Re: [心得] 車價減損求償分享 評議會無效

※ 引述《samsun34567 (0.0)》之銘言：

看推文先幫一些人釐清一個概念，沒有第三責任險不賠車價貶值這種事，
只要經過法院判決確定在保額內的保險就要賠付。

那基本上現在在「前段」處理過程不賠車價貶值或代車費之類的損失算是
保險公司之間的默契，各間原則上都會用這樣的方式先主張，用意當然是
透過曠日廢時的訴訟流程逼退大多數的求償者。

第二就是牽涉到修車金額，在沒車體險的情況之下，一般修車金額保險公司
不會採零件折舊認定，除非車真的太老。

但是在沒車體險又想求償車價貶值的情況下，理賠一般就會主張零件折舊，在車齡
大於5年零件價值剩餘10%的情況之下，很多時候是否要訴訟到最後一步一來一往
到底能獲得多少補償也是很多求償者卻步的原因。

最後就是評議，我是覺得太多人搞錯評議中心的用處了，遇過太多單純針對求償金額
不滿就去申請評議的，就如原文所說，評議中心是處理金融服務上的糾紛，他們又不是
仲裁機關，一般來說評議的目的是「恐嚇」保險公司，在金額不大的情況下有些保險
公司可能會考量評議服務費用的問題而退讓。

但單純和解金額談不攏以為評議就能解決那本來就是錯誤觀念。

下結論

1.車價貶值、代車費用等損失本來就可以求償，只是高機率理賠會強硬拒絕或寧願等判決基本上不想浪費太多時間的前提我會建議是試著降低求償金額溝通，有機會加速和解。

2.以刑逼民很low，但在保障自己權益的時候很有用，到頭來每個人大小車禍都會受傷。

3.車子還有一定價值還能保車體險的時候當然建議能保還是保，處理過太多4.5年以內
的車，大撞後想求償車價貶值，但光零件部分折舊完就減少至少2.30萬以上，跟車價
貶值一來一往根本沒賺多少回來，有車體險的情況零件折舊就是保險公司之間的事。

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▋◢██◣▍ 夏はどこまでも續いてゆく
◢╱/ \╲◣ 青く廣がる空の下で
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