[討論] 納智捷最大的問題是不是研發?
MG的熱賣像是一面照妖鏡:
MG和LUXGEN都是裕隆高層做決策
MG和LUXGEN都是裕隆製造體系生產
MG和LUXGEN都是裕隆銷售體系負責銷售
MG和LUXGEN都是買給台灣市場的消費者
兩者最大的不同之處就是產品研發團隊
納智捷失敗的主因是不是研發團隊呢?
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簡單來說就是產品力好嗎
低階就主打CP值,裝什麼保時捷
pm
最大的問題在品牌臭掉
納智捷有夠醜
最大問題在那個不切實際天馬行空笑死人的簡報
最大的問題是捧他覽趴的汽車媒體
捧上了天 油車幹寶馬 電車一定買 結果他自己只買特
可能高層覽趴被捧太高所以覺得自己超強
你是不是忘了納智捷一開始也是很熱賣的
U6剛出時賣的不錯啊一個月都有1000台
好好的打磨U6 不要亂開產品線也不會這麼慘
標誌有夠醜 先換掉吧
明明就平價國產車,偏要把自己當奢華品牌
以前車板有人爆是pm堅持偷料才會油耗爆差
是價錢
全車系減價20萬還不賣爆
他們2家都開箱文都好像,溫馨、家庭、旅遊..
像韓國車在韓國一樣賣四五十萬 早就賣爆了
我想問一下 有人在路上看到守規矩的我納車主嗎?!
外型不錯,其他就...
我納價值只有現在牌價的1/3
All
國產車還要裝高貴,拉肌公司拿這麼多補助
還賣盤子價,難怪品牌臭爛掉,垃圾高層
研發要時間跟經驗,賣那個鬼價格誰願意當白老鼠
最大問題在於價格 一台鈉牌賣你五十你買不買
給RD那種薪水,叫重視研發??
內在打不過就算了,外型更慘...設計師先換血好嗎?
更別說嚴前董只會砸大錢行銷,更新展間
在中國賣得比台灣便宜的垃圾品牌
正L配備輸,價格可沒輸
上汽 >>>>>>>裕隆
裕隆本質是投機,拉屎菌只是成果之一
設計團隊是真的從歐美車廠找來的有經驗的成員,不
過設計初版定稿請高層來巡視,高層有很多主觀想法
把外觀設計大幅改動過,就變最後這副鳥樣了
不是
最大問題是不用幹嘛就有錢 這麼努力幹嘛
原來mg的老闆是裕隆!?
跟這間公司合作過就知道有些人腦袋怪怪的
價錢啦 全車系打八折還不滿街跑
RD情況可能更慘,照著專案走整車正向開發流程也有
了階段成果,但高層愛好高騖遠,規格一直被魔改,
搞到後來變成得揣摩上意提供一些不切實際的目標規
格
是管理,台灣人技術絕對是頂的,問題在哪很明顯
初期有專業的人才也有不錯的想法 但有喜歡外行指導
內行的某董 總愛亂下指導棋 自以為工科出身就是內
行 殊不知比ptt鄉民還沒格局
沒有賣不掉的產品,只有賣不掉的價錢
嚴董當時不要像個土豪亂喊話,乖乖做高CP房車說不
定現在挺的人還很多
偷引擎偷到大白鯊
就當進口車賣…
MG在對岸也算表現很好了
最大的問題在於坑殺國內消費者
他們最大的問題是還沒倒閉 一直吸血
嚴家會開自家車嗎?還是買賓士??
剛出的時候賣很好啊
但賣一段時間就跑去對岸賣 台灣市場就沒在管
不是,就是賣太貴而已
外型還好啦 就貴了
U6死不上ADAS硬要推醜不拉雞的URX 怪誰
更不要說萬年不換的低解析螢幕與鏡頭
是製造跟銷售
s3u5這種入門都可以做到收掉也是一絕
酸民真的很好笑,投ㄧ堆錢搞品牌搞研發失敗被說是投
機,那學和泰是腳踏實地嗎?
說真的 就價格因素,其它配備規格外觀都小問題
那的問題就是找了水野吧!!
身為國產車 再便宜個10萬 就會開始香起來了
不然U6 URX其實都不錯阿~
U6T油耗真的差 全高速台中來回95加1400,大概一公
升10km.....
應該是不尊重研發吧,只想賣一波就收割
只會複製 不會創新
如果賣便宜 外型醜一點解析低一點油耗爛一點都還能
勉強支持一下,但現在賣這價錢根本有病,活該品牌
臭掉
問題應該是買家水準吧
價格不符合消費者心中價值就這麼簡單還看不懂喔!
納智捷搞成這樣都有死忠粉,太了不起了XDD
沒有賣不出去的車只有賣不出去的價格
沒有賣不出去的車子,只有賣不出去的價錢,你今天
一台u6賣50肯定賣爆
就是很多人說他賣中國便宜賣台灣貴,以及沒辦法像
韓國一樣賣自己人便宜,就臭掉了
被保護的太舒服 補助領一堆 給台灣人這種車 這種定
價 要不是我們立委跟監察院都在睡覺 早就調查了
u6那時候八九十萬賣得嚇嚇叫 台灣人對納智捷很有愛
的 自己搞成這樣怪誰
代工跟自主品牌還是差很多啊
價格
有白痴領導階層,好的研發工程師當然會跑光,剩一堆
雜魚爛蝦怪誰?
當你有點本事,你要待BBA還是待垃圾菌
人家我納一開始訂位是要超越歐系車廠的高級車好嗎?
*定位*
明明日系一堆底盤跟引擎能買 硬要自己搞研發 結果
出來跟屎一樣
當初現代汽車韓國當地也是便宜起家 先拼市佔再往世
界 反觀..
坑殺當地人 貴得跟什麼一樣
問題在沒人一開始就能做好但給了機會卻擺爛,另外一
點是當初賣便宜換測試樣本數很難?很明顯只想賺補助
嚴家還人民稅金 ~~
連騙對岸補助都騙不到 幹 超丟臉
納智傑logo太醜 學kia重新設計有機會翻身
目前消費主力是警車 能弄帥點 自然有人買
認真問URX樂活七人感覺很萬用,有車主要來分享看看
嗎
就是槓盤子整個品牌臭掉阿
我納很多下游廠商聽到納,直接掛電話,你想想為什
當初引擎就應該要外購 堅持自己研發 S3 U5一出來整
麼
個品牌形象就崩了
買日德舊世代引擎都比自己研發好太多
底盤有外購 是雷諾舊的底盤 引擎不知道哪來自信覺
得可以自己做 臺灣基礎工業超弱 內燃機這種高技術
的怎麼可能跟上世界水準
LUXGEN的問題是很早期各家車廠配置給很扣門的時候
,他有競爭力。
現在每個品牌大家都在比堆配置,LUXGEN沒有比別人
強的地方,還不說引擎、變速箱都不如人。
引擎也是買東風的吧?
u5,s3是大陸東風的。其他就是華擎的拉皮。
我怎麼記得就是買東風那垃圾引擎把s3 s5搞臭的 u6
的自研引擎還好一點 只是油耗太差 我有搞錯嗎?
U5如果沒有意外的話應該會大賣
那個價錢甜甜價
MG不是照妖鏡 而是另一種納智捷
我覺得是決策層問題最大
只有價格
自主研發要花錢去做,納智捷就不想花錢搞,直接拿現
有的配備去組裝……當然組裝零件超過毛利就是賠錢賠
死
華擎也很垃圾,排氣量比Honda大結果馬力只有一半
研發不是決策者,每個品牌的決策者都不同
台灣人做代工跟做自有產品態度完全不一樣
五十萬不到的等級 賣你七八十 當消費者都白癡嗎
最好納智捷有自研引擎,不都是買來的?
盤子價吧
他如果先從中小車開始練功甚至出副品牌那就一點問
題都沒有。問題就是一百萬等級出台鳥車還自以為高
端。
2010年左右他如果去抄一台Suzuki hustle都會可愛小
車賣55萬。(當時Yaris最便宜是49.9)只給個雙安A
BS就好了。可能市占率就先打下來了
實質炒地皮 根本不應該存在
通常研發是最可憐的
看車板業內大師就知道台灣造車有多爛
最大問題是一直撐下去不直接倒一倒
代工裕隆三菱那麼久弄不出來個像樣的
垃圾俊 還敢賣進口車價 傻子才買
658cc的車若能賣55萬,那suzuki自己賣就好了啊
不是哦,是納智捷
東風的引擎還不是問題 畢竟東風自己也用得好好的
價格跟一開始的高姿態 活該要下去
裕隆和中華雖是集團,但中華的高層比裕隆的腦袋清
楚不少 by 待過的前同事
不是,是價格,壓在60左右一統江湖
再來一直以來被政府養,一直是所謂的啃老族了
就看MG會不會是下一個納智捷了
台灣人最在意的兩點油耗 配備CP值 沒一樣贏 怎賣?
光外型跟內裝設計 MG就屌打納智捷那種廉價拼裝感
1X
不需要說太多 很多事情 只要連有錢人都覺得有fu糗 錢就會自己上門35
我覺得該牌最大的問題 大概是2018年左右的S3積碳抖動事件沒處理好吧 有點忘了確切時間 但應該是2018年左右 新的S3上市沒多久就有很多車主陸續反映47
其實屎三這件是 有人說是因為引擎是東風的 可適用這顆東風引擎的車很多 也沒有烙賽成這樣 當時有人說7
說到S3 一個朋友差一點買下去 後來因為仙草業務的一句話 改買仙草的 那個業務說3
我覺得它可以走特別的路線 生產一些別人沒有的車 像是二人座的休旅車 比smart高 這種車好停車,視野好.18
研發是一點 但重點是外觀 配備 不懂消費者要什麼 尤其是配備 我先說外觀好了 納智捷的車都有個很大的問題
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