[討論] 是不是很多人以為汽車不能開最外線???
Oi!
我看路上很多人
開車要右轉都不是靠在最外線
三線道就從中線打燈等機車過完才能右轉
明明最外線也可以走 硬是這樣卡了整排直行車
像高雄博愛三路跟新莊仔路口 南北向的最外側都很寬可以開
偏偏一堆人從中線右轉
然後劃標線的又是智障 在中線畫一個可以右轉= =
看過好幾次差點出車禍的 不然就是等行人過馬路直接卡死兩個車道
https://imgur.com/5gEyoCy.jpg
甚至只能直行的車道也有卡在前面等右轉駕駛人
好幾次我開最外面關門 中線的也不管就直接硬幹過來 馬的
對比那些騎車從外側左轉的 這兩個應該是同一群人吧
484以為機車只能走最外面 汽車只能開中間跟內線???
不然我真的想不到怎摸有人敢從中線右轉欸 靠最外面轉明明就很安心==
這些人是蛇摸心態??? 討論一下巴
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這就台灣白癡的分流道路設計
沒阿 四輪哪邊都可以走捏 我開車騎車右轉都是靠最右邊
單純不想跟機車同道啊!機車10台有9台行駛中從你左
右刷卡
門要關緊鴨 而且要右轉惹是想開多快==
然後有些又騎超慢
連政府畫的得標線指向箭頭都那副模樣了
這個跟車道分流沒關係啦 單純駕照雞腿換來的而已
我怎麼覺得那個叫路肩啊?雖然劃線的確是很奇怪啦
那個哪是路肩 你這樣講公車靠站跟臨停的全都開路肩了 這別的路口的 很多都走黃色箭頭那樣
https://imgur.com/bZ804zt.jpg
應該說是很多機車堆在最外線,即使沒禁行還是堆在
打右燈 慢慢嚕到最右邊去 不難吧
外線不知道幹嘛,然後再剪你車頭
可以檢舉,檢舉好幾台了,爽
最右側應該是慢車道
你都說箭頭這樣畫了當然一堆人這樣開啊,一般民眾
沒事誰會想那麼多
這樣超容易出車禍的那些人沒想過嗎
不管是不是慢車道 你要右轉 本來就要事先切到最右
這樣才是對的 但我看幾乎九成的人沒這樣做
側
右轉要去慢車道這件事問身邊開車的沒半個知道
還有啊 方向燈打好打滿 有些駕駛大概是手殘 還是
腦殘 不是沒打燈 不然就臨時才打燈
依據莫非定律 太早切去右側 每次都一輛違停檔在右轉
路口 沒先切右側 路口就是空的很順(攤手)
今天才遇到一臺雙載機車要右轉沒在最右邊,旁邊兩
臺機車差點撞到
原Po很故意,鏡頭往後退就可以看到路邊是機車停車位
你可以變換車道 機車格差一個路口耶
https://imgur.com/l7h9nJj.jpg
剩下寬度汽車根本不夠走
再來右邊超車習慣的一大堆看你打右轉燈還要從後面
往前鑽的一堆
以前開車沒有這個啊 都以為是路肩,到底哪個白癡想
出來畫實線得慢車道
樓上 這種很多沒錯 所以你只能燈打了 慢慢嚕 慢
的*
慢關門
習慣性線亂劃反正大部分人不覺得有問題出事都意外
其實我覺得那些人根本也不會在意標線 就像我講的認為汽車開裡面機車騎外面這樣
看街景還是看不懂這標線,太深奧了
外線是停車用的 誰會想開
老實說,就算是路肩,這種路口我大概也是把門關好關
滿
很多機車優先的也是,大家都擠在左邊,明明右轉要
我以前的原則是機車道就不壓,結果後來發現和機車
先切入最右側車道
在那僵持,讓後面塞車沒有比較快,就改成乖乖關門
了,雖然還是會有機車硬鑽,但快很多。
現場應該是要這樣走吧?
該路口上下班車流大 很多呸仔 提早關門較安心
4
我還有認識的人認為右轉靠左是標準的轉彎方式,因為
右邊主要給機車走不要混到,無語
從另一個方向看就知道,這裡為什麼是慢車道
那個線不是粗的ㄛ
可能怕被二輪仔逼車罵汽車滾去快車道吧 XDDDDD
當機
慢車道跟路肩的線不同寬
只有高雄有這種標線
有些人不知道右轉前可以走機慢車優先道,更可怕的
是這些人拿得到駕照合法上路
在合理的狀況下 能關門還是關緊點
分隔島不看告示牌指示直接中間右轉把人撞飛
右轉車未駛入最外側 處600-1800罰鍰
少數機車你都已經在轉了 還會繞過你的頭硬要過去
還有走到路口快中央突然想到要轉彎
啊箭頭就說該車道可以右轉啊,你怎麼不去跟政府靠
北,卻跑來Ptt靠北照標誌走的人?
可以右轉跟可以安全的右轉不一樣
※ 編輯: cc02040326 (203.204.134.31 臺灣), 04/19/2023 23:16:59這條路上下班塞車主因就是再等右轉車
只有高速公路寫禁行路肩才不能走最右側
其他一般道路根本沒這回事
我有疑問都是直接下來用尺量標線。
不要怪政府,他們請的公務員都沒有受過專業規劃道
路的考核。
早說了10公分白線就是垃圾
千萬不要怪政府,只不過是50年都沒進步的規劃能力
暖市不意外
千萬不要怪政府,先來輪數內鬥,用路人弱弱相殘
千萬不要怪政府,你有繳很多稅嗎
你幾輪?
有人説右邊是機車道,才不是!那是混合車道專用的
慢車道會標機慢車優先
因為機車先天限速就比汽車低,還不能走內線,只好
因為太早切可能卡到臨停車 太晚切又被機車卡死
乾脆學前車走一樣路線轉 變成大家都一致
連直行車都被逼著走外側車道被公車計程車逼車
走中線的話還會被後方汽車按喇叭
「市區」機車怎麼可能先天比汽車限速低?意思是速
度慢嗎?市區怎麼可能機車比較慢?什麼時代了,我
常常被阿姨阿婆超車,我起步都拉錶速50-55,後面車
子常常都離我六七個車身,但是機車還是很多比我快
。
當然機車也有騎慢的,基數大啊,什麼駕駛行為,什
麼駕駛水準都會有。
但是現代機車這項「載具」,市區根本不會比汽車慢
。
亂象,我完全有同感
政府觀念如果還在推市區分流真的沒救,應該要逐步
取消。
yulbin98也畫錯了 現行法規要利用慢車道關門必須在
停止線30公尺前變換車道
看距離至少進到更前面的新庄仔路口就要完成變換車道
誰不知道,只要你想要,開上人行道
機車在市區道路,時速就是不得超過50公里。一台機車
用時速50公里的速度行駛在中線,後方汽車忍得住?
高速公路內線開110都被嫌龜車了
市區塞車時當然機車比汽車快,其實我都騎電動自行車
(有腳踏板的),速度又更快,連人行道都可以上。
明知道市區會塞車還硬要開車,那是車主自己的選擇
呃...樓上,汽車機車不管什麼載具,不都是一樣50嗎
他明明可以選擇騎車,只是他很多理由不想騎車。
汽車的標準速度不是限速+10嗎
大家都是汽車車主,自己摸著良心,誰永遠在市區只
開50的?
騎機車在中線被後方汽車按喇叭,這種滋味只有機車
車主才能體會。
市區特性是走走停停,機車的起步加速,根本不是「
慢車」,車種分流根本毫無意義,根本只是掩蓋駕照
考訓的低能,掩蓋用路人素質低落,掩蓋政府的鴕鳥
行為,機車在外側直行,然後汽車右轉交織,根本北
七。
平面路肩不能走,之前新聞有看到有人檢舉機車開罰的
,現在能不能檢舉不曉得,看線的寬度其實很好辨認是
否為路肩
把特例當通例,我覺得很難討論,你每次騎50在中間
完全同意Cc大
都被叭嗎..
第一個難關 有些外線很窄且有陷阱
郊區或快速道路就算了,市區用車種分流根本智障
第二個難關 外線可能其實是路肩
推第二個智障設計,外線跟路肩的區分竟然是白線寬
機車停等區不會畫到路肩去吧,雖然我覺得以鬼島交通
部的素質來看,有也不奇怪就是了
南部駕駛最多 都愛在中線卡人
南部的天龍國高雄更多
機車停等區有可能被劃在任何地方,非反諷
停等區佔掉半個外線車道 比比皆是
因為道路就剛好四線道寬,硬不給機車左轉
還有敲掉人行道,弄一個凹洞當停等區的
真的是郊區要車種分流還可以接受 那邊大貨車都比快
的 還不如讓他走裡面 機車慢慢騎外面 市區也搞車種
分流就是嫌路太寬 看看台南市區 畫路肩大家都不能
走 外線機慢車優先汽車不能走 內線禁行機車 機車不
能走 再來跟我說台南路太小 小你媽懶覺
機車只能騎在速限上???因人而異吧,你也能+10,或不
少超速的人,或像老人(真正的慢車,騎在超外側的地
方,二段式是他們最需要的,根本當腳踏車),不要騎
市區混流依照方向行駛才能有效舒緩交通 減少不必要
很慢在路中被逼車,車速分流要有自覺,會逼車的低端
四輪就是會逼車就是了..
的車種紅綠燈 還有車多四輪也不會開太快 強迫減速
分不清楚10cm跟15cm線寬的真的建議去看個眼科
想要觀摩10cm車道線 快慢車道分隔線跟15cm路肩線可
以去台南市看
多50%的差異還看不出來真的是
叫政府把標線畫好啊 他這樣畫我就這樣轉啊 笑死
他那個車道就可以右轉,你管人家想怎樣轉
你來這邊問大概是五成不知道右轉靠右左轉靠左這個
簡單的道理,平常一堆人沒在看號誌跟標線,說到這
右轉就冒出來跟你說地上就這樣畫,不覺得很好笑嗎
不在意標線的原因在於你他媽亂畫,慢車道停車是常識
不過通常慢車道是拿來停四輪用的,下意識就不會右
轉靠右了
台北市敦化北路慢車道也是類似畫法,第一次經過照
車道箭頭右轉,後知後覺狀況不妙嗚
樓下說「照標線開車每天可以擊落一百台機車」
了解,我是看下面回覆的圖大概畫一下而已
其實我只說一半 規定是必須在30-60公尺前完成變換車
道
哪裡是停止線前60公尺 實務上要練習很多次才會知道
大多路外側都畫慢車道,我記得汽車要轉彎時才能開?
只有高雄車道標線會這樣畫 奇葩設計 在新竹沒遇過
愛這樣分的結果就像這樣,跟禁行機車一樣,誰沒事會
想不小心踩雷。
另看完faache17推文思考一陣子 慢車道的確須在入口
畫有機車及自行車圖案 我拉了好幾段博愛路都沒有畫
(除了停等格內)
一堆猴子都不關門的啊
第三個難關 慢車道的前車極大可能是要臨停的...
但如果說是混合車道 應該要畫車道線而不是長實的快
慢車道分隔線 說不通
就算是機車優先道要右轉汽車本來就可以走 關門絕對
最安全
每個縣市都畫不一樣啊 很正常 甚至不同區也不一樣
看看內湖也是一堆慢車道然後畫15cm路肩線
快慢車道是畫實線沒錯
faache17說的不完全正確 機慢車道跟慢車道是兩回事
我都把門關的很死
faache17應該不知道有"10cm白線外屬於慢車道"這東西
慢車道與路肩常常難分辨,有時還覺得是標線畫錯
確定可以 為何我開最外線等待右轉收到罰單 違規事項
:佔用機車道
所以你有去建議政府改標線了嗎?還是只會在這邊砲
照標線走的用路人?
我右轉絕對緊貼路邊,反正關門到機車不能鑽就對了
一堆駕駛因為他們內輪差範圍很大
不想被猴子鑽來鑽去呀!
臨時打的超級多......
現在可以檢舉,檢舉就對了
新竹不可能啊 外線都是違規停車
一堆人根本不知道右轉要關門的重要
新竹直接少一道
是高雄獨有特色
很多機車還是會鑽…請提早打方向燈關門
高雄市區畫的很奇怪,最右邊不知道是路肩還是機車
就一堆低能三寶 快到路口才從中線打燈 然後直接切
優先道,一整個超大空間出現在最右側。
到右邊 都沒在管旁邊是不是有車
再來就是交通部這個低能部門 以前宣導機車靠右才安
全 導致一堆騎車的 只會騎在最外側 變成 公車-機車
-右轉車全部卡在一起 我會笑死
說是路肩的人認真?
南部 不要太苛求
這是路肩+機車道?https://i.imgur.com/2bwK9cC.jpg
新竹右轉道窄的可憐
上次騎那邊在想到底能不能騎最右邊,到路口變成右
轉箭頭......WTF。
管他能不能走 關門比較重要
你有看過哪一次道路設計正確?
同感,高雄確實右轉不關門的駕駛很多
問就是台灣的垃圾分流設計造成這種結果
被不合格的道路設計誤導的國人 傷亡/罰錢的是百姓
台灣道路設計就垃圾啊,但是我們立委諸公只會修法恢
復檢舉,交通部更是無能無為,政客就是只會做一些短
期就能見效當政績的事
我騎機車都走中線,完全沒事,也沒人按喇叭或逼車
好嗎==
你只要跟上自由車流速度,騎哪都很安全,騎個三十
幾哪怕龜在外線也是被叭爆
沒有雙白線 有箭頭 也不是轉彎專用道 直行沒關係
我早就發現了,臺灣智障多,都打右轉燈了
機車也都會拼命往右鑽,結果左邊空的要命
明明有些沒寫禁行機車,南部人也拼命靠右騎
,然後很多機車還有一個蠢點,不跟上車流
只有一線道,也拼命給你擋在要右不右,要左不左的
車道上
右轉關門法規上路了,,卻沒在抓沒在執行?
形同虛設,早就覺得法規是訂幹的
左轉靠左。右轉靠右就好。可惜。一堆智障
Oi! 熟悉的死亡交叉最對味
就三寶啊。右轉先靠右都不懂
鬼島鼓勵人人開車啊,看看路上多少無照酒駕吊銷繼續
開
右轉不是慢車難道是快車?
我也發現路上真的很多這種白痴 開到最前面才要轉
沒錯阿,但現在這樣做就是被多數人討厭QQ
外線一堆騎超過30機車會爆炸的,有夠難開
照規定=危險,那應該歸咎執行人還是設計者
這條路上下班最外線塞滿機車
中內線右轉的汽車,比外線路肩直接左轉的機車少多了
高雄常常最右邊不是車道,但最後再畫虛線讓你轉
就很多人駕照都考過就忘記規則了
右轉我一定是關好關滿
機車都騎在不是車道上
在台灣汽車全部都可以,只有機車有限制,這樣想就對了
所以遇到其他車種,叭死逼死就對了
大卡車幹汽車,汽車幹其他車,爽...
說得好! 四輪大爺想走那就走那!
15公分路肩 10公分慢車道 看來很多人不知道
還在講10公分15公分的笑話
終於有人發現了 一堆人說不能走(傻眼
因為台灣大部分用路人都很白癡
一堆人平常不照標線開,這種時候又乖乖照著線走,真
的是...
中南部大部分不是無照開嗎,正常吧
被推文點醒 因為慢車道都是臨停的汽車 所以汽車當然
喜歡走中線XD
外線違停 內線左轉 中線塞好塞滿
高雄那個超大路肩 我幾百年前就問過了 警察跟我說
那不是路肩 媽的
如果是車道那你把它弄得像個車道啊 不知道在搞什麼
東西
我真的有在中線卡過,要準備右轉但是我在好幾個路
口前就打算切到最右邊的車道切不過去,右車道滿滿
都是機車…..
而且最後很可能發現他們都是要直行的XD
這種經驗太多了
右轉的不走但直走的很愛走慢車道啊
https://i.imgur.com/B8YLKcx.jpg 標線改成這樣就
不會有人快車道右轉了 標的爛就會有這些奇怪的爭議
好像也很多已經貼最外線打方向燈 結果機車好像都不
知道可以從左邊超車一樣 硬鑽右邊的也不少
高速公路會看到更多
在台灣開車真的自找麻煩 腦殘交通局官員帶頭作亂
砂石車打右轉燈 年輕騎士 特別是女的 都很勇 直接
右邊鑽過去 帶頭的鑽 後面跟著一起鑽 這種場景常常
都能看到 真的只是人家司機肯讓 不然死10次都不夠
所以雙北很少機車優先道 車禍率就比較低啊 南部整
天撞
反正出車禍就怪你直行車騎太快 我方向燈都打多久了
不知道如果今天是四輪在中線左轉 內側四輪撞上是
不是也會喊方向燈都打多久了
車種分流真的是很爛的設計
長期被洗腦 都不覺得你直走還要注意左邊會有車要右
轉是一件很奇怪的事情
敢嘴高雄?有畫就要謝主榮恩了
高雄車道上都會有停車格了
只能期待驚喜不能期待規劃
高雄最智障就交通局,路大條先天優勢不會用,畫一堆
停車格搞路障
大家一起幫忙投書市長信箱吧,看能不能改善不夠直
覺清楚的標線誤導路況不熟的用路人
阿就一堆人說機車道啊
又不是這種才會卡死 一堆都天才開車都喜歡這樣卡啊
這種搞笑車道只有台灣交通局畫得出來...
汽車右轉及靠邊時可以行駛慢車道
因為交通部裡面就一群智障米蟲,沒有強制要駕駛提前
駛入慢車道,所以才會一堆白癡在路口從快車道「直角
轉彎」。
你這個算是標線疏失,他這種畫法,最右原本是慢車道
但畫起來一樣白癡就是了...
台灣的車禍真的不是單一問題,是駕駛+政府共同創造
樓上說的慢車道問題,就是因為機車優先道這個毒瘤
你行駛到專用道右轉,還一堆警察開你單
你解釋也沒用,申訴還很麻煩,因為不好判定
因為你確實行駛到了機慢車道,還有另一條罰則可以罰
更正: 不是專用道,是機慢車道y
這種討論到爛 台式交通不意外
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[討論] 台南的“機車優先道”汽車可不可以走?本肥開車到台南找朋友,傍晚從安定交流道接平面一路開往安平區的路上,紮紮實實地體驗 了當地的“機車優先道”。 紅圈處是安定交流道接平面 一路開到安平市區的平面道路為三線道XX
[問題] 為啥右轉車輛要一直切到路邊一般平面道路外側車道都比較寬 有些汽車駕駛要右轉明明離路口還有一段距離 可以靠近車道線行駛,但就會一直往路邊切,像是要路邊停車一樣….. 把機車逼到只能繞到中線車道…… 這是新手駕駛嗎……?33
[閒聊] 越來越多外側車道改成右轉專用道了?最近發現越來越多外側車道本來是直行和右轉共用 陸陸續續都改成了右轉專用道 例如大順一路往東右轉自由一路 大順一路的外側車道是直行右轉共用22
Re: [新聞] 麻豆輾斃騎士車身搖晃 聯結車駕駛一路開這條路蠻神奇的,先來看一下街景 總共是四線道,最外面是機車道,然後裡面三線道,最外側車道主要是要右轉新樓醫院跟 上高速公路車輛使用。33
[問題] 疏洪道的白癡路線設計三線道路 上下班的尖峰時間 內線左轉道 中線直走道 外線機車道 我汽車要右轉都被內線的機車道卡死12
[問卦] 機車進待轉區根本不該打右轉燈吧如題喇 先說我是都沒在打,完全沒必要,待轉的最終目的就是要左轉,還打右燈聽起來就跟智障一樣 昨天親眼見到一個打燈要靠右進待轉區的,被一台汽車右轉直接撞下去 汽車駕駛下車第一句話你猜是什麼? 「你有打方向燈我有看到啊,那你為什麼不右轉還直走?」16
Re: [討論] 最近台北塞成這樣跟大執法有關嗎?就台灣人開車習慣很糟阿 你每天上班時間走北安路=>內湖路(往東)就知道 內湖路一段是雙向各三線,但由於公車走外線,內線幾乎每個路口都有左轉道 所以直行基本上都是走中線,要左轉右轉都是過路口以後再換車道 可是問題來了,外側公車停靠站就算了,常常有臨停車直接下去買早餐14
[閒聊] 台灣大道五段三巷右轉進台灣大道的機車?直接上圖 之前走路路過或是騎車等紅燈到時候常常會看到一整群的機車直接無視紅燈從藍色的線那邊直接右轉上人行道然後再轉下去一般道路上 前幾天去郵局出來後要左轉進去就差點被右轉的機車撞(而且他們常常是一整群轉過來,尤其剛轉號誌燈時候超多,除非被其他等紅燈的機車塞住不然那邊常常一堆右轉的機車...),然後也有些搭完公車的人會從天橋的柱子後面走出來,因為柱子的關係也是視線死角,我看路人好像也很習慣要讓那些右轉的機車 所以就想問問,因為那些機車實在轉的太理所當然了,就很疑惑那邊是可以直接略過交通號誌的嗎?8
Re: [新聞] 交通部修法規 新車須配備反光背心、右轉推 aaheecuv : 外側車道旁邊還有”最”外側車道???什麼意思 10/27 08:51 主要指有劃分快慢車道的路段,多線快車道最右邊的"外側"快車道 以及"最外側"的慢車道 這修法本質上是正確方向,但標線必須同時修正3
Re: [閒聊] 大家知道這樣是違規嗎?等等,你先跟我說,你的交通規則是哪國的? 哪條交通規則告訴你同車道的右轉車要讓直行車? 同車道,那就沒有轉彎跟直行的分別,只有前後車,我在前面要右轉 他從後方想鑽車 我要讓他?