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Re: [新聞] 突破中國低價競爭，特斯拉正走入重新調

wangrg 發表於 2024/4/26 下午10:02:33
看板car標題Re: [新聞] 突破中國低價競爭，特斯拉正走入重新調作者
wangrg
 (孤身不寂寞)時間推噓14 推:20 噓:6 →:36

※ 引述《stpiknow (H)》之銘言：
: 突破中國低價競爭，特斯拉正走入重新調整策略時期，每一步都關係著其能否重返榮耀: 原文連結：https://bit.ly/3xLSPFb

補充一些資訊

1. 福斯集團Audi已經宣布使用華為的ADS方案,簽約小鵬汽車電動平台
2. Toyota讓比亞迪 ODM Bz4x後,現在電池電機電控全部比亞迪
3. 這兩天宣布,Mazada使用CN長安汽車的電動平台
4. 自2023起,CN已經替代JP,成為全球最大的汽車輸出國(電車+燃油車)
5. 比亞迪 奇瑞 吉利 三間車廠,今年陸續發佈可以續航 2000 KM 的混動車款

這些品牌車廠面前,小米汽車都遠遠還排不上號
以上種種,今天CN汽車品質與技術,已經不是TW可以嘲笑的事情了
其實,在歐洲特斯拉跟CN的電動車,正在相同的價格區間競爭
早已經不是低價低品質搶市場的事情

最後補上德國之聲,對本週北京車展的報導
https://reurl.cc/jWk3nm

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我們
讓地獄變的可以容忍，幫受傷的靈魂度過恐懼之河，讓他們看到渺茫的希望
再停下船 把他們踹下去 自已游到對岸
(FROM:型男飛行日誌)


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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.188.181 (臺灣)
※ PTT 網址
※ 編輯: wangrg (122.116.188.181 臺灣), 04/26/2024 22:13:32
推

piyopiyolee04/26 22:36加油繼續吹

人家沒做到叫做吹,有做到應叫做啥?

推

EPIRB40604/26 22:37中國軟體真的強，傳統車廠要淪陷了

推

master3204/26 22:52鴻海的電動車平台真的太晚入場了嗎???大廠都選中國車了

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master3204/26 22:53不過我以為大廠只會想自己搞耶???

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EPIRB40604/26 22:55軟體整合這塊亞洲還是強，你看手機市場幾乎都被亞洲廠商

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EPIRB40604/26 22:55霸佔了，歐洲車廠以前強的引擎變速箱變成馬達完全沒優勢

噓

asdfghjklasd04/26 22:56反正我又不買CN的車,你慢慢泉

推

orzzz04/26 23:09本魯比較樂觀，特斯拉跟共匪品牌雙雙都會持續成長，各自找

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orzzz04/26 23:09到屬於自己的一片天。而且目前特斯拉logo還是高一截，您內

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orzzz04/26 23:09文雖說「相同價格區間」競爭，但真的是同車格同動力商品同

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orzzz04/26 23:09價？還是中國的中駟跟特的下駟同價？（譬如su7跟model 3
→

orzzz04/26 23:10 “同價”，但su7根本是model s對手）

Su7看似規格很厲害,但根本還沒資格出海 真正出海猛的,是BYD 奇瑞 東風 傳統車廠,的確已經做到出口就加價賣

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kncc3104/26 23:14沒差啦 說車賣多好供應鏈股價財報還越來越差 我是覺得玄

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TigraBoy04/26 23:24日系車廠明顯不看好電動車沒人想認真搞，不如找人貼牌

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TigraBoy04/26 23:24還比較快成本還比較低

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DYE04/26 23:25SU7不差，除智駕大部分都是第一梯隊的表現。整體不能說頂到

推

ritchblack04/26 23:25很在意別人嘲笑

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DYE04/26 23:25哪去，但是說沒資格也太過了。

Su7其實還沒經歷時間的驗證,加上產能與供應鏈,要出海的確還早 但就這台創業發表作而言,成熟度很高

推

Adonis708804/26 23:25中國強不強到底乾我們屁事...很重要嗎?

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DYE04/26 23:27奇瑞出海猛大部分是油車，BYD還沒全力出海，東風還是比較差

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DYE04/26 23:27的一階。

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DYE04/26 23:29不算新創車廠，BYD之外是吉利上汽。

吉利比較扯,搞到要發射衛星

噓

Lexus04/26 23:34CN

噓

Lexus04/26 23:35TW

噓啥?全球國際機場不都這樣標注?

推

snowhood04/27 00:30大陸車儘量卷，這樣硬體進步才快..

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snowhood04/27 00:30不過如果相信AI..那自駕部分要壓特XD

推

seemoon200004/27 01:10SU7現在的產能不能出口很正常 至少也要量產一年

推

bmw530li04/27 01:20BEV就過度品，等左膠認清事實就下去了，貼牌就好

推

ahlolha04/27 02:41阿Q玻璃井蛙們又崩潰了

推

ccc10141904/27 05:20不管再討厭中國也不該否認人家在電動車或是造車這一個

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ccc10141904/27 05:20產業進步神速，不然跟井底之蛙有什麼不同

推

gasboy04/27 06:14不用擔心，等中國電車快要穩穩壓過美車時，就會突然被制

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gasboy04/27 06:14裁了（我猜不是資安就是智慧財產權）

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whitecoat5104/27 08:09你知道汽車輸出數字有把特斯拉算進去嗎？美國車廠出

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whitecoat5104/27 08:09的車也被算到中國的出口數字裡。要是只算中國車出口

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whitecoat5104/27 08:10的數字就被日本甩得遠遠好嗎？

1.日本汽車輸出,包含二手車 2.CN對外輸出汽車總數491萬,2023特斯拉上海出口34萬輛,大概佔6%

推

tr92004/27 08:40馬斯克想要把軟體方案賣給其他車廠的最大夢想，看來是被中

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tr92004/27 08:40國整碗端走了

他的目標是成為ai公司,以及成為全球最大的無人計程車公司

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gameboy66604/27 08:47馬斯克當初的想法是車可以成本賣，然後用軟體賺你錢

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gameboy66604/27 08:47，結果現在不賠錢賣很難跟中國車競爭，快整碗被端走

此言差矣,其實特斯拉依然是毛利最高的公司

噓

petshopboys04/27 08:47窮鬼才買支那車
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cchh17904/27 08:53byd價格還行 就是內裝太醜了

真的~我也嫌他醜.但特斯拉內裝也太過於性冷淡

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DYE04/27 09:28這裡觀察點是，VAG入股了小鵬還去用華為方案，表示小鵬已經

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DYE04/27 09:28落後華為一點。

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DYE04/27 10:33ID.CODE VW版G9

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DYE04/27 10:39中規的油車Passat 用上大疆的方案

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segio04/27 11:15說真的中國電車大煉蠱.台灣電車介面相比超陽春...

推

moonlightz04/27 11:41感覺變成特斯拉對抗中國電車廠們

推

Brioni04/27 13:29歐日車廠找中企貼牌不意外，家電廠演過一次了，一堆歐洲家

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Brioni04/27 13:29電長很像都貼牌的

推

WiLLSTW04/27 13:50小鵬方案就從前特斯拉中國人工程師搞的 只是上海為了讓特

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WiLLSTW04/27 13:51斯拉進去開工廠搞了一遍小鵬

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DYE04/27 14:17說些沒證據的事小心被水桶

噓

HongZhen04/27 15:25https://m.cnyes.com/news/id/5187405
→

HongZhen04/27 15:26俄羅斯被制裁也有關係吧

※ 編輯: wangrg (122.116.188.181 臺灣), 04/27/2024 15:43:15
推

Quart56604/27 17:08奇瑞奇瑞修車排隊

推

swatsh04/27 19:12拉拉沒救了

推

labell04/27 19:48窮鬼才買支那車 VOlVO??

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labell04/27 19:49V牌裝B車

噓

u991211404/27 21:43好喔

推

UrFather04/28 00:59馬渣達笑死☺

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ur26004/28 10:56中國都上火星了 意識形態作祟 難怪常被叫台蛙
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