[問題] 賣車利潤是不是超高?
https://i.imgur.com/m3jJARC.jpg
看售價300多萬的車
中國直接對折 頂多再少賺一點
照這邏輯 車商不可能賠錢賣
一台車售價抓3-4折 大概成本價
毛利率有那麼高?
快跟台積電60%差不多了
羨慕中國 真便宜
就像便當同樣菜色價差也可以差一半一樣
上次特斯拉打折後那些價差感覺利潤
難怪一堆企業想搞賣車
業界唯一良心是不是只剩牛頭牌?
--
牛頭利潤你覺得低嗎
妳怎麼覺得不能賠錢賣?
對岸是中國製的吧
您真的有研究嗎過嗎
那是中國製的國產寶馬當然便宜
看看和泰的薪資一點都不輸科技業
一個星期討論一次 不膩嗎
合理懷疑,賣國產車利潤比進口高
對岸地方政府也有補助一點 跟gogoro一樣
賠錢的事情有人做嗎?賣車是慈善事業嗎?你怎麼不賣
台灣賣車業務崩潰中
美國特斯拉也對砍阿 故意針對中國?
大陸是減稅補貼 先了解一下好嗎
樓上不要整天gpt
二手車才是賺爛
總代理先賺 二手撿剩
人家說落地先八折 就賺20%了
牛頭牌就加水加最兇的 還在吹
看看和泰車EPS
樓上 Toyota 脫手價賣最好 怎解釋?
進口業務急惹
不要洗文章
你知道對岸寶馬有兩種嗎?
台灣人盤到出水 先抬高訂價50% 再折10萬給你也爽
中國的寶馬有分進口 國產 國產就是這麼便宜 搞清楚
再來
美國特斯拉打對折 怎解釋?
毛利率就在哪
進口免稅買的跟國產一樣便宜再來嘴好嗎
是...利潤爆高
所以你要不要引進一些雜牌來賣
愛快羅密歐靠你了
老铁啊 宝马和特斯拉都是国产车啊
國6A的車,7月就不能掛牌,嚴不嚴重????
而且當一堆國6A車拼命打折補貼賣,其他車廠不跟著跳
要怎辦??? 半年都喝西北風嗎????
都說幾次了,BMW 1er 早就全國6b
羨慕新加坡
DYE大,我講的BMW 是屬於"後面"的....
不是因為BMW 是國6A庫存車
別人狂殺狂補貼,你不下海跟殺,你車賣得掉嗎??
車廠能折扣這麼大,當然是多方原因造成。
首先純組裝的零件與人工能源成本並不高,可能占總
車價的50%,但設備的折舊攤提,通路,還有研發等成
本也不少。衝量的時候可能就只考慮生產組裝的成本
。
第二,零件的採購成本是逐年降低,一般給車廠供貨
的配件商,合約就註明是逐年降低價格,這部分的空
間來自供應規模的逐年擴大,不良率降低以及生產技
術的改進。
第三,產線如果停滯會有空置的成本,例如你還要養
不可能賠售啦
員工,廠房與設備還是有固定的成本,不生產還大虧
,不如做一些產品小虧點賣。
對折絕對還有賺
這三點是車廠打折銷售的主要原因,經銷商也有部分
原因願意充銷量,但是經銷商的空間比較小,最多就
是不賺錢賣。因為經銷商主要利潤來源其實是保養與
維修尤其是維修,其中又以車禍事故有保險的占比最
大。
因為就中國售後的現狀,事故車多數還是指定回4S維
修。因為是比較有保障。
車子賣得多,其實事故回來的就多。當然保養與後續
維修也是一部分,但是占沒這麼大。
特斯拉淨利率20%左右 其他全部車廠只有可能一半或
不到 你說打對折有沒有賺?
為什麼賠錢也要賣 懂公司 財報運作的就懂
洗文
覺得利潤高你去買泛德的股票不就好了
汽車不是什麼高毛利的產品 別傻了
中國市場能庫存的國6A車款就很少了,銷售的事沒有
這種小量影響大量價格的,過往太多個別車款出清的
例子,不會大範圍影響價格。
賣車應該不是賺錢的主要 保養才是
中國這波大範圍的價格波動,是指範圍廣不是指折扣
大。短期導火線是因為肺炎突然開放,造成開放後初
期銷量幾乎完全停止,但是車廠安排生產並沒有預計
到開放這回事,造成庫存積壓。
長期原因是從去年開始的出口降低,這是跟俄烏戰通
貨膨脹與歐洲美國消費縮手有關。
淨利率淨 毛利率 有差歐
加上這陣子的升息,造成整體市場景氣下滑
就車型來說,燃油車銷量影響較大,新能源車影響較
小。
這也是因為燃油價格一直在高位有關
那麼便宜怎麼沒有搶購潮
因為7/1前賣不掉就真的只能當零件車賣了 無法掛牌
簡單講 好賺 你怎麼不下來賺看看
2手車商最賺吧,一間接著一間開
加油,快去加入車廠高層
業務急了 哈
問商人啊?? 無奸不成商? 懂?
笑死,第一次聽到人說做車好賺,不愧是平行世界
台灣最貴的是稅金。貨物稅靠北多。但是車牌很便宜
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[問題] 保時捷-台灣英國新車價差剛在網路上看了一下Panamera這台車台灣跟英國的售價。還沒細看英國的是不是也都賣空 車,如果不是的話…價差更是誇張 英鎊對台幣今天匯率是37.38 : 1 Panamera英國賣267萬台幣台灣賣524萬。 Panamera Turbo S英國賣518萬台灣賣1266萬。57
[討論] 同款進口車 國內外售價怎麼差這麼多?剛和朋友聊到 都是進口車 為什麼台灣售價和國外差這麼多? 明明都同一台車啊 剛在英國汽車網站上找到的資料 以英國售價為準 (美國沒有focus改查英國)29
Re: [新聞] 特斯拉財報優於預期 馬斯克曝今年產量上網路上有一個 汽車維修從業者 有稍微分析特斯拉跟傳統車廠的利潤 其中他講到一個關鍵點是dealer (售車代理商) 抽成很多 會吃掉傳統車廠利潤 而特斯拉沒有這種一層又一層代理商 層層抽成 而是直接得到消費者的錢 剛好最近有在物色要買Hybrid SUV休旅車 非常感同深受 最近想買的SUV有21
Re: [問題] 奢侈稅到底是300還是360(技術帖)這回答真的有夠菜雞的,不懂就不要出來誤導別人好嗎 所稱「完稅價格」係指關稅完稅價格(CIF價格) 加計關稅稅額、貨物稅額及營業稅額之總和。 進口車2,000cc以下: 17.5%關稅X 25%貨物稅X 5%營業稅,等於一台車要課54.2%的稅。11
Re: [分享] 我做了一個進口車價格比較表其實不用這麼麻煩啦 記住兩個參考值 200萬 Tiguan R 台灣和德國同樣配備下價位差不多。 所以 德國售價 = 台灣售價 大概就是車商能有 ok 利潤的價位。7
[討論] 關於新車及中古車的折舊率比較前一陣子比較閒就用excel算了一下折舊率與實際價差的關係 先說結論好了(無法很準確,因為數字都是浮動的可以自己帶) 1.同款車3年後買比較划算(這應該都知道) 2.跟新車差3年份內的車,5~10年賣車,價差要再乘以0.4~0.8左右才是實際的價差 ------------------------------------------------------3
[問卦] 雞腿排餐應該多少錢?如題 幾乎所有牛排店都有賣雞腿排 但雞腿排的價格非常飄逸 從70~200的都有 但菜色均一樣,麵+蛋+雞腿排 牛排還有分高檔跟重組肉1
Re: [問卦] 為啥台灣人會花好幾年薪水買名車就外匯雙B盛行啊 以前代理商翻倍賣車 大家被當肥羊宰 現在外匯雙B繞過代理商 便宜買 現在每年進口有一半的賓士都是外匯車 現在車商亂漲 已跟外匯雙B價差拉近3
Re: [問卦] ㄟ 為啥中國賓士售價比台灣便宜啊大家應該要抵制國產車&代理商車 這些車商 為了自己的利益 施壓政府拉高關稅和貨物稅 然後吃人夠夠的不斷拉抬價格 一台車賣人家兩台車價錢 真是吃人夠夠!
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