[討論] 敢走內線才叫會開車嗎?
內線真的是讓人又愛又恨的地方
https://i.imgur.com/iatE5Tt.png
但常常開著開著會變左轉專用道
或是直行左轉混合車道一台車在那等左轉就卡住
最近通勤就覺得乾脆跟摩托車擠外線就好還比較順
不然卡住切不出來真的是搞笑
只是每次看到真。老司機趨之若鶩的往內線走還是會羨慕
心裡OS: 怎麼技術這麼好~
這樣不會被卡住然後更慢嗎?
以google map來說,預估35分鐘的路程
我走外線常常都得開到40分
大概就是因為我沒走內線吧
看來內線真的是比較快
或許之後沒事就多往內線擠,練練進出內線的技巧才好~~
https://streamable.com/sesw31
大家也覺得敢走內線才叫會開車嗎?
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我最不會開車了 內線就讓下面車神們開
內線要切出來小心有雙白線
或是左轉專用道,你直行開過去是可以被檢舉的
阿肥你影片沒想到一件事情嗎,那台沒有甩掉你的鏡頭
我開車盡量開內線 把外線留給機車走
內線是什麼 無視標線一路直行就好
代表他沒有比你快阿,而且開的還比你忙,走車少內線快
雙白線是最麻煩的,開一開變左轉專用道,切出來會
違規
還要搭配超速才會快不然都差不多啦y
遇到左轉也只能照著左轉,畢竟外線有機車更難開。
重點是路熟吧 不熟走內線要嘛違規要嘛更慢
熟悉路段 知道哪段變左轉道和車流密集度
車流量大老實跟著移動才不會切不回來
那台銀車好可憐XDDD,這路況大重有利可以稍微閃過
沒有要轉彎就別進去
車流大切不回來真的有夠gg ,雙白線被檢舉會更幹
開內線閃機車 但是有切不出來風險
市區道路用內側車道超車?你還在騎勁戰喔?
路熟了你自然知道什麼時候開內線
龍潭大池那一段真的莫名奇妙,只有兩線道,左線硬是
在市區開車就不要一直變換車道了
要畫左轉道,沒有很熟的只能違規直走或硬切右線
什麼線都會走才叫會開車啦
開久 你就知道前面車流有沒有要轉 三寶例外
看地方XD
其實走兩車道中間的白線才是王道
很忙的樣子
最討厭沒有要左轉卻一直在內線的,到最後又要鑽出
搞笑啊
只有台灣要智障到賭內線外線
這就是台灣道路規劃完全沒有一樣邏輯
之前去日本一開始也很怕遇到這種情況
但日本道路規劃邏輯是一致的
第一張照片標線不是左轉專用道
不敢走內線當然不會開車啊是在說什麼東西
其實內線遇到左轉車就是等阿,看右邊哪個好心人卻步
你就勇敢歪出去一點超過去…
推文一堆貼車仔,當然看不到前面左轉道跟雙白線啊
兩線道一條內線一下直行一下左轉專用,沒什麼車走,
大家都擠外線,然後大中央分隔島種滿樹木阻擋行車視
線,搭配不知是機車道還是寬大路肩還是違停專用空間
,最後是小小甚或沒有的人行道,典型的台灣道路空間
精美利用
我會直接背起來哪幾個路口比較多車左轉
但還是要靠邀 這道路規劃真他媽爛
是插隊成性的才愛走內線吧
開內線不難。難得是路況你要很熟。更何況 導航也不
會告訴你 內線走到哪裡就要開始切外線。
熟門熟路都會知道有沒有人要左轉,會不會卡住
外地人還是乖乖中線
一堆愛開內線的 開到前面有左轉車 又急著切出來 真
的白癡
開一開直接變左轉到的 直走還會被檢舉那邊切出去也
幾乎都是雙白線 真的是怎麼做都不對 除非路況很熟
不然去外縣市開一開很長就遇到這種路口
會開車的人不會有這種困惑
開內線要切出去就是要用飄的 不是直接硬幹到外線或
是不敢切 如果有分隔島的左轉車大多都會出去一點
有時候內線只要方向燈打了壓到一點點外線就可以鑽
出去了
當然不熟的或是要開內線眼睛就是要睜大一點 時時注
意地上箭頭 不太能放鬆
切車道當插隊,路是你家開的?
現在科技進步你可以用Google Maps看完全程熟悉道路
是敢走外線超車的才是
臉皮厚一點敢切來切去不怕被叭,再加上不怕被檢舉繳
罰單,就可以放心使用內線了
內線開到需要違規,就是沒有在看路啊,跟前面保持
足夠的距離,前面的路牌地面標線都馬可以看得清楚
一堆開車跨先開來開去根本沒有在看地上的線,
就不要在那邊丟人現眼
左轉到車多的時候整天看到一堆貼車仔,貼太緊,結
果發現是左轉專用道然後切不出去
左轉完被強制進入下個左轉道也很靠北…
真心覺得熟再走內線 不然開一開遇到左轉道 又有雙
白線
首先你要夠高,車要夠高,因為會有低能的路樹會擋
真的 路線不熟會卡住
熟的路我會走,車少我會走。 雞歪人一直切來切去的
違規我會檢舉
回標題,Yes
有時外線被貨車公車佔,也是要適時切內線,外線太多
車也卡到要右轉的車
內線一直開有什麼不會的 能平順的變換車道才是
雙線的內線走一走 突然弄一個左轉道 真的腦殘…
竟然沒有檢討交通部 XD
來文心路,內線高手可以快5分鐘
內線開的順,技術不一定多好,不會開就技術差,
有什麼好不敢承認的
鍵盤車手真多 內線你再怎麼留車距就是會被插 一直插
是要怎麼看到雙白線?不用腦耶
不就道路設計的問題,內線空一排不走難到養蚊子,
有違規就檢舉啊,不然何錯之有?
這種道路設計 全民都是受害者
但就是有人被洗腦到只會檢討受害者
只要講保持距離 就會有人講會被插 笑死 自己技術差
在那邊嘴,一直插一直插以為在打炮?
別人保持距離不會被插 就你會被插
而且被插又怎樣, 路是你家開的嗎,
人家不得切進來嗎?
看起來內線真的需要很多技術==
硬是不給人家切車道的根本有病吧
而且有人切進來,不就代表你有空間可以切出去,那
現在不就是在討論切不切的出去
路要熟,路型會改變車流,可提前判斷
別人插的進來為什麼一定就可以切的出去 你根本沒在
開車只會嘴砲吧 你當旁邊那道的後車不會踩油門補上
嗎 還是你車子可以瞬間移動往右前方補上他的空位
從頭到尾都是鍵盤車手的言論 乖乖回去騎勁戰啦
路況熟走內線有時真的爽
有時候外線比較爽 內線四輪龜比較多
如果是常走的路,哪邊內線會變左轉道應該都知道。甚
至每天走的路,哪個路口有偏心左轉道但會排到滿出來
都知道,開得熟自然就知道哪段可以走內線比較順暢,
接近哪個路口前要先切外才不會被前面排左轉的卡死。
不要車都停下來才要外切。
另外不時把車往左貼,稍微探頭看一下前方是否有車在
排左轉。都可以幫助你判斷是否要提前切,基本上我剛
過上一個路口就會觀察下一個路口的狀況判斷要不要先
切出。最討厭的就是只會跟著車流煞停了才想外切的。
以你影片的路況,車流根本不多,內線超空有什麼理由
不走?大老遠就能看到前方是不是有車在排左轉可以先
切出。
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Re: [問題] 為什麼那麼多直行車要走轉彎道?講白了台灣道路規劃佔最大問題,而且那些規畫都是過時的想法了 中央分隔島一條直線,造成內線道時不時就變成左轉道,開在不熟悉的地段常常就中招了 以前在日本沖繩自駕過,駕駛感真的輕鬆很多,直走就是順順的走,內線道可順順開 外線道也很順,當然日本開車環境是比較優良沒錯 且主因是日本沒有路邊停車,臨停就幾乎很少9
[問卦] 內湖路的公車司機素質堪憂的八卦這兩天在內湖出差 每次開內湖路時 那邊的公車司機跟8+9一樣 明明內線就有左轉道 公車也沒左轉也硬要走內線9
[討論] 國道哪些情況沒超車但你會開內車道?沒有要超車但會開內車道的大概就 1.國道末端 末端後要左轉 或是系統交流道的某個方向要走內線的會走內線 2.有特別指示的路段 例如國10東的鼎金系統,如果沒有要走鼎金系統就開內線8
Re: [討論] 平面道路的壞習慣們我阿肥啦 裡面幾項我每天都在做耶 冏 ※ 引述《aki1023 (秋月)》之銘言: : 平面道路三寶多,常常看到可怕的汽車駕駛 : 無視各種標線號誌我行我素為人詬病3
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?內線不就是超車道嗎? 只要後面有車比你快就該讓啊 不要阻擋別人超車妨礙交通啊... 像小弟平常蠻常走高速公路 從來不會開去內線
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