Re: [閒聊] ACC明明就是好東西，政府卻不懂

昨天看了這篇文章

今天回家心血來潮不開ACC上國道

體感差別

不開ACC時：

1.同時沒開車道置中，所以花比較多的力氣去看A柱夾角和雨刷中間節點。

2.不會堅持一定要像ACC一樣保持幾格，覺得安全的距離即可。察覺前車減速或旁車要鬼切就把油門放掉，用滑行的，腳放在煞車上備著。

開ACC時：

1.車道置中比較放心，比較有時間去操作CarPlay。不過我不會去操作就是了。

2.跟車比較不用怕前方忽然減速，可以放心多看幾眼後照鏡。

3.ACC畢竟是機器，所以比較講求精準，為了維持一定的距離，ACC比較會頻繁的煞車，看行車紀錄器的後鏡頭就知道。有的地方反作用力會讓人比較不舒服，不如滑行的舒服。

4.鬼切、忽然停的還是要注意，這部分沒有比較輕鬆，很擔心沒偵測到就撞下去。

5.彎道不會減速，不想自己開，彎道就會稍微放油門減速，不會有外拋感。

簡單地說，ACC就像你旁邊坐了一個教練，

幫你注意前面路況還有車道置中。

然後會介入操作讓你體感不舒服。

不開ACC就是全程自己注意，

可以調整到自己最舒服的模式，

比較有自由自在的感覺。

畢竟只是輔助，不管哪一種自己都要注意路況。

嘻嘻

※ 引述《QmaxQ (米漿混豆漿)》之銘言：
: 最近上國道開始會看到有些針對輔助駕駛的標語
: 例如上下交流道請勿使用輔助駕駛、以及在楊梅休息站前面幾百公尺
: 也有好幾塊標語，是叫大家不要使用輔助駕駛的標語
: 我是覺得ACC也不是這一兩年才有的東西
: 倒是蠍子車才是這幾年才有的
: 為何以前沒有蠍子車就不覺得ACC危險
: 而有了蠍子車ACC突然對政府來說就好像是紅水猛獸呢?
: 如果都很專心駕駛，當然可以不用有ACC
: 但如果長途塞車有ACC，反而更能減少車禍
: 因為長時間看著前面的車含著煞車，燈永遠都亮著
: 人不會比ACC還快能知道前車到底是要完全停止還是只是蠕行
: 與其一直覺得這東西危險，不如檢討一下要怎麼讓分心的駕駛不容易傷亡
: 我看楊梅那邊還是沒有多做防撞改善
: 今天不要說ACC分神，講難聽一點如果兩車擦撞一台車噴去撞分隔島
: 一樣會很嚴重的傷亡，但這時候大家因為沒有ACC這個待罪羔羊可以怪
: 才會好好審視道路設計是否不夠好
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: (發完文突然發現我是第99999篇文章^^)

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拎北 鐵劍五五六六，乃天命之所歸，特從天降，拯救凡人。

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