[卡車] 日本大型卡車中,最多的低底盤四軸卡車
https://www.youtube.com/watch?v=nrRhrzKm8nw
https://www.youtube.com/watch?v=VU3ccQ9GBBk
更低的底盤意謂著可以裝更多的貨物
然後輪胎則是跟11~14噸中型卡車的輪胎同尺寸(245~265)
而不是一般20噸重以上重型卡車/拖車的超大輪胎(275~315和11/13R)
也等於降低了換胎成本
所以這種低底盤四軸卡車變成現在日本物流業界跑中長程運輸,最愛用的車款
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「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう
。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう時が来るよ、な? まぁ、がんばれ」。
男はつらいよ 39作目 寅次郎物語
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.67.62 (臺灣)
※ PTT 網址
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※ 編輯: yamatobar (114.24.67.62 臺灣), 07/26/2023 00:32:28
也要路平才有辦法
推
路平是一回事,超載又是另一回事了…
推
日本街道看了好舒服,台灣真的有夠糞ㄉ
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不至於會換小輪就咖到地板啦
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就特殊車啊,有些超高機台貨就要氣墊低板車來載
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所以輪子變小有什麼影響嗎,我也好奇公車輪子是不
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是不用那麼大
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