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Re: [閒聊] 小施短影片 杰運告怡塵事件

看板car標題Re: [閒聊] 小施短影片 杰運告怡塵事件作者
douge
(樹大便是美)
時間推噓 6 推:14 噓:8 →:38

※ 引述《fck01 (IDF...苦命,每支都出問/)》之銘言:
: https://youtube.com/shorts/sAAZLP-7NCE?si=rjnmJz4TBOmX4oj7

: 推 shuuptt: 可是汽車鋼材這麼多部位都不一樣,怎側.. 02/11 18:36: 推 hondasho: 笑死~拿尺分析安全這種似是而非的手法,被嘴只是剛好而 02/11 22:13: → hondasho: 已好嗎 02/11 22:13


The tailored combination of soft and hard phases,and the
presence of metastable austenite in the caseof retained
austenite (RA) steels, gives to the AHSS grades the superior
strength-ductility balance demanded by the car industry.
These improved properties allow the usage of thinner parts,
with the consequent reduction of weight. However, for about
80 % of all body parts, the reduction of sheet thickness
is limited by the required stiffness.

不管你用冷軋還是熱壓鋼 改變熔碳比例控制超晶性鋼的剛性

還是最後得面對用比較薄鋼板會限制最後結構鋼性的問題

比較厚的鋼板 or 結構鋼板就是比較硬沒有錯

這樣看得懂齁?

人家車商就在cost down 跟油耗掙扎了

還要自我腦補沒問題的 ^ _^


"Advanced high strength steels for automotive industry."
Revista de metalurgia 48.2 (2012): 118.

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※ PTT 留言評論
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poiuy21002/11 22:47不是啊,NCAP等等這類機構不就撞給你看了。所以來量一

poiuy21002/11 22:47量就好。大家可以回家了

YOHOpig02/11 22:52樓主單純在討論鋼吧,否則誰撞給我看?馬自達連撞擊測試

YOHOpig02/11 22:52都會遲到

fck0102/11 23:02怎麼老是你? How old are you?

fck0102/11 23:02上次還沒被噓夠?等等應該會有一排接著噓。

kazami02/11 23:31比較厚的鋼板比較硬這句話的前提是鋼板結構要一樣吧

kazami02/11 23:32同一結構的鋼板越厚越硬沒錯 但市面上這麼多車 還有新有舊

kazami02/11 23:33就算是熱壓還可以根據壓力再細分 把這句話引申到市面車種

kazami02/11 23:34的鋼板就不見得正確了

a89439200002/11 23:34中學生都知道要控制變因 不多說了

kazami02/11 23:36不是放paper上來就比較專業好嘛

TllDA02/11 23:37200美金跟100台幣,變因有數字跟幣值,大學生才會選200美金

nedbob02/12 00:01但保桿不是越硬越好,好的設計是緩衝而不是用純比硬度

j19881102/12 00:03直徑10cm的碳丸跟直徑1cm的鑽石想必也是碳丸比較硬吧

TaichungHEZ02/12 00:21不是什麼東西都是厚或硬就是好…ㄚ至於你說的越厚

TaichungHEZ02/12 00:22就越硬讓我懷疑我學的材料是不是學到平行時空的了

waterfall02/12 02:29會在防撞偷料的車廠,我不信會用多好的鋼材,別忘了這

waterfall02/12 02:29品牌最出名就是生鏽了

seemoon200002/12 05:30同材質比較厚是比較耐衝擊 不是比較硬

ChungLi556602/12 07:45先去看看斷刀大賽吧

hanktan02/12 07:57Crv 6代 增重100kg

hygen02/12 08:03

t2102/12 08:16汽車鋼板都有一定規格啦。還有不是比較厚就一定比較好。沖模

t2102/12 08:16也有他要的特性

hank1233202/12 08:31前提是鋼材跟製成條件類似,才會符合你說得越厚越好

sdiaa02/12 08:31CRV KUGA三星不是車體結構問題 捷運一直糾結車體結構...

hank1233202/12 08:32但越厚真的越好嗎? 你可能行人測試就烙賽了

hank1233202/12 08:32你搞得越厚可能直接把行人腿部給撞爆 XDDDDD

sdiaa02/12 08:33他們是後座安全帶安全座椅的問題讓兒童防護三星...

hank1233202/12 08:34這之間的取捨,就是車廠他們取捨的地方

hank1233202/12 08:34 厲害

chandler022702/12 08:37鈑件剛性靠截面幾何、加強肋不好嗎,怎麼會靠厚度

chandler022702/12 08:37這種最沒效益的方法?

chandler022702/12 08:39整體結構安全就有NCAP評價擺在那,糾結前防撞樑尺

chandler022702/12 08:39寸厚度材質特性是何必勒?

chandler022702/12 08:40車體結構是為了保護乘員還是防撞樑不能變形損壞?

snailking02/12 09:05就釣出一堆板金派的啊,難怪CC神A撞出來五星一堆人崩潰

snailking02/12 09:06就慢慢開著厚板金耗油還不一定安全的車吧,哭哭

Killercat02/12 09:14單條鋼剛性可以這解釋 但是車身撞測不是只看剛性

starrock02/12 09:14考個駕照就不用再舉著一片鋼板在路上跑了

Killercat02/12 09:14能量導引跟吸收都是重中之重

Killercat02/12 09:15該軟的地方要軟才是正確的做法

Killercat02/12 09:16而整個撞測就是最好的說明 這是很多條件一起構成的

Killercat02/12 09:17一直執著剛性並且將它跟撞擊結果扯一起並不是很理想

a8910305002/12 09:18雖然我只懂塑膠不懂鋼材,塑膠件不一定是越厚就越硬,

a8910305002/12 09:18在厚度一樣條件下加入玻纖會比沒加硬,加點增韌劑可以

a8910305002/12 09:18增加韌度,所以材料的應用不是什麼厚薄這麼簡單,相信

a8910305002/12 09:18金屬應該也是有類似的應用

seemoon200002/12 09:28他們沒有把撞測扯在一起 他們是沒有要討論撞測

Killercat02/12 09:29那就變玄學了 汽車不討論撞測 討論材料力學嗎 XD

poiuy21002/12 09:58看了老闆下的留言,我現在相信科學盡頭是玄學了

seemoon200002/12 09:58現在不就正是在討論材料力學 量厚度 驗材料強度

timewaits02/12 10:27多希望你是反串

kofpp02/12 13:16大家討論來討論去,結果販售台灣的車,車廠完全不能給予保

kofpp02/12 13:16證跟國外歐美一樣的安全品質,逼哀.......

chandler022702/12 14:00樓上你要的安全,難道是靠車廠自述掛保證,還不是

chandler022702/12 14:00得靠第三方撞測評價,台灣又不是沒有後者

Tenging02/13 11:28說不定那把是魯班尺 玄學也是學問

Tenging02/13 11:29https://i.imgur.com/3ynfTYi.jpeg