Re: [討論] 如果想當四輪山道猴該買哪台車?
雖然你就應該坐公車...
不過山道猴當過幾年了,車款有幾個先天條件最實際。
第一是輕。
慣性多大就是多大,物理特性是沒辦法跨越的鴻溝。
第二是軸距要短。
屁股長長地在後面扭來扭去,就是累贅。
再來是超瘋超敢選二驅,不然選四驅。
瘋子才敢屁股甩起來拉改裝油壓手煞動力滑胎。
不然就老實點,四驅抓好抓滿穩穩過。
前驅不管後輪怎麼擺怎麼嘰嘰叫,自我感覺再怎麼好,被後驅四驅後追極限在那就是很明確。
_______
最後,
機車山路猴,害死別人的跟程度跟四輪山道猴比算還好。
汽車亂飆出事,對象用路人都很慘。
要當猴,還是可以考慮當個快樂越野猴。
反正環境都被文明摧毀了,要當猴至少不會害到「 人 」。
是說很多四輪猴,自我感覺良好,結果被高底盤後驅越野車追到推頭然後才靠邊讓路,就還挺鬧得。
物理結構就是這樣。
輕、矮、短、後驅或四驅,就是最實際的選擇。
前置引擎前驅轉向不足,山路極限很快就碰到,推頭就是超過極限的表現。
大概是這樣啦。
簡單說,gt86 mx-5 最實際了。
其他「前驅平價代步買菜通勤車」,在那自我感覺良好,什麼貼地飛行 na5.0
......
但,還是建議你毛這麼多的,坐公車最適合。
--
前驅也可以很好玩啊 看看Saxo VTS
來一台卡布奇諾吧!
前驅就是要能掌握推頭前的極限
會開的還是能海放山道沒技術四輪猴
老86真的很適合 而且買到絕大多數都爆改好了
大衣架+整車貼滿的風刀和貼紙 猴味都飄出來
可以去看看Vios跑山
最後貼上畫龍點睛Scion標 和隔壁紅H有異曲同工之妙
Focus st 跟爆改swift sport 不行嗎
暴力鴨
現役 WRC 拉力冠軍神車被說是山道猴座駕,不能接受啊!!!!!
推MX5,跑山神車,根本海放911
阿肥還是開ignis 吧
暴力鴨也可呀
大概率ALTIS裝黑色尾翼+無線電天線+渣男貼
推公車
喜美 focus gti:
不是早就有C300這個標準答案了嗎
那是+9 不是山道猴
要高級,賓士mark妹都濕了,什麼86.mx-5猴子眼中就
是破日本車那看得上眼
一輕天下無難事
他就只是來聊天的 回那麼認真幹嘛?
北橫vios你一定沒看過
問就是vios
你講的嘴角全泡 結果根本沒看懂山道猴子
北橫vios看一下 而且北橫有一批都開買菜車的 超絲滑
推北橫vios真的是沒看懂猴子想追求什麼
C300山路比較少看到的感覺
跑山這麼吃油、300仔加的油連單程都不夠
而且外匯300仔、四個輪胎四個型號四個時期
他們自己懶趴捏一捏也知道不要去山路比較好
Fk8表示
那是 真 本田魂,才不是什麼山道猴勒!!!
現在便宜有煞車配比的高級點就差速器什麼驅根本沒差
好嗎
我建議買中置後驅的神車,veryca或town ace之類的
山上都這種車最快
那是在上班趕賺錢討生活的,才不是什麼山道猴!!!
選最速前驅Type R
越野 其實真的想玩我覺得CRF250L或KLX250都更好玩
左摔右摔天天摔
上禮拜遇到皮卡+2台無牌越野車=八輪山道猴
跑林道還能算是山道猴嗎?
那是林道、非鋪裝路面,不會再馬路上亂竄以為帥給別人看。 那是自己和朋友低調的去野地玩。
跑山後驅很有樂趣,但也不用完全否定前驅唄
無牌的二行程越野車真的是最頂的XD
選本田最強前驅車Civic type R
picanto跑山路很有趣耶 改那個amt變速箱整個好玩
法系車主會來噓你前驅那段
法系車主覺得自己有品味,沒有想要被說是山道猴。
假如想要腎上腺素狂暴又不影響他人 推薦2stroke越野
九份公車都很猴啊,誰說公車就不猴了
呃,他們開很慢。 而且全程使用排氣煞車。
推後驅的有種關循跡來跟前驅單挑啊
focus跟golf都滿猴的
fabia rs mk2 1.4雙增壓,應該也蠻兇的
樓上推的好像不錯耶
MX-5?那動力不太適合猴子吧
山道猴改車沒在跟你原廠馬力的。
※ 編輯: fenderrb (49.216.223.131 臺灣), 08/18/2023 15:10:24我都坐九份到金瓜石的公車山道猴,有夠派
MX-5好玩、好改、調整不難,低底盤、短軸距可以讓
你挑戰過彎極限,比壓車還爽
Tercel
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Re: [心得] 花蓮上武嶺雪地心得43 : 兩台前驅老車都衝上去了 我上不去好像有點丟臉 : : 終於輪到我了 :12
Re: [問題] 為什麼200萬以下的雙B不算雙B?因為真正的雙B 賓士講內裝 寶馬講操控 寶馬只要不是後驅或是四驅的 就別提叫寶馬了 前驅平台那些都是廢物 賓士內裝的話 你認為總代理兩百萬內你買得到真皮NAPPA 或是其他的配備嘛 賓士兩百萬內的車 你大概要選配到超過兩百萬才有享受到賓士那種內裝的質感18
[問題] 縱置前驅目前只有Audi是縱置前驅配置 市面上縱置引擎似乎都是後驅或四驅居多 很少是有像Audi這樣配置(A4以上 A3以下是橫置前驅) 好奇這樣的意義在哪邊? --14
[分享] AWD 4WD 4x4 四驅系統的差異整理目前在路上常見的車款居大多為前驅車,也有部分後驅車以及四驅車,想分享一下對於這 些驅動的基礎差異性,同時附上國外影片以及簡單的文字分享。 影片為:AWD與4x4差異性 YT原文網址: 中文嵌入:13
Re: [問題] 過彎像魔毯,是因為後驅還是底盤好?喜歡開彎路的有幾個配備參考,這些很多都不好改裝或越改越爛的,原廠能選就選好。 1. 驅動方式: 四驅循跡性好,後驅可甩尾過彎,前驅安全容易上手 進彎時第一個動作就是減速,後驅減速時驅動輪還在動,這時候打方向盤車尾就往外甩 ,車頭更快對準彎心,但實際不見得比四驅靠電子偵測鎖輪速減的速度少,通常四驅過 彎時速度會比後驅快,至於前驅就必須減到比較低速,不然車頭會出彎線,造成推頭現12
Re: [討論] 台灣真的不需要4驅嗎???小弟非賽車手,也不是專業技術人員,只是以自己曾經擁有過的前驅/後驅/四驅(AWD) 來敘述駕駛體驗,結合自己粗淺的機械常識來表達在柏油道路上駕駛起來的感受。 前驅: 前置前驅車(尤其中大型房車特別明顯)在台灣這種刁鑽彎幅大的小山路,在面臨彎中彎 時非常容易因為入彎前減速不夠而發生轉向不足,也就是俗稱的推頭,車頭重車尾輕,車7
[討論] 奧迪有純後驅的車款嗎?如題 不管Benz、BMW、Lexus 都有前驅、後驅、四驅的車款 而奧迪似乎只有前驅、四驅? --4
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Re: [問題] 電動車為何還要做前驅前驅車的驅動力通常在重心之前 是一種先天趨穩的架構,比較穩定 這也是為什麼前驅車常有轉向不足 而後驅車的驅動力通常在重心之後 是先天趨不穩的架構,比較靈活1
Re: [問題] 電動車為何還要做前驅就省錢啊 另外也許車型考量 後車箱空間可以因此做比較大 現在ABS, TCS都是很成熟的技術 後驅的穩定性不會輸前驅 後驅會飛出去的 是已經超過物理極限的 但這個極限同樣底盤規格的前驅車根本達 不到 就像你也可以說100cc的機車比有ABS, TCS的重機安全 後驅加速有力 減速時引擎剎車也比較穩
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