[討論] 電動車的實體按鍵存廢意義
剛剛看小施的Taycan影片
其中有一個設計
讓我充滿疑問：
冷氣方向不能用手動
只能在螢幕上
把頁面按出來才能調整
這設計….
根本超智障的吧
完全無法理解優點在那裡
事實就是很難用
完全違反需求的改變
我在想
很多實體按鍵
硬要整合到螢幕操作
到底理由在那裡？
以後會改回來嗎？
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Sent from JPTT on my iPhone
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成本
有些整合到螢幕確實比較便宜 但如果就冷氣方向調整 手動比自動便宜吧
※ 編輯: werttrew (42.73.218.203 臺灣), 08/17/2023 01:09:36雙生車etron gt屌打
冷氣我倒覺得還好 打檔在螢幕才麻煩 切換沒撥桿方
便
螢幕當機就不能調整很不方便，這種常用到的應該實體
鍵，之前某個安卓機音量鍵改成虛擬的被罵翻後來都不
敢用
可憐喔 用銀幕調整超炫的 妹子看了都暈了
實體鍵真的遠勝單一大螢幕
噱頭而已，懂車的都知道傳統就是好
特斯拉的可以直接用聲控
不要整天以為只有特可以聲控，taycan一樣可以
實體按鍵好用多了
既然都可以聲控了 那幹嘛還要實體按鍵
雙手放在方向盤上聲控不是比實體按鍵安全多了
實體按鍵才是王道 聲控會分心
聲控更鳥吧！調個1度要講好幾個字，用手撥兩下搞定
特斯拉左鍵可以調啊！
保時捷的聲控差特太多了吧 真的要比這個？
這樣才可以選配阿！冷氣實體鍵：選配。
選配起來！
特斯拉風向還不是要用螢幕拉，而且還不能跟普通車一
樣 一邊想吹下方 一邊想吹上方 只能同時上下
不只電動車吧 現在新車都漸漸的改用螢幕按鍵
物極必反呀
用中控螢幕換檔我覺得超智障的
大改款Kona配置就不錯，該實體實體，該虛擬虛擬。
特粉會嗆你老人
聲控很好阿 把那些睡覺的吵起來
推文真的不太外意外啦
電車就是個矯情的產物，它的車主也是
特斯拉是科技公司，有底氣這樣搞，傳統車廠就跟風
而已。
XC60溫度可以聲控 不過只聽英文
聲控是最爛的方式 特粉竟然引以為傲
影片看起來介面也要改成英文才能英文聲控
觸控按鈕除了用在手機之外，其他的都很爛一點也不
好用
確實，我冷氣調溫度風量都要觸控，還是旋鈕比較直
覺，不用看都知道調了多少
車上坐滿人要聲控，一整個尬
實體鍵超方便 全部放到觸控螢幕真的超智障
聲控不是大陸人最愛的麼？ 我就不喜歡關個電燈還要
為了中央控制 多賣你幾萬 維修再賺一筆啊 不然等你
用講的 按個鍵不是輕鬆寫意
手動調整風向要等到何時才能賺到維修費
實體按鍵方便啊 盲操無價
未來導入ChatGPT技術後 肯定都是AI助理聲控.
現在只是聲控都很鳥(包括特斯拉) 所以還是得靠觸碰
或按鍵
像 "前排調熱一點，後排調冷一點，對外換氣請關掉"
聲控超恥的竟然會有人敢用
這個即便實體按鍵也是要按好幾個鍵 還得分神看溫度
數字
如果有ChatGPT水準的聲控 不會有人想用按鍵或觸控的
炫砲 很合大陸人跟+9口味
Ninja
冷氣吹的方向要怎麼聲控？
我開Model 3八個月，大概12000英哩，觸控冷氣和笨雨
刷試兩大敗筆。優點就是蠻優的level 2自駕
真北七還聲控勒，跟車子做愛算了
我之前八代gti就車機黑屏怕沒冷氣吹趕快賣了
沒關係 3310換iphone也是一個陣痛期
聲控更爛 整車都在睡覺還出聲，轉個扭也比講話快多
了
冷氣就是實體好用 搞螢幕裡面沒有比較高尚
聲控真的超爛 你跟朋友聊天還要先叫他閉嘴 我要聲
控調溫度..
別說了，等等特粉嗆你是啞巴或老人
特粉真的沒載人吧！什麼加速快，載人深踩不被罵翻才
怪，現在大家聊天要調冷氣要叫乘客先不要講話XD
科技進步，希望大家以後還買得到實體按鈕車
特斯拉Lv2夠強 實務上高速公路Lv2電腦穩住車子後
(偷偷)分神觸碰一下 是不會有甚麼明顯不便之處
實體按鍵調冷氣溫度 眼睛也是得分神去看一下儀表上
顯示的冷氣溫度是否有吻合你想調的目標溫度 也不是
實體按鈕隨便轉一轉 都不用眼睛看就可以
最理想的還是要有夠強的聲控 這樣眼睛可以100%盯著
前方路況
成本就是意義
這麼愛觸控螢幕乾脆方向盤也擺進觸控螢幕算了
有人沒用過以前的冷氣旋鈕嗎
旋鈕轉的手感一度一度超明顯 哪需要看
聲控尬到不行耶
實體的很好用阿
實體不用看溫度啊，微熱就轉少，太熱就轉多
熱就調低 冷就調高 好像不需要去看調幾度 再說有些
實體鍵按一下就0.5度之類的 其實根本不用看 螢幕調
整有聲控就應該沒差 只是我不喜歡有其他人在的時候
用各種聲控…
聲控可以直接設定溫度跟風向
如果只要微調溫度可以用方向盤上的滾輪
特斯拉明明有三種方式：滾輪 聲控 螢幕
一堆人為黑而黑以為只有螢幕一種
拿手機的例子來類比其實並不合適，因為沒人使用手
機時視線會離開螢幕
沒有實體按鍵的車都是爛車
而且手機取消按鍵改觸控的原因之一是可以增加螢幕
面積，讓使用者更舒服
滾輪算實體按鍵嗎？
特斯拉調溫度可以用方向盤滾輪 但如果要調換氣就沒
但就汽車來說增大車機螢幕效益並不是必要/那麼大
實體按鍵了 但老實說有實體按鍵也是得分神去找按鍵
夠強的聲控才是最佳解
真要比的話反而平板和NB比較合適
有鍵盤的NB並沒有因為平板興起而絕跡
實體按鍵好處是自己的車開久了會有身體記憶
所以相對來說其實並不太會有分神的問題
我都直接講「啟動生化武器防禦模式」
這對如何在老婆旁邊光明正大地放屁打嗝很重要
笑死 原文是保時捷 底下在噴特斯拉 事實就是所有車
廠都在往觸控的方向前進 車版老人又成為了反指標
聲控只有在自己開車時好用吧 車上有人時用聲控
超奇怪 聲控可以是調整選項之一 但因為有聲控而取消
實體按鍵實在是....算了 信徒聽的進去就不是信徒了
信徒的大腦結構和邏輯果然只有0和1，慘
滾輪可以按下 可以往左往右 滾的時候也有刻度感 明
明就有實體按鈕可以控制溫度 沒用過在那亂噴喔 誰
才是信徒
主流車廠都在減少實體按鈕 加強語音功能 誰才是反
指？
常用的做實體 其他都做到螢幕裡 這樣最理想
一下說有聲控幹嘛要實體按鍵，現在又說有滾輪調整好
用？
我覺得語音好用啊 是你們搞不清楚在亂噴 什麼特斯
拉沒有 人家明明三種都有給你
真的，聲控超爛。那一堆人siri什麼
1.成本(一套程式 vs N套葉片) 2.設計師喜歡(無解
特斯拉冷氣溫度調整的觸控也可以一指滑 而且不在圖
標範圍內滑都可以 手勢跟你摸旋鈕是差不多的 只是
手指接觸的是螢幕 你是不是只能點圖標 然候最點這
樣
熊熊忘記電機成本更高 那就是 2.設計師喜歡(沒法度
特斯拉語音成功率很高，實體也給滾輪，觸控也給方
便的手勢。有三種方式可以控制 做到這樣還被認為0
與1 可憐啊
覺得是看習慣度，久了就習慣
除非做成腦波控制，不然通通不如實體按鍵
說到底就是螢幕不夠大可以常駐按鍵而已 車機當機比
手機低很多 不過實體用到最後都是卡的
平板化是趨勢 只是還不夠完善而已
整合到螢幕，軟體改一改就好，實體要另外開模
特斯拉明明就有實體按鍵 一堆人亂噴
聲控這麼棒 看來方向盤跟踏板都不需要了吧
明明實體按鍵最直觀操作 特粉只會吹那片平板而已
按鍵按一下不用1.2秒 還在聲控勒
那特粉要不直接比較用滾輪方便還是觸控還是聲控？
118樓還在拿2021的新聞來說 查一下最近的文章
而且減少實體按鍵而已不代表全拿掉欸
成本
現在不是在嘴Taycan嗎？特粉特地跑來當受虐兒幹嘛
減少不就趨勢 不然怎麼不是增加 邏輯？
2023沒有？剛好搜尋跳出2021而已也在高潮
這叫科技儀式感
為了改而改的草包 自以為先進
設計大廠蘋果也還是保留側邊實體按鈕
當然要實體按鍵 你螢幕壞了什麼懶叫都不能設定
打檔在螢幕根本反人類
冷氣方向是什麼?? 吹腳吹身體吹擋風玻璃??
一堆人不知新S/X除了螢幕打檔其實中島也有按鈕可打
還是風口上下左右???
會不會以後方向盤也是螢幕控制了
目前是SpaceX的駕駛艙已經把方向盤改成螢幕控制
減少不代表沒有欸 趨近於0不代表0欸 談邏輯？
那特斯拉也一直都不是零
特粉快來啊
聲控很讚啊！以後連發動都要聲控，喊Ninja就好
買移動平板還要什麼實體按鈕
你知道塑膠都要開模嗎，當然是cost down啊，弄成平
板讓你各位覺得哇好科技感，實際上只是將成本，廠
商利潤更高傻傻的
軟體能力弱 只好實體 ，有實力的 三種都給你
信徒改口了耶
交通法規不允許一邊開車一邊玩手機
結果你電動車一邊開車一邊玩IPAD.....
只用一指就能操作的功能是允許的
一般油車 中間根本裝安卓機觸控在那看YouTube 不用
假清高
特還不能行進間看yt 結果一堆牛頭裝安卓機在那看
會在車上嘰嘰喳喳聊沒完的是大學生還是歐巴桑？
要盲按或拚速度的還是實體按鍵比較可靠跟方便，
主要是觸覺回饋
開車要一直盯著螢幕按鍵真的很不便利
整合成觸控是可以啦，但觸控目的是為了釋放螢幕空間
你他媽一個斜的螢幕開車本來就不會看了是要釋放三小
? 像是福斯自己也承認方向盤弄觸控按鍵是失敗的。追
根究柢就是以為觸控就是潮屌爆殊不知觸控是要解決原
有的問題
方向盤上原本按鈕位置改觸控那有讓那觸控空間有不同
的功能嗎? 沒有嘛！那改觸控就是智障
都有人覺得車有魂了，和車聊天又怎麼了嗎?
所以比亞迪仍堅持實體按鍵 還因此被特粉笑
但實體按鍵在實際駕駛中還是比較直覺
金大胖的核彈啟動按紐改語音或觸踫的也會更屌
引導老人頗累 像iphone不也搞了一個虛擬home鍵
再吵方向盤都給你整合到螢幕裡，觸控轉彎帥不帥？
車版就很多反智老人XD 可憐 回去開老車吧
一堆老人臭都飄出來了可憐
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