Re: 電費上漲對電動車的影響
※ 引述《b642897 (bowa)》之銘言:
: 台電接下來就要漲電費,一度3塊的充電就要沒有了,電動車的優勢就減少後面如果開始徵: 稅後,會不會有電動車的拋售潮呢?
在家裡充的 即便電價一度10元 還是跟hybrid加油的油錢差不多
會受影響的是需要去外面充的 如果電價成本一度10元 那估計未來外面充電一度至少15塊以上 (因為充電佔有其他營運成本要cover)
但電價一度漲到10元 油價也一定會上漲 所以忙了一場 會變成你去外面充電站用一度15塊的成本 跟你開hybrid去加油的油錢成本又是一樣
不過電價如果一度漲到10元 政府應該會立刻倒台吧
再者省油錢只是電動車眾多優點裡面的一項 對多數一個月頂多開個1000km里程的人來說省油錢並不是買電動車的主要考量
油車要跟電動車競爭 真正的關鍵是保養費用跟時間成本 如果油車能推出終生保養免費 才有
可能撼動電動車的銷售吧
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.230.147.55 (臺灣)
※ PTT 網址
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講得好像電車正霸榜碾壓油車
以去年12月200萬上下價格帶的進口車銷售量來說算是霸榜碾壓沒錯啊 1. Tesla Model Y 1,054輛 2. Lexus NX 732輛 今年就等平價電車登場表演了
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説油車需要保養也沒錯啊,電動車就真的不用保養,不
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算優勢嗎?
※ 編輯: francej (36.230.147.55 臺灣), 02/28/2024 10:45:22
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不太清楚其他車,特的確保養頻率極低,其他廠呢?
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剛問了一下朋友 Audi是兩年三萬 的確頻率也滿低的
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油價是有國家定價公式的,跟電費上漲無關別亂扯
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油電都漲 買便宜的國產車吧
噓
霸榜?2023豪華進口車特斯拉根本沒進前三,如果算福
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斯只有第5,說撼動油車想太遠了
噓
2024/01 NX賣了1270輛,果然是愛偷換概念的澱粉
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台灣啥時發電主力是用油了?
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在地上畫個圈就可以自稱是國王了吧
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限定價格帶 限定單一車款 就說自己霸榜了
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Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退不知道是怎麼回事,總是有一批人都會假定一堆電車問題 彷彿有人想要換電車,就是殺父仇人 提出來的問題點又是可笑的要命 1.電車排隊充電 2.回家充電緩慢36
Re: [問題] 在台灣以後到底要開油車還是電車省?我本來開lexus is300h 今年換ModelY lexus持有約7年多,總開銷約60萬 含保養/油錢/稅金/保險/輪胎/大電池/ 1年里程約1萬初20
[心得] 特斯拉Model 3一年花費紀錄完整圖文: Tesla Model 3是2019/11月底購入 到2021/3底結算 總共1年4個月 開了24,000多公里8
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Re: [電車] 台電推專設一戶EMS系統最主要最主要的原因 台電怕你各位電動車主阿 下了班回家停好車就開始充電啦 這時是太陽公公下山 是台電最擔心的時段 所以推這專設一戶EMS 來搭配他們的電動車時間電價 電價設計傍晚到睡覺前尖峰一度8元 離峰2元
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