PTT評價

Re: [新聞] 分析|匯豐汽車被奧迪分手 癥結在這裡

看板car標題Re: [新聞] 分析|匯豐汽車被奧迪分手 癥結在這裡作者
jason0330
(レクサス大将軍)
時間推噓29 推:33 噓:4 →:61

※ 引述《Mapleton (玫葡爾頓)》之銘言:
: 分析|匯豐汽車被奧迪分手 癥結在這裡
: 原文連結:https://ctee.com.tw/news/industry/841065.html
: 原文內容:工商時報 陳慜蔚 2023.04.11
: 匯豐汽車自2020年開始朝多元品牌經銷發展,首役取得奧迪(Audi)經銷權後,一連設

: 北投、濱江、大安據點,總投資金額逾5億元,就在最新的桃園據點即將落成之際卻突
: 「被分手」,追根究底,還是經銷商與母廠間文化差異南轅北轍所致。
: 根據匯豐的說法,此次被分手可說毫無預警,但據了解,台灣奧迪在合約即將期滿之前

: 已多次向匯豐釋放出成績未如預期的訊息,在匯豐提不出有效改善計畫,感受不到改善
: 心下,因此做出這樣的決定。
: 問題就出在雙方對改善的「決心」與「誠意」,認定標準有所差異。匯豐內部認為,儘

: 無法兩年內達到損平,但以一般經銷商成立約5~7年獲利,「我都願意幫你賠錢賣車,
: 不夠誠意嗎?」但對台灣奧迪來說,總裁安薩瑞對於VGT各品牌皆有明確目標要求,銷
: 數字攤開,儘管豐仕銷量逐步成長,距離達標還是有一段差距。
: 匯豐過去主要經營集團中華三菱及二手車SUM,儘管是國內數一數二的大型汽車經銷集

: ,但長期經營日系品牌,習慣銷售商用車及國產車,跨足歐系豪華車品牌後,面對不同
: 業文化,尤其外國人談生意講實績,與台灣人重情份、講人情的文化完全不同。
: 因文化差異導致分手的戲碼,在全球車業也經常上演,最知名的包括為期九年的德國賓

: 與美國克萊斯勒合併案,最終異國姻緣同樣宣告失敗收場。另如雷諾入股日產,在長期
: 作關係不對等的情況下,雷諾最終也宣布將降低對日產的持股。
: 延伸閱讀
: 台灣奧迪收回豐仕汽車經銷權 將另覓經銷商
: https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4267386
: 心得/說明:一般總代理或原廠會強硬砍掉配合度或業績不佳經銷商的銷售權,不是要

: 回來自己賣,就是有另外的一組人馬正在強力爭取台灣北部奧迪經銷權。要是新的經銷: 商提出的條件很有競爭力,總代理約滿換經銷商賣賣看也是可以理解。台灣奧迪會這麼: 強硬的不續約,不排除是已經跟準備接手的新經銷商都已經談好了,不然一般在找不到: 其他經銷商的情況下,總代理態度可能就會稍微軟一點讓現有的經銷商再繼續賣賣看。
總代理或直營銷售子公司(NSC)管理理經銷商的指標,除了業績以外也管獲利。邏輯是這樣的,作為合作夥伴關係的經銷商,本身要能獲利,才能確保跟品牌端的合作能夠長遠。而這也是那些外派來台灣的外國人,能不能升官回家的指標之一。

因為,總代理跟NSC有一個很重要的工作,就是在push經銷商投資,一個經銷商如果一直不賺錢,你就不可能期待他能跟上腳步。

總代理或NSC這邊,原則上不會去干涉一台車到最後到底多少錢成交,但是如果做出來的成果,發現獲利表現很差,那當然就是開始去找原因。假設某經銷商掛牌數的目標都有做到,但是新車銷售的獲利表現很差,那就可以很合理的推斷都是靠放價格在成交的。

一般來說,一個經銷商就算問題,其實是要給一些時間去修正、改進的,而且有時候品牌的表現根本不能完全怪經銷商,品牌本身的形象、訂價、行銷策略左右了一台車能否成功銷售的7成以上因素,經銷商扮演的角色往往是最後把客戶「推一把」的角色,以及後續的售後服務。

就我的認知,很多老外來到台灣,基本上權力都很大,而且往往都有一種想法就是:我的東西這麼ㄉ,為什麼你們不買單?然後,如果業績表現差,一定是經銷商沒有認真賣、策略有問題;業績好,就說我們的產品力強、我領導有方。但這也不能怪他們,畢竟他們也是領薪水的,被外派到台灣來,本來就說期待達到KPI,然後做出成績回家升官。

所以,我個人是覺得,什麼業績沒達標、獲利沒達標固然是造成此事件的導火線之一,但是肯定不只有這個原因就是了,應該非常複雜。

--

※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.140.40 (臺灣)
PTT 網址

jfw616 04/12 12:36又不是只有台灣賣不好

jfw616 04/12 12:36東南亞也很差好嗎

Glacier319 04/12 12:38本田既視感

sjerrysss 04/12 12:45Audi產品在台灣吸引力不如雙B

hydeless 04/12 12:49重點是台奧頭頭通常都會有大中華經歷,常常把中國經

hydeless 04/12 12:49驗搬來結果GG,台灣就是雙B獨霸的環境

QuentinHu 04/12 12:49

mtg0921 04/12 12:52台奧自己大頭症需要先治療

kawhi5566 04/12 13:02就算掛大中華資歷 也是中國混不好才過來的吧

其實目前VGT的洋人大官裡面,在中國待過的人是有,但是奧迪現任的總裁我記得沒有。

※ 編輯: jason0330 (114.137.140.40 臺灣), 04/12/2023 13:06:44

william7713 04/12 13:06想太多了啦 我覺得一定是要經銷商吃貨被拒絕才會這

william7713 04/12 13:06樣 不要太美化外國人了

niukb 04/12 13:06audi吸引力 = 雙B 就沒那麼實惠的價錢ㄌ

Mapleton 04/12 13:09其實以福斯集團或奧迪集團內部輪調機制來說,任職幾

Mapleton 04/12 13:09年後輪調到另一個國家的新職務歷練是很正常的事。

Mapleton 04/12 13:10不管當地業績表現怎樣,都只是職涯當中的一個經歷,

Mapleton 04/12 13:11除非真的有非常特別的突破式業績表現,不然根本無

Mapleton 04/12 13:12關痛癢。畢竟整個奧迪集團一年賣超過 168 萬輛車,

Mapleton 04/12 13:12小小台灣市場才占多少比例?

但是你的業績表現好壞,會影響你下一站是回歐洲或者去重要的市場,或者還是繼續在邊 疆。沒有那種什麼因台灣太小就可以完全不管KPI的啦。

※ 編輯: jason0330 (114.137.140.40 臺灣), 04/12/2023 13:17:35

bogy26 04/12 13:22奧迪在歐美賣的很好

alaokj 04/12 13:41推這篇

KCKCLIN 04/12 13:41我還真的忘了奧迪XD 不過台灣豪車我多買不下去就是

KCKCLIN 04/12 13:41不夠有錢 資產有九位數就可能買惹

maniaque 04/12 13:45別拿奧迪全世界賣168W,台灣才佔比多少來推託啦

maniaque 04/12 13:45小看台灣土豪經濟實力?? 其他幾家豪車業者可從不敢

maniaque 04/12 13:46怠慢台灣驚人的豪車消費力.....

maniaque 04/12 13:47https://reurl.cc/lv4A76 這篇夾去看吧

maniaque 04/12 13:47大家說說看,奧迪這幾年有什麼令人亮眼的? ^_^

yeeroyuy 04/12 13:49這些原廠不重視台灣又要嫌賣不好啦

terry955048 04/12 13:49鋼鐵人專屬座駕R8

yanzistart 04/12 13:55說了這麼多 也沒真的原因

epili 04/12 13:55聽君一席話 如同一席話

VSshow 04/12 13:58奧迪先打贏Lexus啦, 歐洲車的浪漫不解決,誰賣誰衰

VSshow 04/12 13:58好嗎,雙B這麼好賣從民國6.70年代就不斷洗腦了,奧

VSshow 04/12 13:58迪喔? 打贏lexus再挑戰雙B啦

Brioni 04/12 14:06奧迪在北美賣得比歪L還慘

allyourshit 04/12 14:07繞來繞去還真是聽了一席話而已

tia999 04/12 14:08市售車只有前驅和四驅車款,然後唯一後驅只有R8拿

tia999 04/12 14:08來當做限量賣,以前被酸燈具廠現在連車燈也不怎麼

tia999 04/12 14:08樣……

Benefits 04/12 14:21奧迪決定專心賣燈了吧,改跟特力屋簽約

Benefits 04/12 14:22話說很多人都說內幕複雜,但沒一個有種爆料

lll156k1529 04/12 14:40車界腦滿腸肥的廢人一堆,顆顆

lll156k1529 04/12 14:41總代理或品牌行銷佔7成 但多數連這7成都沒把握

lll156k1529 04/12 14:42賣得好是自己屌 賣不好就問為什麼都沒客人 你們要想

lll156k1529 04/12 14:42辦法呀 然後都給不了實質上可以增進成交的建議

lll156k1529 04/12 14:43總代理推給經銷 經銷再推給業務 沒成績都不甘我事

stillcolor 04/12 14:47懷疑很久了台奧高層只是來過水的

jinshun 04/12 14:56台奧沒競爭力才是最大問題 上次去比較 十分鐘就走

jinshun 04/12 14:56出展間了 這輩子都不想浪費時間再走進去 不是人 是

jinshun 04/12 14:56車的問題

pippen2002 04/12 15:15請問這種-經銷商 有何功用?

pippen2002 04/12 15:23就臺灣賣不好啊~~還有哪賣不好?

pippen2002 04/12 15:25請問樓樓樓上~~車有啥問題?

kurll 04/12 15:27奧迪為什麼幾乎都前驅?

abc9155001 04/12 15:41四驅太貴,房車二百多萬為啥我要買前驅,又不願意

abc9155001 04/12 15:41降價賣不好有問題嗎?

Mapleton 04/12 15:43買到奧迪如果沒有買 Quattro 四驅,那不如降級買雙

Mapleton 04/12 15:45B就好。但問題是四驅版價格跟雙B又差不多,形成兩難

Richun 04/12 15:47Audi最猛的是Quattro,但銷量主力是入門款,很尷尬

tia999 04/12 15:58前驅主要原因就是想省錢吧。

lll156k1529 04/12 16:04誰跟你省錢 綜置前驅成本很高

lll156k1529 04/12 16:04不覺得A4 A6入門款的問題在前驅後驅

whizz 04/12 16:13喝喝蔗呆技!

whizz 04/12 16:16把Torsen 裝回來 我就買 媽的盡是爛4驅 前驅

poz93 04/12 17:06奧迪中國賣太好 台灣賣太差 台灣區總經理沒面子

poz93 04/12 17:07中國市場養活一半奧迪 台灣市場其實報表上併入叫大

poz93 04/12 17:07中華地區 成績很好看

據我所知台灣區是不會併入中國的,中國因為對整個集團來說太重要,所以是自成一區。

※ 編輯: jason0330 (114.137.140.40 臺灣), 04/12/2023 17:22:55

jfw616 04/12 17:27一直講台灣併入大中華地區

jfw616 04/12 17:27問題是奧迪不是只有台灣賣不好

jfw616 04/12 17:27東南亞也賣得很差

jfw616 04/12 17:28還是東南亞也是大中華區

講白了是整個品牌的結構性問題,對於某些地區的民眾就是不夠有吸引力。

※ 編輯: jason0330 (114.137.140.40 臺灣), 04/12/2023 18:23:02

allyourshit 04/12 19:34西台灣人真的把奧迪當豪車看耶 我始終不懂

whizz 04/12 21:11 大中華系砂小 就是中國區

whizz 04/12 21:11 現在還有大中華區是多落後

CORSA 04/12 22:02歐美到亞洲當高管真的都會有種血統優越感

CORSA 04/12 22:03不只是到台灣 就連到日本南韓也都是這樣

CORSA 04/12 22:04大中華=中國+台灣+越南+馬來西亞+新加坡+南韓+蒙古

CORSA 04/12 22:05中國區就是中國(含港澳)

ialeou 04/12 22:12西台灣是因為VW集團最早進入合資國產化,所以公部

ialeou 04/12 22:12門只能買奧迪來當主管或地方首長配車,就形成了一

ialeou 04/12 22:12個黨的高官都搭奧迪的固定印象

abyssa1 04/12 22:25總統都下來支持了還賣不動怪誰

rojin 04/12 23:28後續有可能義美小公主來接北區經銷嗎?反正同集團保

rojin 04/12 23:28時捷和 Skoda都在賣了

jfw616 04/12 23:34奧迪確實是豪車...

jfw616 04/12 23:34不能因為價格貴配備比其他牌差

jfw616 04/12 23:34就貶低他不是豪車

VAIO911 04/13 00:06等下會有人說 我知道內幕但不方便說

Dobile 04/13 01:42科不就O豐跟X立關係

atbhao05 04/13 01:57樓下知道原因但樓下不說那邊吊胃口

maiklover 04/13 10:07最有競爭力的A3沒車交 Q4不給賣 標配拔一堆還漲價

maiklover 04/13 10:07這樣如果能達到KPI也是很猛

TEN55 04/13 10:15如果只是因為kpi 的問題,那為何其他經銷商都沒事

TEN55 04/13 10:15呢?難道只有豐仕賣不好,只有豐仕沒車交嗎?應該

TEN55 04/13 10:15還牽扯到其他原因。

maniaque 04/13 10:33樓上,當兵了吧? 不是最常說 "抓最後一個??"

maniaque 04/13 10:34殺雞儆猴,殺雞儆猴,難道要連猴子都殺了才有意義???

maniaque 04/13 10:34整件事看下來,在台奧眼中,就你豐仕貢獻最爛啊