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Re: [新聞] 不滿自製率新制 三陽退出車輛公會

看板car標題Re: [新聞] 不滿自製率新制 三陽退出車輛公會作者
H2
(超級噴火龍X)
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太慘了
身為常務理事還不知道這件事情
到底車輛工會現在是誰在管的?

理事長是賣MG的中華車
常務理事一個是賣Custin的三陽車

沒有八卦嗎?

https://i.imgur.com/fo5rGue.jpeg



※ 引述《XXXXBANG (XXXXBANG)》之銘言:
: 不滿自製率新制 三陽退出車輛公會
: https://bit.ly/3ZiyEZs
: 2024-12-02 01:12 聯合報
: 記者邱馨儀/台北報導
: 三陽工業董事長吳清源昨天表示,在國產車自製率的規範出爐前,三陽並未接收到任何訊息
: ,卻在幾天之內執行,造成三陽的損失。三陽對車輛公會以及政府作法不認同,自本月起不
: 再繳交公會會費,將退出公會。
: 吳清源指出,在自製率規範出來之前,三陽對此完全沒有接收到相關訊息,經濟部產發署七
: 月底一宣示相關規範,八月馬上實施,三陽有六、七百台車在海上,無法因應,因此蒙受損
: 失,非常不合理。
: 吳清源說,即使美國對大陸進口的相關管制,也有一定時間的宣示期,讓業者可以對應,而
: 台灣在自製率這一塊,竟然沒有讓業者有對應的時間,不只三陽,產業界都因為這個突然的
: 政策而無法因應,蒙受損失,非常不合理,公會也未盡應盡的責任,三陽將退出公會表達不
: 滿。
: 吳清源指出,三陽與旗下南陽實業是現代汽車台灣總代理,現代汽車是全球前三大國際車廠
: ,對於汽車相關零配件的生產有自己的策略,也非三陽可以影響。
: 他表示,在自製率相關規範出來之前,三陽從來不認為現代汽車會受到影響。結果現代汽車
: CUSTIN車款的汽車零組件因為在大陸生產,台灣產線無法生產,有六、七百台車零組件被滯
: 留在海關,造成三陽的損失很不合理。
: 現代汽車的國產車款在三陽產線組裝生產;南陽現代在積極調整產品結構、展間升級下,去
: 年在台銷售二點二萬台創新高,原本設定今年要再創高,在國產車自製率的變數影響下,暢
: 銷車款CUSTIN在八月之後的生產與銷售大受影響,也對現代汽車今年的銷售形成一大變數。
: 而為符合國產車自製率的要求,三陽緊急投資兩億元調整現代汽車的產線,同時大動作進行
: CUSTIN車款相關零組件國產化,在相關的產品開發與模具費用投入超過一億元,短時間已投
: 入近四億元。三陽並已排定本月中主管機關進行審查,原本受到影響的CUSTIN可望恢復生產
: 。
: 然而,吳清源認為在相關規範出來之前,車輛公會並未知會會員,三陽無法及時對應,公會
: 原本應該扮演協助會員的角色,但這次自製率的規範公會不僅未事先告知,甚至還是公會會
: 員向政府單位舉發CUSTIN也應該被限制生產,既然公會無法協助會員,三陽即可直接退出公
: 會、無須再繳交會費。
: 至於三陽與旗下南陽實業的產品包括SYM機車與現代汽車,吳清源表示,都將退出公會。: ——————————————————
: 自製率法規真的是照妖鏡,馬上就捉到MG跟現代這兩隻走偏門的妖怪,結果現在為了拼上市
: 自製率都到位了,看來也不是做不到的事情嘛。更何況現代Custin賣中國兩倍價,居然自製
: 率還這麼低?

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ayuhb12/02 12:36以為火不會燒到自己這邊吧

k4544612312/02 12:40這白癡政策本來就違反行政法規定了 業者真的打行政救

k4544612312/02 12:40濟跟行政訴訟也會贏

H212/02 12:43如果是政府硬幹,那退出公會幹嘛?

H212/02 12:43如果是公會支持,那常務理事怎麼什麼都不知情?

A80211ab12/02 12:44那可能贏?是當大法官塑膠嗎

XXXXBANG12/02 12:45商人的嘴你敢信?

joe5140812/02 12:48退出不就三陽覺得這公會沒用==

EPIRB40612/02 12:51退出公會也沒差啊!公會自己都不能保護會員了

chrischiu12/02 13:00和泰沒有在裡面,很明顯是國瑞不願出面啊

JuanWang12/02 13:02custin被會員檢舉的啊 是誰檢舉的就不知道了

dai2612/02 13:24這產業公會真的無三小錄用

x2016512/02 13:45感覺是現代北京不給開模或授權?

stone80111812/02 14:22捲起來

qq20412/02 15:21台灣產業公會幾乎都垃圾 XD