距下放到150級別,重新換牌加考照,日本待轉級距是50cc台灣如果是150cc以下感覺也合理,水冷車系剛好解套可以上快速,同時可以不用擔心阿公阿嬤三寶誤闖吧。 ----- Sent from JPTT on my Samsung SM-S9080.15
: 因為你說的什麼白牌機車族跟紅牌機車族根本不存在啊 要不要試著把機車族或是重機族群翻譯成英文看看? 族群在社會學的定義是指一群有共同祖先的群體 這個共同祖源可能是來自想像也可能是歷史事實X
我覺得這講得很中肯啊,不懂為什麼下面一堆噓? 在台灣,「大多數」人就是認為長程汽車、短程機車 哪戶人家不是汽車、機車都有的? 更何況ptt老齡化,一半都年過30了吧,除北部人外,應該多數要有汽車了吧? 機車、汽車這二者怎會分你、我?
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Re: [新聞] Cheap合作有疑慮 北市交通局回應了我自己有機車和汽車 但因為工作要常常東奔西跑 最近4年都是開車 機車已經很久沒騎 我覺得會把交通亂源放在機車51
[問卦] 圓山大飯店騎機車要怎麼下山啊大家安安,本宅剛剛去圓山買月餅 但是騎機車要怎麼下山啊 下山後標線說只能左轉X
[問卦] 是不是全世界只有台灣這樣騎機車?剛剛晚餐看電視看到Cheap在那邊抗議什麼兩段式左轉是歧視。 台灣的機車是世界密集度數一數二的,怎麼沒有提到全世界只有台灣機車在汽車左右上下 一直亂鑽?5
[問卦] 如果白牌機車市區路權比照汽車這裡指的是平面道路的路權 如果哪天政府要開放白牌機車可直接左轉、迴轉,那麼需要像汽車一樣按照路口指示牌行駛 ,像台北 市很多路口是不能左轉,必須到下個路口或是右轉再右轉(利用社區巷子)才能實現迴轉。 對有在開車的機車族比較好理解,但是剛滿18歲剛拿到機車駕照,或是習慣亂騎的老人,重5
Re: [新聞] 內側車道汽機車混流 路權、交安兩難假設車種分流可以提升安全為真 以四線道為例,有一二三四車道,其中內側三四車道禁行機車 那麼我們可以得知各車道有什麼車種 車道一:汽車 / 機車 車道二:汽車 / 機車4
Re: [新聞] 桃園轎車「高速左轉」撞飛騎士!送醫搶救因為該路口有左轉保護時向, 這件應該是汽車駕駛違規, 也許第一次經過該路口不知道機車可以到內側左轉,但是不論汽車機車,錯過就再多花一點 時間繞路或者回頭就好,很多都是突然發現走錯就要硬切過去。 以前該路口是連待轉區都沒有,- 要車種分流要不就分的徹底 容易交織轉彎就變成下面這樣 藍色動線是汽車 紅色動線是機車 要左轉的時候