Re: [問題] 中年大叔的抉擇 iX45對決X6
https://today.line.me/tw/v2/article/RBXgRZq
計畫趕不上變化
剛剛看到iX 45 M Sport要369萬,漲價還可以接受
但竟然還拔掉後輪轉向跟氣壓懸吊 哇靠 這盤子真大阿
按照這樣售價這樣看起來 如果不重視外型 反正都一樣中規中矩
沒特別好看
改版前有後輪轉向跟氣壓懸吊的iX50還配有B&W的音響 很香也
這樣買iX45還不如買去年的iX50
所以最後還是聽大部份人的意見 選X6 圓夢比較重要
畢竟 帥 > other
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之前有人信誓旦旦的說45會跟40一樣便宜 臉腫不腫
拔掉正常啊 i40一開始也沒有啊 等兩年就會有了
比model y爛的車居然貴150萬 這太盤了
3樓是在悲憤什麼?你很嫉妒?
漲20萬能接受 但是又拔後轉跟氣壓 這我不能忍阿 盤
iX50 一開始強制選配,後來變成強制不能選,軸距那麼長
不給選後輪轉向真的很鳥。
這加速這價格 夠盤
EQE300可以考慮 超佛
Ix->電車,X6->超帥的車
我覺得總代理太急著想收割iX累積下來的好口碑
不是這樣吧 新車上市 你以為德國會給台灣好條件進價嗎
過一兩年後車比較難賣當然才會有福利出來
4樓盤不用生氣
太棒了恭喜
這不是汎德的老把戲了嗎 你想要買滿配就是等改款末期
i40後期根本賣不動了才給你殺必死
恭喜
ix45拔氣壓跟後軸也太扯==
女兒説好坐的後座呢
不然X5如何
如果不是小改續航增加 怎麼可能40會給你氣壓啦
隨便 不然可以買MY 省下來可以all in 裝潢又解氣
沒有是正常吧 45就是40來的啊
我還蠻喜歡iX的油壓懸吊 舒適穩定度都有堅固
氣壓出問題貴得要死 實在不必迷思氣壓懸吊
設計完成度夠高的底盤,氣壓懸吊非必備項目
別人拿共匪車笑特斯拉盤的時候,部分特粉很不爽,主張價格
差那麼大代表根本不同級不能比 還望本串若干特友們顧及您
友軍的論述
還是特友想價差自助餐?
別人比我特便宜->價差那麼多根本不同等級,不能拿來比
我特比別人便宜->雖然價差很多但還是可以比唷,是同級唷
我特CP高,他牌好爛喔
低咖 心情版
業務嘴吧 沒氣壓處理碎震會比有氣壓好喔?那給氣壓幹嘛
保時捷底盤完全度沒有BMW高嗎?為啥保時捷有氣壓差這麼多
這價格都可以買 X 了
漲價還拔配備真的不行
業務回報ix45m要選氣壓懸吊或後輪轉向可能會吃奢侈稅
,應該是電池容量拉高成本上升,不然就要等一般版再選
配,m套件我覺得還好,省下來選氣壓跟後輪,有剩再加
音響XD
好險,X6帥了一萬倍左右
特斯拉跟BMW怎麼比 品牌光環差那麼多==
學長買x6真的是帥到沒朋友
沒後轉跟氣壓懸吊, 加速又比較慢, 那還不如買特...
帥就是讚~
X6勝,電車買特斯拉就好了
IX台灣賣太好,直接回到汎德式售價QQ
IX後轉外改CP值很高,不難改
後轉外改報12萬不如原廠直接選配
路上看到X6真的目光都被吸引
醜車怎麼改還是醜 不要浪費錢
恭喜 目前G06開了四年五萬公里很滿意
爆
首Po原本預計去年換model y,但是由於一些因素推遲了 今年好不容易說服老婆,願意把房子增貸一點出來,讓小弟我圓夢BMW 本身是個40歲的中年大叔,家裡有二個女兒,分別是小二跟幼幼班 家中可裝充電樁,假日有出遊的需求,一年里程大約在1萬公里左右 之前去試駕iX40之後 早早就決定要買iX45,目前等待中![[問題] 中年大叔的抉擇 iX45對決X6 [問題] 中年大叔的抉擇 iX45對決X6](https://i.imgur.com/MzuI1YPb.jpg)
H這陣子要出油電的類CRV啦 買這個你絕對不會後悔啦 因為海外熱賣反應也是很好 中年就要務實點 有空間,省油67
非常感謝大家的意見,剛剛帶太太還有二個女兒一起去試駕iX跟X6 結果二個女兒都選iX,原因是椅子坐起來舒服 像沙發 iX有全景玻璃,而X6全景天窗中間有隔一段 不好看 所以最後定案就是iX45了 只不過滿多人對我增貸買車滿有興趣的4
其實你不用解釋那麼多 在業界十年以上了 基本上會買到400萬上下的客群 就算是增貸、信貸、車貸九成等等 那只是單純資金運用手段而已7
借問一下為什麼是Model y和IX X6選 而不是Model X和IX? y和IX價差很大耶 會問這是因為想換Model X 想順道問一下6
藉這個標題,請問一下: 你們會選配 BMW 的 DAPP 嗎? BMW 電車的可靠度/未來保養 各位的感覺如何? (我現在開 328i, 其實感覺還不錯) 因為我也有相同的問題 - 在我住的地方(美國)10
都看到X6了,要不要捏億點點看X6M? 這種斜背suv空間跟轎車差不多,要大空間,我自己是不推斜背 但Bmw suv的操控是所有suv最佳,操控選bmw準沒錯 妥善率我就不贅述,短期一兩年持有沒問題,我看身邊買bmw的常常跑保養廠,肯定是服 務比特斯拉好,至少有水以外的東西可以選讓人流連忘返。
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[問題] 2023 bmw 420i gc vs 全新 Crown 皇家版各位先進好 小弟想請教 這兩台車價格差不多 bmw貴20左右 預計開五~八年 擔心歐系車容易修 一年車應該還好(?55
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Re: [新聞] 新台幣 445 萬元起 Audi e-tron GT 正式下週Audi e-tron GT會在台灣開發表會正式上市,更新一下價格配備資訊, 同樣比較對標的Porsche Taycan 4S,新年式價格相比如下: Audi e-tron GT是445+14=459萬含氣壓懸吊和後輪轉向 Taycan 4S新年式是484含氣壓懸吊和同等大電池, 退稅21萬等於從463萬開始算,價格幾乎一樣。![Re: [新聞] 新台幣 445 萬元起 Audi e-tron GT 正式 Re: [新聞] 新台幣 445 萬元起 Audi e-tron GT 正式](https://i.imgur.com/LlSpE9Db.jpg)
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[問題] 賓士Airmatic耐用度?最近在考慮新glc選配 後輪轉向跟氣壓懸吊是綁在一起的 業務是說不建議選容易壞 但看國外試車影片都說行路質感好很多必選 想問一下Airmatic耐用度如何?17
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