Re: [問題] 大雨中行駛國道到底要不要打雙黃燈?
先說結論,雙黃燈給他打下去就對了,
而且打了以後愛切車道就切車道,不會受罰。
某次大雨被好幾台閃著雙黃燈,不切回方向燈的車硬切車道,
我送了好幾張單,高公局說這樣不違規,既然不違規照做就對了,
你就把雙黃燈給他開下去,如果被後車追撞那是後車的錯,
因為後車沒有預判你要切車道,應注意而未注意。
你如果問我為什麼?我也不知道為什麼,反正高公局講的就聽吧。
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有必要驚訝嗎?在台灣開車本來就要有預知未來的能力
推
不要亂教 霧燈才是正確且安全的
推
林老師
推
幹笑死,都錄影了還在那邊看不出來在寫什麼東西
推
什麼亂交 高工局回覆不就等於函示 XD
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這是警察回的不是高公局,沒罰單就是讚
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國家認證為所欲為 真爽
推
這是員警回的,不是高公局…
推
歐系車打雙黃燈+方向燈,會以方向燈優先。結論:換
推
公務員自己觀念也亂七八糟的,可悲吧
噓
高公局會這樣講也頗低能的
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可以啦 切雙黃燈就去外面一點 你覺得能見度低 說不
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定是因為隔熱紙太黑呢
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誒好我們政府說可以那就一起
噓
國道警察跟高公局不一樣都分不出來嗎?
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高公局的回函能當依據?這就觀念通知而已並沒有
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任何法律效果好嗎? 是在搞笑膩?
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連行政處分的位階都沒有 你在這邊亂教
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頂多解讀成 行政機關之公務員認為還不足以裁罰而已
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確定不是裁量瑕疵嗎?
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不要害人
爆
首Po如題 大雨中行駛國道 到底要不要打雙黃燈? 有的人打 有的人不打X
假如你是一個防禦型、聰明、機敏的風險趨避型優良駕駛 只要看到Google導航顯示黃色、紅色字樣 都會提早開啟雙黃燈示警 大雨呢?甚至開啟雙黃燈,後車也完全看不到閃爍,只看到兩團黃色球狀物 推文的大大,怎麼會認為,在大雨中只要開霧燈就好哩? 寧可低估後方駕駛人的智慧,也14
「但遇有濃霧、濃煙、強風、大雨或其他特殊狀況,致能見度甚低時,其時速應低於四十 公里或暫停路肩,並顯示危險警告燈」 我認為板上幾十推內還能有超過一個人國文程度能把「或」後面整段當獨立段落的話,那 難怪台灣交通會這麼低端了,直接無視逗號不知道要重讀國中還是小學 在能見度低的時候,雙黃燈的效果更有提醒你隨時有急煞的可能,比霧燈純提醒位置好用4
台灣交通法規已經很落後 一堆人不用腦還在瞎起鬨 沒下雨時 這邊一堆人痛罵 路上一堆三寶 開著後霧燈,很刺眼6
提供一個我在美國大中部 Kansas 跨洲公路上面的心得 從風光明媚看到的前車正妹的馬尾 到前車窗看出去 只看到的自己的車頭 中間時間不到 5秒鐘 "什麼霧燈都沒有用"26
我沒有偏向哪種 滿足最高指標安全就好 不過看下來 這問題顯然還有討論空間吧 那種超級豪雨 雨刷開到最快都來不及刷,能見度不知道有沒有5公尺的那種27
直接上影片看看昨天的國道 閃燈仔請問一下 這個時速有需要開啟「危險警告燈」嗎 一直閃 我都無法辨別是方向燈還是煞車燈了8
我這邊有另一個問題 目前服役中23年老CRV一代 RD1 可能當初法規就沒規定 沒有前後霧燈 這時候應該就只能雙黃燈開下去了吧?
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[討論] 開車以來遇過別人最暖心的舉動是什麼雖然平常在路上看很多人都喇叭相向 但相信大家還是會有因為別的駕駛的一些小舉動 而感到心窩暖暖的 就我自己平常比較常遇到的 就是在滿滿車龍下要切車道時16
[問卦] 在高速公路開60公里的人在想什麼的八卦小弟我最近因為工作關係 常常走高速公路到外縣市 在開高速公路的時候 常常會有人在上面用龜速滑 如果硬切車道會危險 只能硬著頭皮跟在後面 看看儀表板只有60公里 閃燈 按喇叭還在那邊閃雙黃燈 然後繼續滑5X
[討論] 國道塞車雙黃燈最近國道塞車頻率高 常看到塞車路段一堆車減速雙黃燈 ——————————一句話開始——————— 但明明開ACC根本順順減速 塞車在非常遠就可以識別6
[問卦] 要大型四輪重機打方向燈有多難大型四輪重機 最喜歡亂切車道 不打方向燈左右轉 打雙黃燈後直接違停 到底要這些大型四輪重機打方向燈有多困難==?4
Re: [問題] 為何大車變換車道愛用雙閃燈?遊覽車司機來回覆了,這個狀況是: 通常大車因為車長很長,再不確定與後車間距的狀況下(尤其車多壅塞路段) 所以打方向燈之後,如果多方表示要禮讓 就會保持一個對方切的進來的距離打雙黃燈同時關大燈,表示允讓 欲切換車道的車輛看到,才會開始變換車道的動作2
Re: [討論] 關於西濱濃霧事件的防衛駕駛措施急停/下匝道最後一台打雙黃燈 到後車來為止 大雨濃霧 霧燈減速打雙黃燈 變換車道前解除 但這情境之下其實不適合換車道 除非前面真的太龜 : 2.臨時停車- 欸欸欸欸欸 大家豪我冠宇啦 冠宇我剛剛 回台中 結果台中 下大暴雨 超級爆的那種
- 據我觀察這是網路帶起來的風向 基本上會開車的認為別人切到我前面就是插隊 插隊這種事掂掂做就算了 居然有人會先大聲說我他媽的要插隊摟 完全看小後車膩
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