[心得] 看了那麼多車子撞人的新聞..有感
[心得]
台灣因為車價太貴,大家一台車都開好久
其實現在的新車主被動安全配備都很充足
可是因為台灣政府關稅等原因,造成國內新車售價過高
這種負的外部性引起的車禍原因好像很少人提到,如果
台灣人多開一些新車.....或許這些車禍都是可以避免的
是不是應該用這個觀點讓政府調降關稅來保護用路人呢?
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才有人說台灣太容易入手車子交通爛呢
改善開車觀念和用路習慣才是根治的方法
重罰罰到你會怕就會注意了
是罰不夠重出事故脫產兩手一攤不賠民事責任,連隔熱紙也
不限制罰責ㄧ堆人玻璃貼黑紙
罰重直接脫產讓你關啊
早該修法 超速跨對線逼車不讓行人害死無辜用路人 一
律用殺人罪處理 外加沒入車輛 重罰千萬給國家
台灣少數自私底層 不重刑重罰根本無效 我們政府根本
在擺爛
現在法律 學長逼車害死人 沒錢關個2-3年出來繼續領現
金 一般人非道上 怎麼處理?
減少路上的車 提升大眾運輸比較實際
能試的方法一大堆,你有看到垃圾官員有想試嗎???就擺爛
沒人想管而已
高雄輕軌路變得超難開 間接影響用路人的做法
就只有交通部無感
與新不新車無關大多是"人"的問題,強制交通教育才對
看到你在嘉義那篇的推文 你的推論或許有某程度正確
但不能適用這次 那台看起來像新Sentra 科技並不算舊
完善大眾運輸才能避免老人開車上路...
類似教召,對那些常違規者或高齡者提高稽查與上課
單純是不長眼開車分心的太多
79歲,再新的科技只要油門還是他自己控制就是會發生這種
車禍
除非你車上有裝夥計
刑期太短,一罪一罰可是會合併執行~打到骨折
AEB不是萬能 感謝 https://i.imgur.com/39dzrOu.png
我的想法跟您一樣
是腦啊!
單一方法製造更多問題,車子撞人不是單純配備問題,跟新
人有時候會有身心等情況無法預知..就需要外力的幫忙!
舊車沒有絕對關係
這時候車子的主被動安全系統啟動 對人來說很有幫助!
心得在哪?
你想得太簡單了,每個品牌的系統設計不同,A品牌A情況可能
煞得住,換成B品牌或B情況其中一個可能就煞不住了,想達到
你說的結果,大概要把NCAP弄到超嚴格才有辦法,但這時候又
會出現問題,太過靈敏有可能時不時就在路上突然煞停。
跟老車比安全系統剎不住至少也會減輕傷害吧
交通政策-->優質立委-->優質公民-->優良政策(X)
早就該重罰了,不過你光看嚴重超速的上限還有這麼多
人想調高你就知道台灣用路人有多優秀。更不用說還有
天才在那邊唉唉叫植髮執法,有夠可悲
再厲害的車配顆三寶破腦也是沒救 敢玩就來學盧森堡
那套 大眾運輸跟人行道都設置完善 然後大眾運輸全部
免費
被撞的不是那些立委議員高官自己或親朋好友,所以就
別想會有所改變了。
網路發達人人能發言的結果就是網路上充斥各種謬論
其實那台車撞之前就蛇行了 台灣已經沒能力管理車輛了
看到主張調降關稅都是一些路權仔就覺得好笑
很明顯就是只想自己爽然後找個裕隆當代罪羔羊
台灣大部分駕駛都不覺得開車是件嚴肅的事情 結果就是
沒有喔,如果調降關稅後,裕隆把車子的主被動安全系統
弄好、弄滿、不是買車的人的福音嗎?
這樣
有道理 老車直接加重稅 拿來補助大眾運輸
超過五年稅金五倍 十年十倍
調降關稅->車輛變多->交通變亂,路怒症者變多,事故也會變多
照這邏輯二十年前路邊每天都要蓋滿白布了
無法強制沒主動安全的車子退役
除非新車強制安裝AEB與行人偵測系統,不然和新車有何關係
重點是車上的猴子,不是車
直接立法超過10年老車報廢就好
猴子太多
89們最愛你的言論了,毒駕酒駕沒在看安全性的好嗎?
其實兇手就是政府,因為他放了太多不該上路的人上路
說穿了就是爛發駕照的後遺症
這種想法和車子性能提升速限就要提升一樣,重點是車上
的猴子不是車
你去看某些切西瓜撞行人的也都是新車 有用嗎?
駕訓看得出人品嗎?有誰會喝完酒去考駕照嗎?哪一關在測路怒症?
裕隆這台早就做了AEB 你是哪邊聽不懂?
某些人不是覺得開車很安全 怕小孩危險 建議開車
然後又給小孩開便宜的車來練車
不就跟前陣子某老人思維一樣 自己安全就好
7x歲上路的 你覺得他有懂這麼多嗎
我一直認為新手應該要開主被動安全完備的車而不是便宜的車
但現實中 絕大多數的人都是反過來 導致其他路人置於危險
所以政府如果能強制新車標配這些東西外加撞測能過行人防護
到一定等級 我是樂觀其成
某些法盲不要在那邊喊重罰了啦,交通工程不改、考照
制度不改都沒用啦
考照制度改 大家一樣很會考試
交通工程 也是循序漸進 3E最重要還是執法
一堆不看路況撞上去的扯配備?
路權仔現在都在反對科技執法,怎麼可能贊成重罰呢嘻嘻
三寶就三寶 哪有這麼多理由
台灣很多老人開車很自我,在西濱很常看老人悠閒龜內線
會吧 但看到一堆新賓士撞庇護島 恐怕提升有限
減低關稅上升老車持有稅
事故原因87%低端人為
人的問題吧,該轉頭、該注意…等
賤民就是要重罰才會怕啦
學學新加坡,擁車證很貴,10年後過期
這樣能有效減少車輛總數,又避免車齡過老
車禍跟是不是新車覺得沒有直接的關聯,單純是駕駛人的
技術佔比比較高,車禍大多數都是人為造成
zzz
降汽車的關稅和貨物稅 購買一張300萬3年有效的資格
證才能上路 窮人不能上路就能減少很多問題了
考駕照沒有教駕駛在路上怎麼開才是原因
開車三十年都是三寶開法換新車有用?
三寶佔車禍原因8成以上,禁止三寶開車才是道路安全解方
也就是不會開車的人,才是問題,而不是車子。
安全距離在哪裡?
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[討論] 降新車售價但提高持有成本 可以嗎?如題 台灣車車最貴在動輒3成的貨物稅 當然還有17.5的關稅 關稅雖然說是拿來保護國產車車的 可是也才是貨物稅的一半 我們的國產車車沒有關稅一 樣很貴 那其中貨物稅其實在新車售價中扮演很大的角色10
[問題] 到底什麼時候要取消汽車關稅保護?各位早 現在台灣新車有夠貴 好一點的都要破百萬 現代 本田 豐田這種等級而已 台灣人真的韭菜被割習慣了31
Re: [新聞] 破天荒!裕隆去年慘虧 將首度辦理減資彌其實今周刊也有報導過,相關議題, 甚至稅率計算怎麼來,也都很清楚。 Google 張志康 裕隆, 大概就知道一些資訊,這篇新聞稿, 大多也是一些往事。![Re: [新聞] 破天荒!裕隆去年慘虧 將首度辦理減資彌 Re: [新聞] 破天荒!裕隆去年慘虧 將首度辦理減資彌](https://i.imgur.com/XQd3nvGb.jpg)
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[情報] 汽車零組件關稅調降在即,立委高嘉瑜主車市話題】汽車零組件關稅調降在即,立委高嘉瑜主張國產車業者須合理調降售價 前往頁尾 41019 85![[情報] 汽車零組件關稅調降在即,立委高嘉瑜主 [情報] 汽車零組件關稅調降在即,立委高嘉瑜主](https://i.imgur.com/LzMzKk3b.jpg)
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Re: [問題] 保時捷-台灣英國新車價差我看到一堆怪推文故意帶風向在我原文內 只好再浪費版面回一篇 我前文提到政府降關稅跟貨物稅 尤其是降關稅絕對再未來會發生 原因很簡單,你政府加入WTO9
Re: [討論] 為什麼台灣一定要有國產車?汽車的貨物稅和關稅被鄉民靠盃收太多把車價推高是本板月經文 但我國加入WTO後汽車整車關稅其實已經降不少了 為了讓國產車廠好過點政府近年又再調降汽車關鍵零組件的關稅 結果這些年來無論國產車還是進口車價格一樣持續上升沒有像鄉民預期的讓車價大跌啊! (當然配備比以前好太多了就是)5
[問卦] 汽車關稅絕對不能取消!?如果汽車關稅取消,讓新車邊都超便宜,就沒人買二手車,市值將會崩盤,那麼倒閉的會是: 1. 全台二手車商 2. 手上一堆汽車動產抵押貸款的當舖 3. 財產只有一台車的8+9 4. 全台即將舊換新的車主![[問卦] 汽車關稅絕對不能取消!? [問卦] 汽車關稅絕對不能取消!?](https://i.imgur.com/R4vgqIob.jpeg)
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Re: [閒聊] 汽車關稅降為0根本圖利進口車商其實討論這個議題,能夠引出更多不同精彩的看法,也看到很多人的心聲。但是動不動就問人家出過社會沒?或是以偏概全的用抗中保台的大旗來壓制,有到這個程度? 1. 我想這個問題的根源在於關稅跟貨物稅整體的不合理性。對於「消費者」來說,要的就是品質好又優惠的價格,這在任何競爭市場都是常見的。其實這個討論的主軸,或許跟一開始的標題不太一樣,但大都是希望關稅跟貨物稅整體往下調,請注意是下調,壓根沒人要求兩種都調到零。因為這對渺小又單純的消費者來說,是好事吧。 2. 調降車子的關稅跟貨物稅之後,似乎會搞得動搖國本,社會動亂?這個言論我也是笑了,請問現在社會上有多少產業遇到更嚴重的生存問題,為何這些產業都沒有相關保護性的關稅跟貨物稅呢?裡面有很多都是基礎民生產業耶!再一點來說,要保護的車業,政府已經保護多久了,最後看到的成果是什麼,你我都知道。還需要繼續犧牲消費者的經濟力,只為了看不到的保護? 3. 抗中大旗還是別拿出來了,這議題壓根跟這無關。政府要做的話,調降關稅跟貨物稅之後還是有日本、韓國、歐洲、美洲車系可以進來,不需要找個模糊空間來壓制。政府要抗中保台,有很多方式,不需要四處喊口號,不過這邊已經到政治面,不多述。 4. 有人提到這個話題是假議題,很難過的說,我100%同意。過去這麼久,歷屆政府換來換去了,有人改動過這塊餅嗎?這麼大的稅收、這麼大的獲利空間,這麼大的組織架構跟選票,沒有任何在上位者願意去動的。所以有人用假議題來解釋,我沒有反駁的空間。5
Re: [黑特] 台灣車價是世界第六高分享一下民進黨立法委員們的意見,小鳥們: 「台灣的汽車價格究竟出了什麼問題?」高嘉瑜今日透過臉書表示,台灣國產車內銷有高 額稅金壓力,包含25%—30%貨物稅、5%營業稅、5%至17.5%進口汽車零組件進口關稅,墊 高國內新車均價,甚至造成部分國產車外銷後,比在國內售價還便宜的荒唐情形。3
Re: [問卦] 車價比房價還不合理為啥沒人抗議?現在台灣的車價每一百萬元,大概有70萬元是關稅、貨物稅和利潤,當初加入wto曾經承 諾關稅逐漸調降至零,前提條件是國內汽車產業有競爭力。 其實,政府可以考慮調降關稅,但開始規定買車要有車位或者調高牌照稅,把開車造成影 響社會的成本,轉移給車主負擔,形塑良好的交通文明環境。 ※ 引述《blueian (義恩阿庫犽)》之銘言:![Re: [問卦] 車價比房價還不合理為啥沒人抗議? Re: [問卦] 車價比房價還不合理為啥沒人抗議?](https://i.imgur.com/bQtgoofb.jpg)
![[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H [情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H](https://www.supermoto8.net/images/article/f3478200bfea00aa2ef516d7b5864cfe2.jpg)
![[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎? [問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?](https://moto7.net/imgs/Resize2520of2520P90045628_highRes1.jpg)
![Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相 Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相](https://pic.pimg.tw/ice2006/e80c1fbf5b9c677252f6dad256f576cf.jpg)