[討論] IATF 16949品質系統
一直納悶一個問題
這品質系統發起車廠包含賓士 福斯 BMW等集團,不包含日本車廠
從前期設計就開始品質考量
但為什麼車子耐用度比日系車還差
有人了解其中嗎
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歐盟環保材料
品管跟壽命是獨立事件
16949是針對材質 強度,跟配件耐用性沒什麼關係
他只是確保符合要求的品質,不代表這個材質耐用消
費品不會壞
因為這個系統是拿來統治供應商用的,不是為了終端
用戶
一個 品質 一個可靠度
歐美人很早就知道東西耐用不能發大財 電燈泡的陰謀
沒錯 那是一個搞供應商的東西…
16949哪是針對材質強度,這是品保系統又不是產品要求
品保系統是確保生產可以符合要求 =/= 產品就是耐用
再說16949也只是低階的品保系統,實務上各車廠有各自
自己的進一步要求
樓上 我的意思就是說出廠品質每次都能符合需要的規
格,跟選用的耐用性無關啊
想不到有一天可以在版上看到討論我的專業audit skil
原則上IATF1694 甚至VDA6.3都沒有討論耐用度的問題
絕大部分是討論QMS(品質管理系統)有不有效,或者
出了問題的時候可追溯性,然後領導能力的規範
Speed不懂不要亂扯
什麼時候16949在要求強度!哪一條條文?
品質系統也沒有所謂高低之分!而是該領域得最低要求
是什麼系統!
SA01請先學好中文看我在講什吧!
然後品質系統沒有高低之分更好笑,你自己都說品質
系統看的是該領域“最低”要求,噗
設計就沒要求那麼高...品質系統能要求什么....
不懂的人喊最大聲?笑死
不過我的確是漏看一段斷章取義強度部分
穩定的品質不代表耐用。穩定60分就是60分,降低變
異。不能有80分或40分出現,這就叫做品質異常
而耐用度則與品質也有些微關係,但不多。是設計開
發時就決定,與量產無關
品保系統 = 出問題有流程管理,跟本人耐不耐用沒關
係
16949當然包含耐用 但不包含不會壞
iatf怎麼會不包含耐用度?耐用不就是產品設計不就
是條文8.3的設計責任不就是APQP的第一和二階段嗎?
特斯拉是不是依舊還沒加入?
16949條文的確沒有要求產品多耐用
16949針對的是公司的整體運作有沒有符合規範
你的耐用度就是設定剛好過保掛掉 那也是符合規範
你拿16949來看前幾年車廠在喊缺晶片時的應急處理,
就知道那些車廠就是笑話。16949真的就只是刁供應商
的而已
因為最上游就是那些整車廠 沒人可以制衡他們 遊戲規
則他們說了算
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[問題] 為何vag集團車子的冷氣都偏弱自己本身是開豐田的,坐過朋友的GTI和A4甚至macan一上車注意的冷氣溫度都是設定21度 ,但吹起來也就一般般,不像豐田或凌志24度就超冷了,朋友曾經請福斯原廠報價一顆壓 縮機7萬,我豐田才報不到2萬,不懂為何福斯怎不乾脆直接使用豐田的冷氣系統,既省成 本又能增加妥善率,據說賓士跟BMW都用跟豐田同品牌的冷氣壓縮機了。 --61
Re: [請益] 去小公司當主管還是大公司當螺絲釘?紀錄一下自己的旅程 當初這(n+7k)*14後來變成了(n+14k)*14加上一些零星的獎金跟尾牙紅包。招募了一位品 質系統工程師一起從無到有導入了ISO9001,主管滿大程度讓我發揮的,所以我就把戴明 博士的變異知識理論導入到了公司體系,整個公司的品質狀況也從一開始亂七八糟轉而穩 定下來。公司的獲利也在這段期間逐漸提升,開始有能力發放獎金了。35
Re: [討論] 油車仔怎麼都不擔心引擎衰退失眠 來討論一下 以下就我觀察 還有修車廠交流經驗 : 但其實很多時候,乍看之下是同一種東西 : 但新舊科技的工程技術精細度是可以大到天差地別的 : 精細度越高的東西,其耐久度絕對是成反比的6
Re: [電車] 美國特斯拉售價大跳水囉特斯拉目前在全世界還是電動車市佔最高的廠牌,但建議特斯拉還是先把基本的組裝品質 搞好再來談品牌價值吧。老實說 Model 3、Model Y 和 Model X 的外型真的有點落伍 了,特斯拉再不好好把組裝基本工做好,然後改款重新設計一下外型。就算特斯拉是電車 先驅者,但龜兔賽跑的道理大家都懂,傳統車廠鴨子划水產品其實已經陸續超越 Telsa, 難保未來特不會淪為電動車的二線廠牌。10
Re: [討論] 輔助駕駛系統的二把手是哪個牌子啊?以下是我個人對輔助駕駛系統的排名 1. 特斯拉 AP 2. 賓士 23P = 福特 CP360 = Volvo PA 3. 本田 HS = Toyota / Lexus TSS 4. BMW CoPilot = VW / Audi / Porsche IQ Drive20
[討論] audi ADAS系統怎麼樣呢?大家都知道各豪華車品牌都有自己的ADAS系統 賓士23P BMW 5AU volvo PA2 怎麼audi網路上沒有介紹他們家ADAS系統的6
Re: [討論] 看車板以為福斯skoda福特賣的比Toyota好類比錯誤 重點是房子是資產車子是消耗品 重點是 我這邊一直強調的是 同價格的Toyota和歐洲車 Corolla Cross賣的還是同級距所有歐洲車例如福斯T-Cross好5
[問題] 關於共用平台的問題共用底盤(平台)這個已經是大車廠行之有年的趨勢了, 大家已經見怪不怪了, 這幾天才知道小改款以後的Macan 把原本Porsche的V6雙渦輪引擎,改為和福斯集團旗下Q5相同的 V6單渦輪引擎. 剩下變速箱還是維持PDK. 又看到 一個和Porsche工程師()? 訪談的影片.
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