[討論] 沒分向線的山路,你會讓車嗎?
春假跟家人去了一趟阿里山,除了台18夠寬之外,
還去了一些169、166、162甲這些沒行車分向線的縣道,
感覺台灣人真的不太會開車
我個人是會看導航地圖掌握彎路的狀況,看得到對向的小彎,
沒車時基本上一定截彎取直,但盲彎我一定盡可能靠右;
但多數車開得慢就算了,幾乎都開在路中央(盲彎也是),
這樣就算都在限速內會比較安全嗎?
還有上坡也在煞車是怎麼回事?慢到讓我2檔轉速掉到1500,還要退一檔
再來講到會車,我路上遇到的狀況幾乎都是我在讓,
觀察到會讓車的幾乎都職業駕駛(貨運、宅急便司機)
最後,當然還是要提到讓車禮節。
我有遇到一台慢車,剛好當時想改變行程,
先停路邊,定一下導航,結果一分鐘後就追上它
後來看到有路寬較寬處,閃一下大燈示意一下,直接被忽視
不過還是有不少車會主動讓路啦,而且這些反而車速不算慢,
感覺開越慢的車越不會讓車
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山上2輪結隊的一堆 為了彼此安全讓幾秒還好
你不讓他們也是鑽 徒增危險
不要跟O人一起涉險
前幾天也跑產業道路 真的都遇到都不會讓或不敢讓…
龜龜的自我感覺良好
會車我還多給15公分又收照後鏡 對方就是不敢過
只好一路倒車到避車彎….
感謝中華民國政府給這些人駕照囉
你不讓 出車禍呀
但我經驗 多的是慢又不讓的
龜龜會跟你說:馬路本來就先來後到,憑什麼要讓你
在台灣按喇叭閃燈是開戰逼車的意思
開速限內但都吃對向的線VS開超速都保持在自已的線上
不讓的最好開,各種截彎取直,好不愜意
哪個比較安全呢 想一下就知道
沒分向線的路禁止超車耶大哥
樓上的哥,他沒讓,路寬也不夠超車,謝謝
沒錯,開越慢的越不會讓
開越慢的越不會讓,原因就是技術爛,不會抓自己車的距離,
當然不敢往旁邊靠
同意,越慢越不讓 馬路當自家
超車要人讓?是技術差還是車爛,需要人讓表示你也沒
多快
樓上的哥,我車爛、技術也不好,你若閃我大燈我一定讓你
會車往旁邊靠比較有感,4、5台會有一台這樣,可能不擅抓
左右距離;至於不讓後車,台灣沒有這類交通文化很正常
慢的應付路況都來不及了 你還要他看後照鏡太苛求
技術如果好到可以讓路變寬,的確是不用讓... 什麼妖術?
是自私又意識差的很多
只會慢慢開得通常技術差,觀念也差,不懂讓車很正常
感謝中華民國政府給這些人駕照 +1
日本人都說了 台灣人不介意造成他人困擾
常在新竹開山路沒這種感覺
新手上路的心得通常會比較多,連轉速都會很在意,加油
不是都靠山壁的讓外側先嗎
很多慢車都三寶,都緊張到怕開下山了,怎麼有心力讓你
謝指教,手排不用顧轉速?FK8二檔1500可是很沒力的,不退
我也變龜龜了
就跟佔內線一樣 低能三寶多
開的慢的很有可能駕駛技術很差,怕讓車去撞到旁邊XD
智障真的超多
真的~看前車上坡彎道還在踩剎車,慢速爬坡道開慢又不靠右
跟在後面真的會氣死
台灣人不是不會開車 是開車習慣差....
技術差又自私 躲在車裡為所欲為
路寬有得讓就讓,不夠寬前車就好好開後車就耐心跟,行
車日常不用想太多…
讓阿 哪次不讓的
讓,哪次不讓,你確定每次對面都不是比你更嗆的機掰郎???
會不會碰到一個超路怒,直接油門一催把你送下山???
真的是越慢越不讓 之前丟臉到紐西蘭被警察攔下來的也
差不多是這樣
你這開法對啊 遇到87慢車
那幾條路會車,也有可能是老司機判斷雙方可以直接過才沒讓
一堆技術差觀念差的自私寶島龜
最討厭且常遇到超慢又不停下來讓、會車不會靠邊卻超快
厲害的會自己超啊,這種我不會檢舉
從頭到尾都沒說他開幾km,就可以推一堆文,噗哈哈哈....
FK8二檔1500時速21,2100時速30,只要前車維持在速限左右
還會接受,至於前面視野良好能開到多少?差不多二檔轉速4
000出頭,這時速算很安全囉
假日車手太多,偶爾會遇到盲彎來車吃對向被它逼停
結論,噓的人不知道有畫分向線的路寬至少要6米嗎?5~6米
有畫的還要滿足某些條件。這些多數都是要會車的路寬,到
底要怎麼超?慢車在能避車的路段讓車本來就是開車禮節,
開得慢不是錯,但慢又硬擋路這就…
是阿,博愛座禮讓也是禮節阿,
坐著不是錯,看到人不滾開就....
同感。一大堆白痴上坡開不到35還煞車
爆
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Re: [新聞] 連假上班最怕遇到「路隊長」 山路20多輛噓 ozaki1986 : 對好吧,照速限開怎麼了?不爽早點出門啊 10/01 10:41 → grace0523 : 嘿啊 不爽早點出門啊!莫名奇妙 !合法開車也能上 10/01 10:42 → grace0523 : 新聞 10/01 10:42 → ozaki1986 : 為什麼要讓,道路就先來後到,不爽撞前車啊?怕你 10/01 10:42 → ozaki1986 : 不敢而已 10/01 10:4315
[討論] 出駕訓班要怎麼特訓才能達到鄉民標準米娜桑 摳泥基漥 我阿肥啦 就是啊 出駕訓班後要做怎樣的特訓15
[討論] 台2線的大貨車都好快上週開車行經台2線路段(三貂角-62快), 沿路都被後方的大貨車頭燈黏住,遠遠看到有大車來,就是趕快找路邊閃讓路。 這些司機大哥都輕按喇叭、及閃一次大燈希望前車讓路,超車後也會閃雙黃示意。 為何這些都超過3.5噸的大車開那麼快? 我加速至7-80公里還是很擋路,想說那開8-90跟後面 結果是看不到任何一台車尾燈。9
[分享] 多多禮讓交通順暢上面是小弟日前經過山區的紀錄器影片 走在單線山路常常因為幾台慢車就塞爆 所以慢車如果遇到能靠右讓車的路段就盡量靠右 而這次小弟還遇到刻意放慢速度讓所有快車通過的駕駛6
Re: [問題] 山路下坡煞車多操才會失效?小弟連假的時候也常跟家人去山區玩 cvt小車搭配S檔、L檔在山路也算是夠用 檔煞作用下車速可以hold在40 基本上小弟最怕在整路雙黃線的路段遇到路隊長 會讓我多踩很多不必要的剎車... 路隊長開車節奏跟一般人差很多8
Re: [問題] 新手開山路一些觀念求解安安我阿肥啦 是個假日車手 每周末都會上山一趟呼吸新鮮空氣 應該能解答你的疑問 ※ 引述《adey40 (風海)》之銘言:7
Re: [討論] 開山路如何判斷彎形?這問題不就跟玩賽車遊戲一樣 一個賽道要怎樣才會快?怎麼知道煞車點進彎點彎頂點出彎點? 怎麼知道極限彎速,帶煞入彎開油出彎的時機跟程度? 不就是一直跑一直推進,把賽道都記下來操作都背熟就會快了。 差別是一般道路上不會像賽道那樣單純,所以山路不拼極限是基本要求。 但彎型就是靠熟練。2X
[電車] 從導航有感而發剛剛在查iphone版本問題看到某篇討論siri滿滿的留言智障siri的體驗。 13年第一次在紐約伸進model 3座艙,創新的行車主機大螢幕我就直喊智障... 這麼多年來我一直是反對電車的大螢幕,反對 行車電腦平板化,反對無人駕駛發展(反對 人工智能)的先驅,反對車商把360度攝影之類的各種沒必要電子設備強加在車價上。5
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