Re: [討論] 為什麼會有人想買插電式混合動力車
分享一下我老婆的使用狀況
原先使用休旅車上班
油耗7km/L
稅金36860
一整年固定開銷就12萬
生了小孩想說幫換一台省油一點的
補貼一下尿布奶粉保姆等等的費用
原先去看FIT 油電
但後來跟家人討論
希望我們買進口的,比較安全
且家裡可以充電
就給了幾個名單讓我去看
最後選擇PRIUS PHV
符合現階段我老婆的需求
跟換車前花費計算如下
稅金一年11920(省24940元)
目前一個半月跑了3500km
行車電腦顯示油耗55km/L
粗估一年油錢含電費約2萬(省10萬元)
一年可以省下10-12萬左右的開銷固定
-----------
應該有人會說
笑死 不買特斯拉
買什麼插電式油電混合
就....符合需求就好
--
所以還是不懂買PHEV是為什麼,除非是預算或車型考量
,否則PHEV真的很過度產品
真的該買純電
純電真的舒服,無法反駁
等一百萬左右的純電我再來下手
期待台灣N7
我也買phv 主要是…純電太貴
怎麼感覺你的省錢需求一般渦輪車也可以
你說focus嗎?確實不錯
空間不會太小嗎?
買符合自己需求的就好了 又不是閒錢很多
phv讚啊 省油到不行 油價漲也無感 出門又不用在那
邊跟人家搶充電車位 也不用怕別人偷拔你充電頭 也
不用上網發文哭夭那些充到80趴以上的為何沒立刻開
走
phev 真的上班出遊兩相宜~ p5 又更帥惹
我家無法安裝充電樁,但是我想買插電p5,價差不要太
說買純電的 要幫人補價差嗎?
誇張的話
買二手PHEV更省,電車一堆二手貴到爆
確實是符合需求就好,但從另一個角度思考:買PRIUS
PHV這100萬經費已經足夠讓原本休旅車多出八年花費
,而且帶小孩出門也不必擔心行李廂空間不夠的問題
還有一台休旅車可用啊,很少人只有一台車吧
Fit油電不是進口的嗎 還是我搞錯了
一年開好幾萬公里 重度使用
你應該跟正油電prius比
prius早就買不到了
FIT國產的
正油電大電池5萬 你這台21萬 油錢省的回來?
照他的里程還真的省得回來
人家不會有里程焦慮,電車仔是在替人擔心什麼
也是 最近modelY拔槍俠超多
prius或mg跟model3價差都50萬以上…
叫人買純電的真的好笑,使用上思維完全不一樣的東西
最近拔槍仔很多,還會被po網公審沒在充
原本是infiniti?
拿稅金3萬多的來比是不是搞錯基準點?
拔槍俠理論:拔插頭也不是要問你,要問遠傳
公用的拔來拔去算正常吧!不然就是不要充免費的
原車大概就fx35或逃跑號3.5或RX330?
純電車一百能買到?
本來也想買prius,但就是不爽半年回廠
說實話插電式家裡可以充電很適合阿,也不想有里程焦
慮
但我的prius c手冊是一年回原廠欸 prius不一樣嗎?
我特跟PHEV新車價差一百萬以上,這個長榮海運一年年
終就賺回來了
phv的電池是鋰電 更換週期要跟電動車比 怎麼會跟pri
us的鎳氫電池比?
單人通勤我覺得Fit油電還是很合適
要上高速,安全感還是差了一些,不然真的不錯
是你的SUV太耗油 你買神A也可以省10萬阿...
對啊,就是跟原本的車比啊,就是省沒那麼多
半年是多一年保固吧!不然一年或一萬去一次就好
對我來說是沒差,三個月就滿萬了
一台車能開個十年就很厲害了,現在電池技術也沒大躍
進,等那時再買也不遲
PHEV沒里程焦慮,用點技巧開搞不好可以不花油錢,在
這個電池技術尚未完全取代油箱,充電樁也沒有普及的
這時間,是很合理的選擇
充電槍的確不是車主的 充完換別人用不是很合理嗎?
很少在外面充電欸,不過台灣水準無解
想用油就用油,想用電就用電,過渡期也沒很快結束
加油站自助加油也是加完油就掛回去不是?
懂買,如果是落地展示車或兩年新古車,更值得入手XD
推Prius PHV,原本有在名單內
並非純電不好,而是每個人考量不一樣,純電也是好車
至於保養問題和稅金,雖然要花錢,但已經比原本的少
況且Prius保養不貴這也使事實
感覺還是一般混動比較省 沒有大電池掛掉的疑慮
覺得什麼省就開什麼囉,上面也有人說渦輪也一樣省
怎麼會期待n7….
能文能武就很強了。
你們是不是都忘了油電車,它還是油車,引擎掛了還是
得大修?、保養費是電動車數倍?
哈哈電動車真香
phev就沒電可以燒油的電車啊
不用搶車充啊沒有時間彈性
我也覺得家裡可以充電,也不會有長程旅程需求導致
里程焦慮的,純電車應該比插電式混動好很多
純電車未來電池垃圾問題嚴重,起火不易撲滅
phev沒有里程焦慮
可充電phev,不能充電hybrid,這樣就對了
Prius PHV 台灣把冷氣常駐模式拔掉了
在車上休息每15分鐘要重啟一次冷氣
根本連睡午覺都不夠
事實上連BMW iX都不能常駐空調 真的要特斯拉
我認為PHEV是結合電車和油車優點於一身,全世界應該
致力投入PHEV,而不是推全民電動車,然後發現缺電
為什麼不特斯拉…稅金直接0欸
我覺得phev 是融合兩者缺點於一身,要找充電樁要繳
稅還要聞油臭
大概只有副教主跟那一群教徒堅信 PHEV 是過度產品
每次就是 "賣得比電動車差" "過度產品"
"能插電為何不買電動車,而去選過度的 PHEV"啪啦啪啦
完全不提 PHEV 的優點,而猛在放大 PHEV 的缺點等等
PHEV 雖然相對小眾,但銷售一直維持有相對的穩定性
消費者會自己評估優缺點而選擇 PHEV ,而不是看著
人家買"未來趨勢的"電動車,就傻呼呼的跟著買
92樓,要找充電樁是缺點,那電動車本身不就是缺點?
PHEV根本不用找充電樁啊,它可以加油你知道嗎,為啥
說它要找充電樁???
過渡的意思就是等加油站式微之後它反而變成靠充電
比較方便,另外PHRV是能靠加油增程的電動車,有電
充的話還是比加油成本低
PHEV 是更適合用家充的,因為絕大部分PHEV沒有快充
而且PHEV 就算電全部耗盡,就算像Outlander PHEV
以車充220V 16A ,3.5KW ,20/3.5=6小時
至於加油站式微....嗯....美國有加油站因為電動車
收起來很多嗎?? 好像也沒有
倒是因為現在汽車能耗變佳,加上油電車提升,讓耗油車
大排量的車慢慢從路上被淘汰掉,影響比較大吧
可以想像以前GY6豪邁機車的油耗,跟現在一台油電車
差不多的感受嗎????
老125cc 機車 vs 1.8L油電車.....油耗差不多耶~~~
PHV除了行李空間沒啥好挑剔了
可以去看之前板友分享的 能挑剔的可多了
特斯拉最完美
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首Po買這種車應該就是儘量使用電力,不得已才使用汽油,但當你使用電力越多,汽油使用越 少,牌照稅、燃料稅照樣被收好收滿,那不如買純電車。反之,如果很少使用電力,幾乎 使用汽油,那不就買油車就好,所以怎麼會有人想買這種車? --3
在對岸淪陷區,民眾搶購這種增程電動車最主要的原因, 就是增程電動車可以上綠牌。 所謂的綠牌就是對岸政府獎勵的新能源車。 在上海、廣州、北京等大都市,所有的車牌都要用抽的, 上海有限牌入城的政策,非上海車牌在很多時段都無法入城,23
看人需求 我買xc60 T8 主要原因就我想要水晶排擋頭 一般市區純電開 六日長途旅行 幾乎一個月才加一桶油14
AMG S63 AMG C63 S 這兩台性能房車,原來是油動力引擎, E performance 現在都改成油電車。 直線加速來看油電版 沒錯都比較快,
爆
[問題] 預算90萬 車子挑選先說一下我需求及爬文經驗好了,因為年初有小孩關係想換有isofix並較安全的車,也因為 之後要顧小孩要每天台北-桃園來回開,一天大約要開100公里。所以萌生了想換車的想法! 需求:省油,90萬左右最多百萬 目前找到的車偏偏都是Toyota 的油電系列... 選手1號 altis油電95
[討論] cx5 or model3最近在看車,以油車來說應該是會選擇cx5 不過同時也在想,以考量到總持有成本,是否買電車會比較好,且家裡停車位要安裝充電 樁也方便 預計一年會開2.5萬公里,開個12年 哪一台花費會比較划算呢86
[心得] 特斯拉Model X相關心得分享原本都是潛水在看車版,但看到太多特黑不正確的資訊,這邊說明我知道的部分,歡迎其 他車主再補充,有錯誤的可提出糾正,也歡迎理性的特黑來討論 本身購入Model X約8-9個月,買的是100D,原先觀望一陣子了,很幸運剛好遇到降價,就 下訂了,不說太多廢話,我提出這台車對我帶來的優點、缺點和充電問題,但不代表所有 人都適用喔!69
[問題] 多少里程適合買油電車?目前是開油電,剛剛在算算下一台車是否買油電 用最多人持有的altis下去算 汽油版一公升平均油耗15.6公里 油電版一公升平均油耗25.2公里 開了8年16萬公里 95一公升算30元7X
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