Re: [新聞] 雙B剉咧等!2024中製電動車將拿下歐洲逾
※ 引述《EPIRB406 ()》之銘言:
: ※ 引述《JQK2 (ACE)》之銘言:
: : 雙B剉咧等!2024中製電動車將拿下歐洲逾25%市佔率
: : 〔財經頻道/綜合報導〕在比亞迪強勢來襲,電動車龍頭特斯拉與電動車發展起步相對
: : 的雙B剉咧等!據1項新的政策分析顯示,2024年中國製造的電動車將佔歐洲電動車銷量
: : 分之1,其市佔率將較去年成長超過5%。
: : CNBC報導, 歐洲運輸與環境聯合會(T&E)報告稱,去年在歐盟銷售的電動車中,約有
: : 19.5%來自中國,其中法國和西班牙銷量近3分之1是從中國製造的電動車。
BMW算是這裡面很早開始發展電動車的先段班,但經歷這麼多年的發展也沒什麼大賣,這關鍵就是電池稀缺。
目前電池技術最便宜大量的掌握在中國公司手上,他們可以跟當年三星斷貨HTC面板一樣限制消費者購買HTC的產品;再出一款同質商品給你打對台。
歐美可以用晶圓缺貨的方式要台積電海外設廠,但對於中國公司持有的電池工廠,就沒辦法這麼猖狂地要在地投資。
再來西班牙和法國沒多少電動車的技術,若法國要造電動車也可能走蓮花的貼牌模式
而日本車韓國電車在當地也面臨相同情況,還對了進口成本
中國電車有出口退稅紅利,歐洲電車買中國出口的電池,紅利都被電池商拿走;所以當中國車賣到歐洲來的價格能不香嗎?
我認為這篇太偏僻,他沒考慮到其他政治因素
靠比例來嘴,也是數字遊戲。
目前歐洲的電動車銷量在衰退,總體比例就算增加,但傳統車廠的油車生意增加就相對電車生意減少。
實際上被中國廠拿走的份額不會太多。
也別嘴中國車市佔可期,但我們是在講2024,某些自嗨就別嗨過頭了
--
酸
歐洲的電動車銷量在衰退?你確定?
雷諾Zoe 2012起到本月底停產 也做11年了
原文只是列舉數字,報道事實,你扯一堆“你認為的”造
成這個事實背後的原因,並不能推翻事實本身。更何況你
講的是錯的,甚至恰恰相反的,是中國公司主動想要在美
國建電池工廠,而美國各種阻撓。比如國軒高科已經簽約要
建電池廠,當地政府又反悔違約,現在正在打官司;比如
寧德時代本來要專利授權福特在美建電池廠,以規避自己
建廠的敏感性,即便這樣美國也反對。
PSA那邊也有產品出來 怎麼被講得很廢一樣
你根本不懂這些行業動態,到底為什麼你有這樣的衝動想要
憑著自己的想象隨意編造這麽一大篇出來?
西班牙的SEAT/Cupra就VAG戰隊 也不用提了
另外比亞迪在匈牙利的電池工廠已經開建了
原文最關鍵的在於數字的一半其實是特斯拉,所以中國品牌
的出口其實並不亮眼,也不值得多驕傲,你想反駁應該這
樣反駁才對,結果你看你亂七八糟說些什麼?
歐洲對於中國出口到歐洲的電動車設限這其實兩難。你拿補貼做
藉口結果特斯拉寶馬都在中國拿過電動車補貼。
除特斯拉,BMW MINI Smart 都在中國做
電動車出口歐洲。
現在VW也開始出口了
現在剛開始而已,你嘴得好像電動車已經末期了一樣
中國掌握電池技術 不就和歐美掌握引擎技術一樣
誰先有技術 誰就能發展的讓後來者難以競爭
非中國的電池貴一點而已,真當我高貴白人買不起?
不排除歐洲 明反中國,實反美國特斯拉
樓上這樣說也不無可能,畢竟在俄烏戰,歐洲吃了美國悶虧。加
上美本地的電車補貼排除了在歐生產的汽車,對歐洲產的車是不
公平競爭。馬克宏他自己也說要回去做對應的。
爆
Re: [新聞] 豐田帶頭施壓 不支持拒絕混合動力車的政個人不負責任汽車國家發展史 1. 歐美汽車霸主 亞洲一坨屎 2. 美國車被崛起的日本車打趴 3. 德國車獨霸高階市場 但對日本車勢頭已感到憂慮 豐田混和動力問世並發展迅速 德國不 能忍受跟隨亞洲車廠 獨創乾淨柴油技術 結果被發現數據造假 挫屎18
Re: [問題] 近兩年買車會選油車還是電車現在電動車,我完全不推薦 現在買電動車完全就幫車廠debug,10年內我絕不推薦買電動車 油車發展到現在,整個都是成熟產品(除了歐洲車和福特) 會出什麼問題基本上都有一定認知,維修體系也很完整(除了冷門車) 電動車現在出問題你要找人修幾乎只能找原廠,台灣這邊能修的外廠數量非常少36
[討論] 歐洲路邊的充電車位最近跑去法國度假 一直以為電車在歐洲推不起來 結果發現路邊的車位有很多充電樁 而且電車種類跟品牌也比想像中多3
Re: [新聞] 歐盟對中國電動車反補貼調查 歐洲業界跳的 : 整個過程中幾乎沒有賺到錢,雖然成為全球較大的汽車製造國,但高檔汽車如跑車,中 國 : 沒有在本土生產過任何一台,更不用說有一台是自己的品牌了。中國的高鐵走的一條路 卻