Re: [討論] GR SUPRA 手排降價!
短暫開過Supra後,覺得這樣的結果也不意外
我對Supra最大的印象就是性能很強、速度很快
底盤穩固又有短軸距的靈敏反應
而且舒適性和隔音都很不錯(以純種跑車的標準來說)
斜背的後廂空間也很方便日常購物需求
我開到一半就覺得Supra真的很適合每天開,對我來說天天上下班開都沒問題
可能是911之外最適合Daily使用的純種跑車了
我只有開過手排版本,而雖然我一台手排車都沒有,也自認算是手排控
開完之後我甚至開始思考:Supra選自排是不是更好的選擇?
先撇除個人情懷,常見選擇手排的原因大概有兩種
1. 手排性能明顯好很多
這點常出現在入門Fun Car,例如MX-5和86
這種車我壓根不會想選自排
2. 追求純粹的機械操控體驗
例如Ferrari早期的Gated Manual或是Pagani咖咖清脆聲的排檔桿
還有廣受好評的Honda與Porsche手排與離合器腳感
關於第一點—ZF8真的太強,換檔速度快之外,傳輸效率也不差手排多少
真的要來拼輸贏還是自排強
第二點則是當今油車快掛點這個時代最多人選手排的原因
但我認為這不是Supra的強項
Supra很快沒錯,不過駕駛過程中我總覺得有點人與機械的疏離感
可能保有Daily舒適的同時犧牲的就是車輛給人的一些感官體驗
排檔桿的換檔感受又不是很出色—例如MX-5
再加上當下又換著開GR86與GR鴨
這兩台車給駕駛的感官資訊更強烈
如果是純粹操駕體驗的熱血車主,GR鴨這種市售廠車可能更吸引人
或是GR86能給你一種20年前雙門Coupe輕快、屁股靈活配上剛好的動力
只想追求「體驗」的話,這兩台不見得比較差
到了這個年頭,某些車款雖然自、手排兩種都有出
但沒想過我會認為某些Sports Car竟然自排吸引力>手排
也難怪Supra兩款變速箱會有這樣的銷售差異
--
最直接的原因是擅長開手排車的人比例越來越少
第一點常常是配的自排不給力才只能選手排 86可以差
到0.6秒 要不然現在自排變速箱很多都不輸手排了
好的自排成本高,手排成本低就可以高效率 所以入門款式比較容易有這個狀況
新的M3/M4出力,自排比手排高。
就算是歐美G80/G82手排也是乏人問津 現代某些性能車真的自排比較好
我記得car&driver影片手排一圈比自排快三秒…
我找不到來源?
兩三秒又怎麼 這種300萬的車就是有錢人的市區玩具
當然買自牌就好
Supra完全不只是有錢人的市區玩具
現在還開手排應該不會是因為覺得會更快吧?
玩三個踏板就是跟兩個不一樣
手排連有沒有自動補油開法都不一樣 更別說自排跟手
排的差別 開法不同 追求的樂趣就不同
一般人開手排開的手忙腳亂哪有辦法跟電腦自動處理
比快
MX-5或86手排就是會比自排快很多啊,STi也是
可惜就不能盲測 路上開的出手排樂趣的十個不知道有
沒有一個
喔是喔真的假的 好了啦盲測哥
開心哪需要理由 手忙腳亂開的亂七八糟也可能很開心
我覺得之前2.0自排的才有吸引力。
2.0確實彎道表現更好 不過我覺得外媒說的很有道理:3.0比較符合Supra的精神
※ 編輯: lll156k1529 (36.231.161.73 臺灣), 09/21/2023 23:00:45手排真的是很感性的選擇 同事開135i手排 但是明顯他
對這台車熱情不如他曾經擁有的手排小corsa 即使135
i手排完全碾壓小corsa
就性能來說
手排性能好很多這點在現代已經要打問號了啦,第二
點還比較有機會一點
手排推的贏ZF8自己要練不短時間
86手排會快主要是齒比不同啦,雖然我是手排,但真不
是為了快,這年頭要快隨便買台吃電的就快了QQ
是我會買手排,因為買來就是落地改二階去麗寶去山上
高速巡航萬用,ZF的GS6L系列出名耐操,自排疑慮太多
Supra就是買來改的,德日品牌那麼多,不改可惜。
日後想要挑戰輪馬500匹,手排也方便些
A80誰是維持原廠狀態,都馬大爆改,雖然B58比不上
2JZ,但有S58B30T的腹內可以流用啊,這樣手排問題少
問題是250萬又願意再投入150萬改裝的人有多少?
確實欸 如果把改裝考慮進來 那還是手排穩而且方便
不過我是技術不好的一派 未來進380匹版本就非常夠
用了 預算再往上還會碰到718 真的要對Supra很有愛
羨慕,好想要supra
718貴那麼多 而且還四缸...
我選mx5,雖然慢,但便宜一百萬,可開篷,這樣開也
夠了
吼吼 是不會找手牌z4喔
這台被吹成這樣是因為是BMW還是是因為頭又大
是因為頭又大加米漿啊
人家一秒幾十億上下的公司沒有益處會談合作嗎?
58
首Po看到和泰的廣告! 手排限量30台,250萬! 看來 #出手排我就買,還是口號XDDDD --11
比較好奇的是為什麼中控不能換車美仕降更多? 還是 Supra 換不了車美仕? 因為系統整合太多嗎? 還有好奇 Supra 的原廠導航是吃 BMW 圖資嗎? --6
其實現在馬力比較大的運動化房車或跑車 自排確實是比較好的選擇 並不是手排做不到 而是為了耐用跟駕駛的容易度做出了妥協 自排變速箱發展至今 仍然是使用扭力轉換器作為引擎與車輪的媒介3
自排會賣比較好,其實也沒什麼大道理,就是有財力買跑車的人,大多數還是中年 人。 如果用另一個平價跑車Corvette的客群,更是明顯。 會買這台車的人,大多是白人老頭,制服是牛仔短褲和New Balance的鞋子46
稍微問了一下業務,結果到現在還有這個活動價耶,看來手排真的是票房毒藥,庫存一堆賣不完 如果不急的話,是不是等到車子跨年份還會折更多啊?反正都要12月了。 最近車市是不是開始轉向買方市場了? --18
我實在不懂 為什麼後驅雙座純跑車還要開自排的 自排不用什麼駕駛技術 只是在路上噴很快而已 相較之下 手排不用開快就很有樂趣了 這種本格派的車不就是要手排開起來才爽嗎?2
一 : 堆 : : 如果不急的話,是不是等到車子跨年份還會折更多啊?反正都要12月了。 : : 最近車市是不是開始轉向買方市場了? 其實是現在的自排變速箱太玻璃14
1. 手排要技術,自排就不用技術? 所以F1用序列式就不如閣下會開車 2. 那麼愛手排為何不見閣下用荷包支持? 要知道車會停產主要還是銷售慘淡 現實面是越貴的車越少人買手排,性能車也是如此,搞到911都要停產手排難道作為 手排愛好者只能嘴砲支持? ※ 引述《sjerrysss (Jerry)》之銘言:14
我就是買不起手排車的人,買了房子之後繳貸款,通常距離公司通勤時間 大概就二十分鐘左右,假日也沒在什麼出遊,就只會偶爾回老家開個十幾 分鐘國十,也不呸車不需要性能,結果現在國產四門轎車一台手排都沒有 ,照理說像我這種開車就是要便宜安全而已的人,燈泡用鹵素就好了, 能省下變速箱的成本與損壞機率,車子就只是個交通工具,能夠安全
86
[分享] TOYOTA GR SUPRA MT開箱先放個舊愛圖,我想念妳了。 自從MX5 ND2賣出後,一直很想念她。輕巧的車身,直接的操控反應,還是手排,還能開 篷!唯一的缺點就是動力稍嫌不足。常常在彎中咬住的前車,出彎後就消失在視野中。雖 然MX5的設計,馬力本就不是追求的重點。但還是會想,如果在相同的彎道表現下,多一55
Re: [討論] 150萬內有樂趣保值的通勤車是 : 勤使用,所以多數狀況只有自己一個人開車,所以開始想看一些比較保值且有樂趣的車 。 : 需求大概是:預算150萬以下,可捏到170萬,不排斥新古車,2人座以上,平常通勤, 很?30
[心得] MX5 RF & SUPRA不專業試駕心得●前言 目前座駕是老爸買的五代油電RAV4,不過隨著家中有新成員加入,我使用汽車的優先權也隨之降低XD,所以只能自己買台車啦,順便聽我碎碎念一下極不專業心得 ●選項及試車心得 大部分時間都是自己使用居多 所以就沒特別考慮實用性